{"id":6579,"date":"2025-12-30T18:44:19","date_gmt":"2025-12-30T21:44:19","guid":{"rendered":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/?page_id=6579"},"modified":"2025-12-30T18:44:19","modified_gmt":"2025-12-30T21:44:19","slug":"volkswagen-polo-sense-1-0-tsi-2026","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/volkswagen\/volkswagen-polo\/volkswagen-polo-2026\/volkswagen-polo-sense-1-0-tsi-2026","title":{"rendered":"Volkswagen Polo Sense 1.0 TSI 2026: Ficha t\u00e9cnica, Pre\u00e7o Tabela Fipe, Consumo, Equipamentos e Fotos do hatch autom\u00e1tico de 116 cv ideal para PCD"},"content":{"rendered":"<div class=\"oresumo\">\n<h2>Pontos Principais:<\/h2>\n<ul>\n<li>Motor 1.0 turbo flex com pot\u00eancia de 116 cv no etanol.<\/li>\n<li>Consumo urbano de 9 km\/l no etanol e at\u00e9 13,1 km\/l na gasolina.<\/li>\n<li>Autonomia que pode chegar a 789 km em uso rodovi\u00e1rio com gasolina.<\/li>\n<li id=\"opreco1\">Pre\u00e7o aproximado: R$ 111 mil<\/li>\n<li class=\"verficha\"><a href=\"#fichatecnica\">Ver ficha t\u00e9cnica<\/a><\/li>\n<li class=\"verficha2\"><a href=\"#fotos\" onclick=\"openLightboxByIndex(0);return false;\">Ver fotos<\/a><\/li>\n<\/ul><\/div>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"1840\" height=\"1035\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/pxeCIRCy8BM\" title=\"NOVO POLO SENSE 2026 EM DETALHES - TUDO O QUE MUDA!\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>Quem passa o dia inteiro no tr\u00e2nsito, roda muito em cidade grande e quer conforto sem cair na armadilha do SUV caro acaba olhando para o Volkswagen Polo Sense 1.0 TSI 2026. Ele nasce para quem precisa de c\u00e2mbio autom\u00e1tico confi\u00e1vel, respostas r\u00e1pidas no anda e para e um tamanho f\u00e1cil de estacionar. O uso urbano \u00e9 o habitat natural, com interior simples, mas funcional, e um conjunto mec\u00e2nico que n\u00e3o sofre em ladeiras, corredores de \u00f4nibus ou acessos de rodovia. O impacto pr\u00e1tico est\u00e1 no dia a dia, menos esfor\u00e7o ao dirigir, consumo controlado e desempenho suficiente para n\u00e3o virar obst\u00e1culo no tr\u00e2nsito.<\/p>\n<figure id=\"attachment_6592\" aria-describedby=\"caption-attachment-6592\" style=\"width: 1800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Volkswagen-Polo-Sense-1.0-TSi-2026-1-scaled-1.webp\" alt=\"O Polo Sense \u00e9 muito procurado pelo p\u00fablico PCD por ter c\u00e2mbio autom\u00e1tico, dire\u00e7\u00e3o leve e enquadramento em vendas diretas com isen\u00e7\u00f5es, facilitando a compra.\" width=\"1800\" height=\"920\" class=\"size-full wp-image-6592\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Volkswagen-Polo-Sense-1.0-TSi-2026-1-scaled-1-350x179.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Volkswagen-Polo-Sense-1.0-TSi-2026-1-scaled-1-150x77.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-6592\" class=\"wp-caption-text\">O Polo Sense \u00e9 muito procurado pelo p\u00fablico PCD por ter c\u00e2mbio autom\u00e1tico, dire\u00e7\u00e3o leve e enquadramento em vendas diretas com isen\u00e7\u00f5es, facilitando a compra.<\/figcaption><\/figure>\n<p>No lado t\u00e9cnico, o Polo entrega o que o p\u00fablico espera dessa proposta. O <strong>motor 1.0 turbo flex de at\u00e9 116 cv<\/strong> trabalha com c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas e garante respostas lineares, com <strong>acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em 10,5 s<\/strong>. O <strong>consumo urbano gira em torno de 9 km\/l no etanol e 13,1 km\/l na gasolina<\/strong>, enquanto a estrada permite <strong>autonomia pr\u00f3xima de 789 km com gasolina<\/strong>. N\u00e3o \u00e9 esportivo, mas \u00e9 equilibrado, silencioso em velocidade de cruzeiro e confort\u00e1vel o bastante para viagens ocasionais sem cansar motorista e passageiros.<\/p>\n<p>A rea\u00e7\u00e3o do mercado \u00e9 previs\u00edvel e coerente com a proposta. Consumidores enxergam o Polo Sense como porta de entrada racional para o mundo dos autom\u00e1ticos turbo, muito procurado em vendas diretas e por quem n\u00e3o quer subir para um SUV. Cr\u00edticos destacam a efici\u00eancia do conjunto, a robustez do c\u00e2mbio Aisin e a condu\u00e7\u00e3o f\u00e1cil. Em avalia\u00e7\u00f5es especializadas, o carro costuma pontuar bem em desempenho urbano, conforto e custo de uso, mas perde pontos em acabamento e espa\u00e7o traseiro.<\/p>\n<figure id=\"attachment_6585\" aria-describedby=\"caption-attachment-6585\" style=\"width: 1800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Volkswagen-Polo-Sense-1.0-TSi-2026-7-scaled-1.webp\" alt=\"O motor 1.0 turbo de 116 cv entrega boas retomadas, funciona bem no tr\u00e2nsito urbano e encara estrada sem esfor\u00e7o, desde que n\u00e3o se espere esportividade.