{"id":6596,"date":"2025-12-30T19:39:21","date_gmt":"2025-12-30T22:39:21","guid":{"rendered":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/?page_id=6596"},"modified":"2025-12-30T19:39:21","modified_gmt":"2025-12-30T22:39:21","slug":"toyota-corolla-cross-xrx-2-0-2026","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/toyota\/toyota-corolla-cross\/toyota-corolla-cross-2026\/toyota-corolla-cross-xrx-2-0-2026","title":{"rendered":"Toyota Corolla Cross XRX 2.0 2026: Pre\u00e7o Tabela Fipe, Ficha t\u00e9cnica, Consumo, Equipamentos e Fotos do SUV flex de 175 cv"},"content":{"rendered":"<div class=\"oresumo\">\n<h2>Pontos Principais:<\/h2>\n<ul>\n<li>Pot\u00eancia de 175 cv com motor 2.0 flex aspirado, 100% a combust\u00e3o, sem sistema h\u00edbrido.<\/li>\n<li>Consumo oficial chega a 11,2 km\/l na gasolina e 7,6 km\/l no etanol em uso urbano.<\/li>\n<li>Autonomia pode passar de 600 km na estrada com gasolina, usando tanque de 47 litros.<\/li>\n<li id=\"opreco1\">Pre\u00e7o aproximado: R$ 208 mil<\/li>\n<li class=\"verficha\"><a href=\"#fichatecnica\">Ver ficha t\u00e9cnica<\/a><\/li>\n<li class=\"verficha2\"><a href=\"#fotos\" onclick=\"openLightboxByIndex(0);return false;\">Ver fotos<\/a><\/li>\n<\/ul><\/div>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"1840\" height=\"1035\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/nZx3oFHzwi4\" title=\"NOVO TOYOTA COROLLA CROSS 2026 XRX 2.0 \u2013 TUDO O QUE VOC\u00ca PRECISA SABER! \ud83d\ude97\ud83d\udd25\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>O uso mais comum desse SUV aparece no tr\u00e2nsito pesado da cidade durante a semana e em viagens de estrada nos fins de semana, exatamente onde o <strong>Toyota Corolla Cross XRX 2.0 2026<\/strong> construiu sua reputa\u00e7\u00e3o no Brasil. Ele agrada quem busca posi\u00e7\u00e3o de dirigir elevada, condu\u00e7\u00e3o previs\u00edvel e sil\u00eancio a bordo, sem depender de turbo ou eletrifica\u00e7\u00e3o. O foco \u00e9 conforto, facilidade de uso e confian\u00e7a mec\u00e2nica, pontos valorizados por fam\u00edlias e motoristas maduros que priorizam rotina tranquila e revenda s\u00f3lida.<\/p>\n<figure id=\"attachment_6605\" aria-describedby=\"caption-attachment-6605\" style=\"width: 2560px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Toyota-Corolla-Cross-XRX-2.0-2026-3-scaled.webp\" alt=\"Quem roda todo dia em cidade cheia sabe o peso da escolha. O Corolla Cross XRX 2.0 2026 aposta no caminho cl\u00e1ssico, motor forte, conforto alto e zero eletrifica\u00e7\u00e3o.\" width=\"2560\" height=\"1396\" class=\"size-full wp-image-6605\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Toyota-Corolla-Cross-XRX-2.0-2026-3-350x191.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Toyota-Corolla-Cross-XRX-2.0-2026-3-150x82.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-6605\" class=\"wp-caption-text\">Quem roda todo dia em cidade cheia sabe o peso da escolha. O Corolla Cross XRX 2.0 2026 aposta no caminho cl\u00e1ssico, motor forte, conforto alto e zero eletrifica\u00e7\u00e3o.<\/figcaption><\/figure>\n<p>No segundo momento, o Corolla Cross XRX mostra seus n\u00fameros com clareza. O conjunto entrega <strong>motor 2.0 flex aspirado de at\u00e9 175 cv associado ao c\u00e2mbio CVT<\/strong>, com respostas progressivas e sem trancos. O desempenho n\u00e3o empolga, mas resolve, o SUV <strong>acelera de 0 a 100 km\/h em 9,8 segundos<\/strong> e mant\u00e9m ritmo confort\u00e1vel em estrada. O <strong>consumo varia entre 7,6 km\/l no etanol e at\u00e9 13 km\/l na gasolina<\/strong>, permitindo <strong>autonomia rodovi\u00e1ria acima de 600 km<\/strong>, algo valorizado por quem viaja com frequ\u00eancia.<\/p>\n<p>Entre consumidores e cr\u00edticos, a rea\u00e7\u00e3o costuma ser pragm\u00e1tica. Donos elogiam o rodar macio, a ergonomia e a previsibilidade do carro no dia a dia. Avalia\u00e7\u00f5es especializadas destacam o pacote de tecnologia e assist\u00eancia \u00e0 condu\u00e7\u00e3o, com <strong>controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia e assistentes de faixa<\/strong>, al\u00e9m do conforto do interior bem montado. A manuten\u00e7\u00e3o \u00e9 vista como simples para o padr\u00e3o do segmento, com revis\u00f5es tabeladas e baixa incid\u00eancia de falhas graves.<\/p>\n<figure id=\"attachment_6598\" aria-describedby=\"caption-attachment-6598\" style=\"width: 2550px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Toyota-Corolla-Cross-XRX-2.0-2026-5.webp\" alt=\"Consumo urbano alto para um SUV moderno, pre\u00e7o elevado, multim\u00eddia simples e acabamento apenas correto pesam na decis\u00e3o, sobretudo para quem roda muito na cidade.\" width=\"2550\" height=\"1662\" class=\"size-full wp-image-6598\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Toyota-Corolla-Cross-XRX-2.0-2026-5-350x228.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Toyota-Corolla-Cross-XRX-2.0-2026-5-150x98.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 2550px) 100vw, 2550px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-6598\" class=\"wp-caption-text\">Consumo urbano alto para um SUV moderno, pre\u00e7o elevado, multim\u00eddia simples e acabamento apenas correto pesam na decis\u00e3o, sobretudo para quem roda muito na cidade.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Os pontos negativos aparecem com a mesma frequ\u00eancia nos relatos. O acabamento interno n\u00e3o impressiona pelo pre\u00e7o cobrado, a multim\u00eddia \u00e9 considerada b\u00e1sica frente a rivais e o consumo urbano do motor 2.0 recebe cr\u00edticas. Ainda assim, a opini\u00e3o do dono tende a ser clara, quem compra aceita essas limita\u00e7\u00f5es em troca de confiabilidade, conforto e tranquilidade no uso di\u00e1rio, fazendo do Corolla Cross XRX um SUV coerente para cidade, estrada e viagens longas sem sustos.<\/p>\n<blockquote class=\"palavraeditor\"><p>&#8220;Para quem busca um SUV m\u00e9dio previs\u00edvel, confort\u00e1vel e sem surpresas no uso di\u00e1rio, o Corolla Cross XRX 2.0 cumpre bem o papel, \u00e9 silencioso, tem posi\u00e7\u00e3o de dirigir correta, bom pacote de seguran\u00e7a e mec\u00e2nica simples, o ponto fraco est\u00e1 no consumo urbano e no acabamento que n\u00e3o acompanha o pre\u00e7o, al\u00e9m de um desempenho apenas correto, sem empolgar. Serve bem para cidade, estrada e viagens longas, mas quem roda muito em tr\u00e2nsito urbano pesado talvez deva considerar a vers\u00e3o h\u00edbrida, <a href=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/toyota\/toyota-corolla-cross\/toyota-corolla-cross-2026\/toyota-corolla-cross-xrx-hybrid-1-8-2026\">Toyota Corolla Cross XRX Hybrid 1.8 2026<\/a>, que entrega consumo bem melhor, mesmo custando mais.&#8221;<\/p><\/blockquote>\n<h2>Desempenho, pot\u00eancia e motor para estrada e uso di\u00e1rio<\/h2>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"1840\" height=\"1035\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/FmAd9geqitQ\" title=\"COROLLA CROSS XRX 2.0 2026 - O SUV M\u00e9dio com Melhor Custo-Benef\u00edcio?\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>No tr\u00e2nsito e na estrada, o <strong>Toyota Corolla Cross XRX 2.0 2026 usa motor 2.0 flex aspirado de at\u00e9 175 cv com c\u00e2mbio CVT de 10 marchas<\/strong>, um conjunto que privilegia suavidade e previsibilidade em vez de arrancadas nervosas. Na pr\u00e1tica, ele sai com progress\u00e3o limpa, mant\u00e9m velocidade de cruzeiro sem esfor\u00e7o e evita trancos, bom para quem dirige muito em cidade e pega rodovia com fam\u00edlia e bagagem. Quando o p\u00e9 pesa, o <strong>0 a 100 km\/h em 9,8 s e a m\u00e1xima de 195 km\/h<\/strong> deixam claro que ele entrega f\u00f4lego suficiente para ultrapassagens e viagens, sem promessa de esportividade.<\/p>\n<h2>Consumo e autonomia para rodar sem ansiedade<\/h2>\n<figure id=\"attachment_6602\" aria-describedby=\"caption-attachment-6602\" style=\"width: 2550px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Toyota-Corolla-Cross-XRX-2.0-2026-9.webp\" alt=\"No tr\u00e2nsito pesado, o consumo aparece. S\u00e3o 7,6 km\/l no etanol e 11,2 km\/l na gasolina. Em estrada, o ritmo estabiliza e a autonomia passa f\u00e1cil dos 600 km.\" width=\"2550\" height=\"1662\" class=\"size-full wp-image-6602\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Toyota-Corolla-Cross-XRX-2.0-2026-9-350x228.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Toyota-Corolla-Cross-XRX-2.0-2026-9-150x98.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 2550px) 100vw, 2550px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-6602\" class=\"wp-caption-text\">No tr\u00e2nsito pesado, o consumo aparece. S\u00e3o 7,6 km\/l no etanol e 11,2 km\/l na gasolina. Em estrada, o ritmo estabiliza e a autonomia passa f\u00e1cil dos 600 km.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Aqui o Corolla Cross XRX pede honestidade de uso, ele \u00e9 2.0 a combust\u00e3o e isso aparece na bomba. O <strong>consumo oficial fica em 7,6 km\/l no etanol e 11,2 km\/l na gasolina na cidade<\/strong>, n\u00fameros que fazem diferen\u00e7a para quem pega engarrafamento todo dia. Em estrada, o cen\u00e1rio melhora, o <strong>consumo chega a 8,8 km\/l no etanol e 13 km\/l na gasolina<\/strong>, e o tanque de 47 litros permite viagens longas com menos paradas, principalmente com gasolina, quando a <strong>autonomia pode passar de 600 km em uso rodovi\u00e1rio<\/strong>.