\" width=\"1800\" height=\"1148\" class=\"size-full wp-image-6585\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Volkswagen-Polo-Sense-1.0-TSi-2026-7-scaled-1-350x223.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Volkswagen-Polo-Sense-1.0-TSi-2026-7-scaled-1-150x96.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-6585\" class=\"wp-caption-text\">O motor 1.0 turbo de 116 cv entrega boas retomadas, funciona bem no tr\u00e2nsito urbano e encara estrada sem esfor\u00e7o, desde que n\u00e3o se espere esportividade.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Os pontos negativos aparecem nos relatos de donos e merecem aten\u00e7\u00e3o. O espa\u00e7o interno limita o uso familiar em viagens longas, o porta-malas n\u00e3o empolga e h\u00e1 queixas recorrentes sobre ru\u00eddos internos e p\u00f3s-venda irregular. A manuten\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 cara para o segmento, mas exige disciplina com revis\u00f5es e aten\u00e7\u00e3o ao sistema de arrefecimento. Para quem entende essas limita\u00e7\u00f5es, o Polo cumpre bem o papel de carro di\u00e1rio, urbano e eficiente, sem prometer mais do que entrega.<\/p>\n<blockquote class=\"palavraeditor\"><p>&#8220;Como especialista em mercado automotivo, o Volkswagen Polo Sense 1.0 TSI 2026 faz sentido para quem busca conforto di\u00e1rio, especialmente no p\u00fablico PCD, porque combina c\u00e2mbio autom\u00e1tico confi\u00e1vel, motor 1.0 turbo de bom desempenho urbano e pre\u00e7o enquadrado nas regras de isen\u00e7\u00e3o, entregando facilidade de condu\u00e7\u00e3o no tr\u00e2nsito pesado e custo previs\u00edvel de uso; os pontos positivos est\u00e3o na dirigibilidade leve, consumo equilibrado e mec\u00e2nica conhecida, enquanto os negativos aparecem no espa\u00e7o interno apenas correto, acabamento simples e porta-malas limitado, mas, dentro da proposta, \u00e9 um dos hatches autom\u00e1ticos mais racionais para quem precisa de mobilidade clara, sem complica\u00e7\u00e3o e sem pagar mais por um SUV que n\u00e3o entrega vantagens reais no uso di\u00e1rio.&#8221;<\/p><\/blockquote>\n<h2>Desempenho, motor turbo e pot\u00eancia para o tr\u00e2nsito pesado e retomadas seguras<\/h2>\n<figure id=\"attachment_6588\" aria-describedby=\"caption-attachment-6588\" style=\"width: 1800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Volkswagen-Polo-Sense-1.0-TSi-2026-10-scaled-1.webp\" alt=\"Traz controle de estabilidade, tra\u00e7\u00e3o, airbags frontais e laterais, piloto autom\u00e1tico, espelhamento do celular e sensores traseiros de s\u00e9rie.\" width=\"1800\" height=\"1098\" class=\"size-full wp-image-6588\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Volkswagen-Polo-Sense-1.0-TSi-2026-10-scaled-1-350x214.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Volkswagen-Polo-Sense-1.0-TSi-2026-10-scaled-1-150x92.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-6588\" class=\"wp-caption-text\">Traz controle de estabilidade, tra\u00e7\u00e3o, airbags frontais e laterais, piloto autom\u00e1tico, espelhamento do celular e sensores traseiros de s\u00e9rie.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Na rotina de cidade, o Volkswagen Polo Sense 1.0 TSI 2026 \u00e9 aquele hatch que resolve o b\u00e1sico com folga, sai r\u00e1pido do sem\u00e1foro e n\u00e3o passa aperto em subida com ar ligado. O conjunto \u00e9 direto ao ponto, <strong>motor 1.0 turbo flex de at\u00e9 116 cv com c\u00e2mbio autom\u00e1tico de 6 marchas<\/strong>, com resposta cheia em baixa rota\u00e7\u00e3o, e <strong>acelera de 0 a 100 km\/h em 10,5 s e atinge 192 km\/h<\/strong>, n\u00fameros que se traduzem em seguran\u00e7a real no uso di\u00e1rio e em ultrapassagens curtas de estrada.<\/p>\n<h2>Consumo eficiente e autonomia alta para rodar mais sem depender de posto<\/h2>\n<figure id=\"attachment_6590\" aria-describedby=\"caption-attachment-6590\" style=\"width: 1800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Volkswagen-Polo-Sense-1.0-TSi-2026-11-scaled-1.webp\" alt=\"No uso real, faz 9 km\/l no etanol e at\u00e9 13,1 km\/l na gasolina, com tanque de 49 litros e autonomia que pode chegar a 789 km em rodovia.\" width=\"1800\" height=\"893\" class=\"size-full wp-image-6590\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Volkswagen-Polo-Sense-1.0-TSi-2026-11-scaled-1-350x174.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Volkswagen-Polo-Sense-1.0-TSi-2026-11-scaled-1-150x74.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-6590\" class=\"wp-caption-text\">No uso real, faz 9 km\/l no etanol e at\u00e9 13,1 km\/l na gasolina, com tanque de 49 litros e autonomia que pode chegar a 789 km em rodovia.<\/figcaption><\/figure>\n<p>O Polo Sense convence quando a conversa \u00e9 gasto mensal. Ele anda solto no tr\u00e2nsito e mant\u00e9m o consumo sob controle quando conduzido de forma racional. No uso urbano, <strong>o consumo fica em torno de 9 km\/l no etanol e pode chegar a 13,1 km\/l na gasolina<\/strong>. Em rodovia, o cen\u00e1rio melhora, e com tanque de 49 litros, <strong>a autonomia pode alcan\u00e7ar cerca de 789 km com gasolina<\/strong>, o que muda o ritmo de quem viaja e reduz paradas desnecess\u00e1rias.<\/p>\n<h2>Conforto, c\u00e2mbio autom\u00e1tico e interior funcional para o dia a dia e viagens<\/h2>\n<figure id=\"attachment_6583\" aria-describedby=\"caption-attachment-6583\" style=\"width: 1800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Volkswagen-Polo-Sense-1.0-TSi-2026-5-scaled-1.webp\" alt=\"C\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas, tra\u00e7\u00e3o dianteira e dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica deixam a condu\u00e7\u00e3o leve, previs\u00edvel e confort\u00e1vel no anda e para do dia a dia.\" width=\"1800\" height=\"1109\" class=\"size-full wp-image-6583\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Volkswagen-Polo-Sense-1.0-TSi-2026-5-scaled-1-350x216.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Volkswagen-Polo-Sense-1.0-TSi-2026-5-scaled-1-150x92.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-6583\" class=\"wp-caption-text\">C\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas, tra\u00e7\u00e3o dianteira e dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica deixam a condu\u00e7\u00e3o leve, previs\u00edvel e confort\u00e1vel no anda e para do dia a dia.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Aqui o Polo mostra por que virou escolha forte entre motoristas urbanos e p\u00fablico PCD. O c\u00e2mbio autom\u00e1tico tira o esfor\u00e7o do tr\u00e2nsito pesado, o volante ajust\u00e1vel ajuda a encontrar boa posi\u00e7\u00e3o de dirigir e o interior resolve a rotina sem exageros. S\u00e3o cinco lugares bem definidos, com espa\u00e7o correto para adultos, bancos confort\u00e1veis para trajetos longos e tecnologia suficiente para facilitar a vida, como piloto autom\u00e1tico, espelhamento do celular e comandos no volante, tudo pensado para uso pr\u00e1tico, n\u00e3o para impressionar em vitrine.<\/p>\n<h2>Seguran\u00e7a ativa e passiva com foco em prote\u00e7\u00e3o real no uso cotidiano<\/h2>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/dTPgNEG9obU\" title=\"Volkswagen Nuevo Polo \/ Polo Track + 4 Airbags\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>O pacote de seguran\u00e7a atende ao que se espera da categoria e do perfil do comprador. O Polo Sense traz controle de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, assistente de partida em rampa, monitoramento da press\u00e3o dos pneus e airbags frontais e laterais. Nos testes, <a href=\"https:\/\/www.latinncap.com\/po\/area-imprensa\/noticia\/864e4a83064899\/atualizacao-de-resultado-do-latin-ncapo-volkswagen-polo-track-recebe-tres-estrelas-apos-a-extensao-do-resultado-do-novo-polo\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"><strong>o modelo registra tr\u00eas estrelas no Latin NCAP<\/strong><\/a>, com \u00edndices consistentes de prote\u00e7\u00e3o para adultos e crian\u00e7as, entregando um conjunto honesto para quem prioriza previsibilidade e controle ao volante.<\/p>\n<h2>Opini\u00e3o dos donos, manuten\u00e7\u00e3o previs\u00edvel e avalia\u00e7\u00f5es do mercado<\/h2>\n<figure id=\"attachment_6580\" aria-describedby=\"caption-attachment-6580\" style=\"width: 1800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Volkswagen-Polo-Sense-1.0-TSi-2026-2-scaled-1.webp\" alt=\"O interior acomoda cinco pessoas, o espa\u00e7o \u00e9 correto e o porta-malas de 300 litros atende a rotina, com conforto suficiente para viagens ocasionais.\" width=\"1800\" height=\"1100\" class=\"size-full wp-image-6580\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Volkswagen-Polo-Sense-1.0-TSi-2026-2-scaled-1-350x214.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Volkswagen-Polo-Sense-1.0-TSi-2026-2-scaled-1-150x92.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-6580\" class=\"wp-caption-text\">O interior acomoda cinco pessoas, o espa\u00e7o \u00e9 correto e o porta-malas de 300 litros atende a rotina, com conforto suficiente para viagens ocasionais.