<\/p>\n<h2>Conforto, c\u00e2mbio, espa\u00e7o interno e tecnologia para viajar com a fam\u00edlia<\/h2>\n<figure id=\"attachment_6601\" aria-describedby=\"caption-attachment-6601\" style=\"width: 2550px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Toyota-Corolla-Cross-XRX-2.0-2026-8.webp\" alt=\"O c\u00e2mbio CVT e a tra\u00e7\u00e3o dianteira priorizam conforto e condu\u00e7\u00e3o f\u00e1cil, com dire\u00e7\u00e3o leve na cidade e comportamento est\u00e1vel em rodovias longas.\" width=\"2550\" height=\"1662\" class=\"size-full wp-image-6601\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Toyota-Corolla-Cross-XRX-2.0-2026-8-350x228.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Toyota-Corolla-Cross-XRX-2.0-2026-8-150x98.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 2550px) 100vw, 2550px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-6601\" class=\"wp-caption-text\">O c\u00e2mbio CVT e a tra\u00e7\u00e3o dianteira priorizam conforto e condu\u00e7\u00e3o f\u00e1cil, com dire\u00e7\u00e3o leve na cidade e comportamento est\u00e1vel em rodovias longas.<\/figcaption><\/figure>\n<p>No dia a dia ele funciona como carro de rotina, posi\u00e7\u00e3o de dirigir alta, rodar confort\u00e1vel e um interior pensado para entrar e sair com facilidade, al\u00e9m de levar gente e compras sem drama. S\u00e3o 5 lugares, porta-malas de 440 litros e porte de SUV m\u00e9dio, o tipo de carro que aguenta aeroporto, estrada e mercado no mesmo fim de semana. O pacote de conveni\u00eancia pesa na decis\u00e3o, com itens como teto solar, tampa traseira motorizada, carregador por indu\u00e7\u00e3o, c\u00e2mera 360\u00b0 e comandos de conectividade, e o c\u00e2mbio CVT ajuda a manter a condu\u00e7\u00e3o lisa, principalmente em trechos urbanos longos.<\/p>\n<h2>Seguran\u00e7a para quem leva gente no banco de tr\u00e1s<\/h2>\n<figure id=\"attachment_6599\" aria-describedby=\"caption-attachment-6599\" style=\"width: 2550px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Toyota-Corolla-Cross-XRX-2.0-2026-6.webp\" alt=\"Vem bem equipado com assistentes de condu\u00e7\u00e3o, c\u00e2mera 360\u00b0, airbags, controle de cruzeiro adaptativo, multim\u00eddia conectada e bons itens de conforto.\" width=\"2550\" height=\"1662\" class=\"size-full wp-image-6599\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Toyota-Corolla-Cross-XRX-2.0-2026-6-350x228.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Toyota-Corolla-Cross-XRX-2.0-2026-6-150x98.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 2550px) 100vw, 2550px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-6599\" class=\"wp-caption-text\">Vem bem equipado com assistentes de condu\u00e7\u00e3o, c\u00e2mera 360\u00b0, airbags, controle de cruzeiro adaptativo, multim\u00eddia conectada e bons itens de conforto.<\/figcaption><\/figure>\n<p>O Corolla Cross XRX 2.0 2026 se apoia em um pacote completo de assist\u00eancias e prote\u00e7\u00f5es para reduzir sustos no cotidiano. Ele traz freios ABS, controle de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, airbags frontais, laterais e de cortina, ISOFIX e c\u00e2mera traseira, al\u00e9m de sensores e c\u00e2mera 360\u00b0 para manobras. Na condu\u00e7\u00e3o, entram recursos que mudam a rotina, como <strong>controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia, alerta de ponto cego, alerta de tr\u00e1fego cruzado traseiro e assistentes de faixa<\/strong>, que ajudam em viagens longas e tamb\u00e9m no anda e para da cidade.<\/p>\n<h2>Opini\u00e3o dos donos e avalia\u00e7\u00f5es na vida real<\/h2>\n<figure id=\"attachment_6604\" aria-describedby=\"caption-attachment-6604\" style=\"width: 2550px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Toyota-Corolla-Cross-XRX-2.0-2026-1.webp\" alt=\"Toyota Corolla Cross XRX 2.0 atende quem quer SUV m\u00e9dio confort\u00e1vel, uso di\u00e1rio previs\u00edvel e viagens tranquilas, mesmo sem foco em economia extrema no tr\u00e2nsito pesado.\" width=\"2550\" height=\"1662\" class=\"size-full wp-image-6604\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Toyota-Corolla-Cross-XRX-2.0-2026-1-350x228.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Toyota-Corolla-Cross-XRX-2.0-2026-1-150x98.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 2550px) 100vw, 2550px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-6604\" class=\"wp-caption-text\">Toyota Corolla Cross XRX 2.0 atende quem quer SUV m\u00e9dio confort\u00e1vel, uso di\u00e1rio previs\u00edvel e viagens tranquilas, mesmo sem foco em economia extrema no tr\u00e2nsito pesado.<\/figcaption><\/figure>\n<p>O perfil de compra desse Corolla Cross costuma ser de quem quer previsibilidade, conforto e revenda, e o pacote que voc\u00ea leva na vers\u00e3o XRX conversa com isso. A lista de equipamentos e o conjunto 2.0 com CVT entregam uma experi\u00eancia f\u00e1cil de conviver, com condu\u00e7\u00e3o suave e boa sensa\u00e7\u00e3o de controle. Ao mesmo tempo, o pre\u00e7o alto para um SUV m\u00e9dio e a conta de combust\u00edvel no uso urbano aparecem como pontos que pesam na decis\u00e3o, principalmente para quem roda muito todo dia.<\/p>\n<h2>O que ele entrega, e onde ele cobra a conta<\/h2>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"1840\" height=\"1035\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/x1eaO29-YPE\" title=\"Toyota Corolla Cross 2.0 XRX 2026 - FICOU MELHOR QUE O JEEP COMPASS? POR QUE COMPRAR?\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>O Corolla Cross XRX 2.0 2026 \u00e9 um SUV que serve bem para rotina urbana, estrada e viagens com fam\u00edlia, com conforto, tecnologia e seguran\u00e7a como pilares claros. O lado menos simp\u00e1tico aparece no custo de compra e no uso pesado de cidade, onde <strong>o consumo urbano de 7,6 km\/l no etanol e 11,2 km\/l na gasolina<\/strong> pode incomodar quem vive em tr\u00e2nsito travado. Para esse perfil de alto uso urbano, faz sentido olhar com carinho a vers\u00e3o h\u00edbrida, a Toyota Corolla Cross XRX Hybrid 1.8 2026, porque entrega consumo melhor, mesmo sendo mais cara.<\/p>\n<h2 id=\"ficha-tecnica-toyota-corolla-cross-xrx-2026\">Ficha T\u00e9cnica do Toyota Corolla Cross XRX 2.0 2026<\/h2>\n<h3 id=\"fichatecnica\">Geral<\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Ano<\/th>\n<td>2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Propuls\u00e3o<\/th>\n<td>Combust\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Combust\u00edvel<\/th>\n<td>Flex (\u00e1lcool\/gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Proced\u00eancia<\/th>\n<td>Nacional<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Configura\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>SUV<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Porte<\/th>\n<td>M\u00e9dio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Lugares<\/th>\n<td>5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Portas<\/th>\n<td>4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Plataforma<\/th>\n<td>TNGA<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Pre\u00e7o Aproximado<\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Valor aproximado<\/th>\n<td id=\"opreco\">R$ 207.990<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Motor<\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Instala\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Dianteiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Aspira\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Natural<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Disposi\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Alimenta\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Inje\u00e7\u00e3o direta e indireta<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Cilindros<\/th>\n<td>4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Tuchos<\/th>\n<td>Hidr\u00e1ulicos<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Cilindrada unit\u00e1ria<\/th>\n<td>497 cm3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>V\u00e1lvulas por cilindro<\/th>\n<td>4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Raz\u00e3o de compress\u00e3o<\/th>\n<td>13:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Deslocamento<\/th>\n<td>1.987 cm3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Comando de v\u00e1lvulas<\/th>\n<td>Duplo no cabe\u00e7ote<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Varia\u00e7\u00e3o do comando<\/th>\n<td>Admiss\u00e3o e escape<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Acionamento do comando<\/th>\n<td>Corrente<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Di\u00e2metro do cilindro<\/th>\n<td>80,5 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Curso do pist\u00e3o<\/th>\n<td>97,6 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Pot\u00eancia m\u00e1xima<\/th>\n<td>175 cv<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Torque m\u00e1ximo<\/th>\n<td>21,3 kgfm (A) \/ 20,8 kgfm (G) a 4.400 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>C\u00f3digo do motor<\/th>\n<td>M20A-FKB<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Peso\/pot\u00eancia<\/th>\n<td>8,11 kg\/cv<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Peso\/torque<\/th>\n<td>66,7 