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Entre propriet\u00e1rios, o discurso \u00e9 pragm\u00e1tico. O carro agrada pela facilidade de dirigir, pelo consumo equilibrado e pelo c\u00e2mbio autom\u00e1tico confi\u00e1vel. A manuten\u00e7\u00e3o \u00e9 vista como previs\u00edvel quando as revis\u00f5es s\u00e3o feitas no prazo, e o custo geral n\u00e3o assusta dentro do segmento. As cr\u00edticas se concentram no acabamento simples, no espa\u00e7o traseiro apenas correto e em relatos pontuais de ru\u00eddos internos, sem comprometer a percep\u00e7\u00e3o de robustez mec\u00e2nica.<\/p>\n<h2>Um hatch autom\u00e1tico racional que faz sentido para quem precisa decidir com clareza<\/h2>\n<figure id=\"attachment_6591\" aria-describedby=\"caption-attachment-6591\" style=\"width: 1800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Volkswagen-Polo-Sense-1.0-TSi-2026-12-scaled-1.webp\" alt=\"Traz controle de estabilidade, tra\u00e7\u00e3o, airbags frontais e laterais, piloto autom\u00e1tico, espelhamento do celular e sensores traseiros de s\u00e9rie.\" width=\"1800\" height=\"910\" class=\"size-full wp-image-6591\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Volkswagen-Polo-Sense-1.0-TSi-2026-12-scaled-1-350x177.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Volkswagen-Polo-Sense-1.0-TSi-2026-12-scaled-1-150x76.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-6591\" class=\"wp-caption-text\">Traz controle de estabilidade, tra\u00e7\u00e3o, airbags frontais e laterais, piloto autom\u00e1tico, espelhamento do celular e sensores traseiros de s\u00e9rie.<\/figcaption><\/figure>\n<p>O Polo Sense n\u00e3o tenta ser esportivo nem familiar completo, ele cumpre um papel claro. \u00c9 um carro confort\u00e1vel, econ\u00f4mico e f\u00e1cil de conduzir, especialmente atraente para o p\u00fablico PCD e para quem roda muito em cidade. Serve bem para o dia a dia, encara viagens ocasionais sem sofrimento e entrega exatamente o que promete, desde que o comprador entenda seus limites e valorize a l\u00f3gica por tr\u00e1s do projeto.<\/p>\n<h2 id=\"ficha-tecnica-volkswagen-polo-sense-1-0-tsi-2026\">Ficha T\u00e9cnica do Volkswagen Polo Sense 1.0 TSi 2026<\/h2>\n<h3 id=\"fichatecnica\">Geral<\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Ano<\/th>\n<td>2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Propuls\u00e3o<\/th>\n<td>Combust\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Combust\u00edvel<\/th>\n<td>Flex (\u00e1lcool\/gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Proced\u00eancia<\/th>\n<td>Nacional<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Configura\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Hatchback<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Porte<\/th>\n<td>Compacto<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Lugares<\/th>\n<td>5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Portas<\/th>\n<td>4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Gera\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Plataforma<\/th>\n<td>MQB<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>S\u00e9rie<\/th>\n<td>AW<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Pre\u00e7o Aproximado<\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Valor aproximado<\/th>\n<td id=\"opreco\">R$ 110.790<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Motor<\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Instala\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Dianteiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Aspira\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Turbocompressor<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Disposi\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Alimenta\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Inje\u00e7\u00e3o direta<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Cilindros<\/th>\n<td>3 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Tuchos<\/th>\n<td>Hidr\u00e1ulicos<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Cilindrada unit\u00e1ria<\/th>\n<td>333 cm3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>V\u00e1lvulas por cilindro<\/th>\n<td>4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Raz\u00e3o de compress\u00e3o<\/th>\n<td>10,5:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Deslocamento<\/th>\n<td>999 cm3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Comando de v\u00e1lvulas<\/th>\n<td>Duplo no cabe\u00e7ote<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Varia\u00e7\u00e3o do comando<\/th>\n<td>Admiss\u00e3o e escape<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Acionamento do comando<\/th>\n<td>Correia dentada<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Di\u00e2metro do cilindro<\/th>\n<td>74,5 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Curso do pist\u00e3o<\/th>\n<td>76,4 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Pot\u00eancia m\u00e1xima<\/th>\n<td>116 cv (A) 109 cv (G) a 5000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Torque m\u00e1ximo<\/th>\n<td>16,8 kgfm (A) 16,8 kgfm (G) a 1750 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>C\u00f3digo do motor<\/th>\n<td>EA211<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Peso\/pot\u00eancia<\/th>\n<td>9,95 kg\/cv<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Peso\/torque<\/th>\n<td>68,7 kg\/kgfm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Torque espec\u00edfico<\/th>\n<td>16,8 kgfm\/litro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Pot\u00eancia espec\u00edfica<\/th>\n<td>116,1 cv\/litro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rota\u00e7\u00e3o m\u00e1xima<\/th>\n<td>6500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Viscosidade do \u00f3leo<\/th>\n<td>5W-403<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Transmiss\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Tra\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Dianteira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>C\u00e2mbio<\/th>\n<td>Autom\u00e1tico de 6 marchas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>C\u00f3digo do c\u00e2mbio<\/th>\n<td>AQ160<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Acoplamento<\/th>\n<td>Conversor de torque<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Suspens\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Dianteira<\/th>\n<td>Independente, McPherson<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Elemento el\u00e1stico dianteiro<\/th>\n<td>Mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseira<\/th>\n<td>Eixo de tor\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Elemento el\u00e1stico traseiro<\/th>\n<td>Mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Freios<\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Dianteiros<\/th>\n<td>Disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseiros<\/th>\n<td>Tambor<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Frenagem 100-0 km\/h<\/th>\n<td>38,3 m<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Dire\u00e7\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Assist\u00eancia<\/th>\n<td>El\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Di\u00e2metro de giro<\/th>\n<td>10,6 m<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Pneus<\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Dianteiros<\/th>\n<td>185\/65 R15<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Altura do flanco dianteiro<\/th>\n<td>120 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseiros<\/th>\n<td>185\/65 R15<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Altura do flanco traseiro<\/th>\n<td>120 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Estepe<\/th>\n<td>125\/70 R18<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Dimens\u00f5es<\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Comprimento<\/th>\n<td>4074 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Largura<\/th>\n<td>1751 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Dist\u00e2ncia entre-eixos<\/th>\n<td>2566 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Altura<\/th>\n<td>1471 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Peso<\/th>\n<td>1154 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Bitola dianteira<\/th>\n<td>1524 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Bitola traseira<\/th>\n<td>1506 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Porta-malas<\/th>\n<td>300 litros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Tanque de combust\u00edvel<\/th>\n<td>49 litros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Carga \u00fatil<\/th>\n<td>416 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Reboque sem freio<\/th>\n<td>200 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Reboque com freio<\/th>\n<td>200 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Altura m\u00ednima do solo<\/th>\n<td>149 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Aerodin\u00e2mica<\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>\u00c1rea frontal (A)<\/th>\n<td>2,15 m2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Coef. de arrasto (Cx)<\/th>\n<td>0,344<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>\u00c1rea frontal corrigida<\/th>\n<td>0,740 m2<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Desempenho<\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Velocidade m\u00e1xima<\/th>\n<td>192 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Acelera\u00e7\u00e3o 0-100 km\/h<\/th>\n<td>10,5 s<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Consumo<\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Urbano<\/th>\n<td>9 km\/l (\u00e1lcool), 13,1 km\/l (gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodovi\u00e1rio<\/th>\n<td>11,1 km\/l (\u00e1lcool), 16,1 km\/l (gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Autonomia<\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Urbana<\/th>\n<td>441 km (\u00e1lcool), 642 km (gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodovi\u00e1ria<\/th>\n<td>544 km (\u00e1lcool), 789 km (gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Equipamentos do Volkswagen Polo Sense 1.0 TSi 2026<\/h2>\n<h3>Seguran\u00e7a<\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Freios ABS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbags frontais<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbags laterais<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alarme antifurto perim\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alarme antifurto volum\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cintos de tr\u00eas pontos para todos os ocupantes<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Encosto de cabe\u00e7a para todos os ocupantes<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle de estabilidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle de tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is de LED<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is com refletores duplos<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is com regulagem de altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Limpador e lavador do vidro traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Repetidores laterais das luzes de dire\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Travamento central das portas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz de condu\u00e7\u00e3o diurna<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Desemba\u00e7ador do vidro traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>ISOFIX para fixa\u00e7\u00e3o de cadeira infantil<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Monitoramento de press\u00e3o dos pneus<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Assistente de partida em rampa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sensores de estacionamento traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Vetoriza\u00e7\u00e3o de torque<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Estepe<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Conforto<\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Ar-condicionado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Zonas de ar-condicionado: 1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ar quente<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sa\u00edda de ar para o banco traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dire\u00e7\u00e3o assistida<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco do motorista com ajuste de altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Apoio de bra\u00e7o para o motorista<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>C\u00e2mbio autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste do volante em altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste do volante em profundidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cintos de seguran\u00e7a com ajuste de altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle autom\u00e1tico de velocidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle el\u00e9trico dos vidros dianteiros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle el\u00e9trico dos vidros traseiros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste el\u00e9trico dos retrovisores<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rodas de liga leve (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Troca de marchas no volante<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco traseiro rebat\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Destravamento interno\/remoto do