kg\/kgfm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Torque espec\u00edfico<\/th>\n<td>10,7 kgfm\/litro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Pot\u00eancia espec\u00edfica<\/th>\n<td>88,1 cv\/litro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Viscosidade do \u00f3leo<\/th>\n<td>0W-20 ou 5W-30<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Transmiss\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Tipo<\/th>\n<td>CVT<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Tra\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Dianteira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Marchas<\/th>\n<td>10<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Acoplamento<\/th>\n<td>Conversor de torque<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Suspens\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Dianteira<\/th>\n<td>Independente, McPherson<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseira<\/th>\n<td>Eixo de tor\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Freios<\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Dianteiros<\/th>\n<td>Disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseiros<\/th>\n<td>Disco s\u00f3lido<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Dire\u00e7\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Assist\u00eancia<\/th>\n<td>El\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Pneus<\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Medidas<\/th>\n<td>225\/50 R18<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodas<\/th>\n<td>Liga leve<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Dimens\u00f5es<\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Comprimento<\/th>\n<td>4.460 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Largura<\/th>\n<td>1.825 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Dist\u00e2ncia entre-eixos<\/th>\n<td>2.640 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Altura<\/th>\n<td>1.620 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Peso<\/th>\n<td>1.420 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Desempenho<\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Velocidade m\u00e1xima<\/th>\n<td>195 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Acelera\u00e7\u00e3o 0\u2013100 km\/h<\/th>\n<td>9,8 s<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Consumo<\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Urbano<\/th>\n<td>7,6 km\/l (\u00e1lcool), 11,2 km\/l (gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodovi\u00e1rio<\/th>\n<td>8,8 km\/l (\u00e1lcool), 13 km\/l (gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Autonomia<\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Urbana<\/th>\n<td>357 km (\u00e1lcool), 526 km (gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodovi\u00e1ria<\/th>\n<td>414 km (\u00e1lcool), 611 km (gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Equipamentos do Toyota Corolla Cross XRX 2.0 2026<\/h2>\n<h3>Seguran\u00e7a<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>Freios ABS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbags frontais<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbags laterais<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbags de cortina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle de estabilidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle de tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alerta de colis\u00e3o frontal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alerta de ponto cego<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alerta de mudan\u00e7a de faixa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Assistente de perman\u00eancia em faixa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>C\u00e2meras com vis\u00e3o 360 graus<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sensores de estacionamento dianteiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sensores de estacionamento traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>ISOFIX para cadeiras infantis<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Assistente de partida em rampa<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Conforto<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>Ar-condicionado autom\u00e1tico digital de duas zonas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bancos revestidos em couro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco do motorista com ajuste el\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Teto solar el\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle de velocidade adaptativo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Freio de estacionamento eletromec\u00e2nico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Auto Hold<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Porta-malas com abertura motorizada<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Chave presencial<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Retrovisores com rebatimento el\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Trocas de marcha no volante<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Infotenimento<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>Central multim\u00eddia com espelhamento do celular<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conex\u00e3o Bluetooth<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conex\u00e3o USB<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Roteador Wi-Fi<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Informa\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo via aplicativo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volante multifuncional<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Computador de bordo<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<div id=\"faq-toyota-corolla-cross-xrx-2026\" class=\"faqbox\">\n<h2>Perguntas e respostas sobre o Toyota Corolla Cross XRX 2.0 2026<\/h2>\n<h3>O Toyota Corolla Cross XRX 2.0 2026 anda bem no uso di\u00e1rio?<\/h3>\n<p>O Toyota Corolla Cross XRX 2.0 2026 entrega desempenho coerente com a proposta de um SUV m\u00e9dio familiar. O motor 2.0 flex de 175 cv responde bem em retomadas e acelera\u00e7\u00f5es urbanas, sem exigir esfor\u00e7o excessivo do c\u00e2mbio CVT. No tr\u00e2nsito, mostra condu\u00e7\u00e3o suave e previs\u00edvel, com acelera\u00e7\u00e3o progressiva. Em estrada, mant\u00e9m velocidade de cruzeiro com facilidade e oferece seguran\u00e7a em ultrapassagens, mesmo carregado, sem sensa\u00e7\u00e3o de submotoriza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<h3>Como \u00e9 o consumo do Corolla Cross XRX 2.0 2026 na pr\u00e1tica?<\/h3>\n<p>O consumo do Corolla Cross XRX 2.0 2026 segue o padr\u00e3o esperado para um SUV m\u00e9dio aspirado. Na cidade, registra 7,6 km\/l com etanol e 11,2 km\/l com gasolina, n\u00fameros compat\u00edveis com o peso e o porte do modelo. Em rodovia, o rendimento melhora, chegando a 8,8 km\/l com etanol e 13 km\/l com gasolina. O c\u00e2mbio CVT ajuda a manter rota\u00e7\u00f5es baixas em cruzeiro, favorecendo efici\u00eancia.<\/p>\n<h3>O interior do Corolla Cross XRX 2.0 2026 \u00e9 confort\u00e1vel para a fam\u00edlia?<\/h3>\n<p>O interior do Corolla Cross XRX 2.0 2026 oferece bom n\u00edvel de conforto para cinco ocupantes. Os bancos revestidos em couro t\u00eam ajuste el\u00e9trico para o motorista e acomodam bem em viagens longas. O espa\u00e7o traseiro atende adultos sem aperto, com sa\u00edda de ar dedicada. O isolamento ac\u00fastico \u00e9 correto e a suspens\u00e3o filtra bem irregularidades urbanas. O porta-malas de 440 litros comporta bagagem familiar com facilidade no dia a dia.<\/p>\n<h3>Quais s\u00e3o os principais pontos de seguran\u00e7a do Corolla Cross XRX 2.0 2026?<\/h3>\n<p>O Corolla Cross XRX 2.0 2026 traz pacote de seguran\u00e7a completo de s\u00e9rie. Oferece seis airbags, controle de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia e alertas de colis\u00e3o, ponto cego e mudan\u00e7a de faixa. O conjunto inclui assistente de perman\u00eancia em faixa, controle de velocidade adaptativo e c\u00e2meras com vis\u00e3o de 360 graus. Esses recursos elevam o n\u00edvel de prote\u00e7\u00e3o em uso urbano e rodovi\u00e1rio, refor\u00e7ando a proposta familiar do modelo.\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pontos Principais: Pot\u00eancia de 175 cv com motor 2.0 flex aspirado, 100% a combust\u00e3o, sem sistema h\u00edbrido. Consumo oficial chega a 11,2 km\/l na gasolina e 7,6 km\/l no etanol em uso urbano. Autonomia pode passar de 600 km na estrada com gasolina, usando tanque de 47 litros. Pre\u00e7o aproximado: R$ 208 mil Ver ficha [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":24,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-6596","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/6596","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6596"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/6596\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6607,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/6596\/revisions\/6607"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/24"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6596"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}