porta-malas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz de teto traseira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Destravamento interno da tampa de combust\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Chave presencial<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sistema start-stop<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Infotenimento<\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td>R\u00e1dio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conex\u00e3o USB<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conex\u00e3o Bluetooth<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tomada de 12 volts<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volante multifuncional<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Computador de bordo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conta-giros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Term\u00f4metro do l\u00edquido de arrefecimento<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Indicador de temperatura externa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Espelhamento da tela do celular<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<div id=\"faq-volkswagen-polo-sense-1-0-tsi-2026\" class=\"faqbox\">\n<h2>Perguntas e respostas sobre o Volkswagen Polo Sense 1.0 TSI 2026<\/h2>\n<h3>Como \u00e9 o desempenho do Volkswagen Polo Sense 1.0 TSI 2026 no uso di\u00e1rio?<\/h3>\n<p>O Volkswagen Polo Sense 1.0 TSI 2026 entrega desempenho suficiente para a proposta urbana e rodovi\u00e1ria. O motor turbo de 116 cv responde bem desde baixas rota\u00e7\u00f5es, com torque m\u00e1ximo dispon\u00edvel a 1.750 rpm, o que facilita retomadas e ultrapassagens. A acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em 10,5 segundos \u00e9 compat\u00edvel com a categoria, enquanto o c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas trabalha de forma suave e previs\u00edvel no dia a dia.<\/p>\n<h3>O consumo do Polo Sense 1.0 TSI 2026 \u00e9 adequado para um hatch compacto?<\/h3>\n<p>O consumo do Polo Sense 1.0 TSI 2026 se mant\u00e9m dentro do esperado para um hatch compacto com motor turbo e c\u00e2mbio autom\u00e1tico. No uso urbano, registra 9 km\/l com \u00e1lcool. Em estrada, alcan\u00e7a 11,1 km\/l com \u00e1lcool e at\u00e9 16,1 km\/l com gasolina, dependendo do ciclo. Esses n\u00fameros mostram bom equil\u00edbrio entre desempenho e efici\u00eancia, especialmente em trajetos rodovi\u00e1rios constantes.<\/p>\n<h3>Como \u00e9 o interior do Volkswagen Polo Sense 2026 em conforto e espa\u00e7o?<\/h3>\n<p>O interior do Volkswagen Polo Sense 2026 oferece conforto adequado para a categoria, com bom aproveitamento do entre-eixos de 2.566 mm. Cinco ocupantes viajam sem aperto excessivo, e o banco do motorista com ajuste de altura ajuda a encontrar posi\u00e7\u00e3o correta ao volante. O ar-condicionado, a dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica e os comandos bem posicionados contribuem para uma condu\u00e7\u00e3o f\u00e1cil e menos cansativa no uso urbano.<\/p>\n<h3>O Polo Sense 1.0 TSI 2026 \u00e9 um carro seguro para a proposta?<\/h3>\n<p>O Polo Sense 1.0 TSI 2026 apresenta um pacote de seguran\u00e7a coerente com sua proposta. O modelo conta com controles de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, assistente de partida em rampa e monitoramento da press\u00e3o dos pneus. Os airbags frontais e laterais s\u00e3o de s\u00e9rie, assim como os freios ABS. No Latin NCAP, o hatch obteve tr\u00eas estrelas, com bom \u00edndice de prote\u00e7\u00e3o para adultos e crian\u00e7as.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pontos Principais: Motor 1.0 turbo flex com pot\u00eancia de 116 cv no etanol. Consumo urbano de 9 km\/l no etanol e at\u00e9 13,1 km\/l na gasolina. Autonomia que pode chegar a 789 km em uso rodovi\u00e1rio com gasolina. Pre\u00e7o aproximado: R$ 111 mil Ver ficha t\u00e9cnica Ver fotos Quem passa o dia inteiro no tr\u00e2nsito, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":480,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-6579","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/6579","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6579"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/6579\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6593,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/6579\/revisions\/6593"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/480"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6579"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}