{"id":840,"date":"2025-11-09T19:21:03","date_gmt":"2025-11-09T22:21:03","guid":{"rendered":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/?page_id=840"},"modified":"2025-12-24T12:48:59","modified_gmt":"2025-12-24T15:48:59","slug":"nissan-kicks-2026","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/nissan\/nissan-kicks\/nissan-kicks-2026","title":{"rendered":"Nissan Kicks 2026"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/nissan\/nissan-kicks\/nissan-kicks-2026\/nissan-kicks-sense-1-0-2026\">Nissan Kicks Sense 1.0 2026<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/carro.blog.br\/nissan-kicks-advance-1-0-2026-preco-ficha-tecnica-consumo-equipamentos-e-fotos-suv-faz-ate-143-km-l-e-tem-porta-malas-de-445-litros-ideal-para-familia.html\">Nissan Kicks Advance 1.0 2026<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/nissan\/nissan-kicks\/nissan-kicks-2026\/nissan-kicks-exclusive-1-0-2026\">Nissan Kicks Exclusive 1.0 2026<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/nissan\/nissan-kicks\/nissan-kicks-2026\/nissan-kicks-platinum-2026\">Nissan Kicks Platinum 1.0 2026<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h2>SUV Nissan Kicks 2026 tem motor turbo flex e c\u00e2mbio de dupla embreagem<\/h2>\n<figure id=\"attachment_181127\" aria-describedby=\"caption-attachment-181127\" style=\"width: 900px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Nissan-Kicks-2026-900x517.webp\" alt=\"O Nissan Kicks 1.0 Turbo Flex DCT 2026 tem quatro vers\u00f5es: Sense, pr\u00e1tica; Advance, tecnol\u00f3gica; Platinum, sofisticada; e Exclusive, completa, cobrindo diferentes perfis de uso.\" width=\"900\" height=\"517\" class=\"size-thumbnail wp-image-181127\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-181127\" class=\"wp-caption-text\">O Nissan Kicks 1.0 Turbo Flex DCT 2026 tem quatro vers\u00f5es: Sense, pr\u00e1tica; Advance, tecnol\u00f3gica; Platinum, sofisticada; e Exclusive, completa, cobrindo diferentes perfis de uso.<\/figcaption><\/figure>\n<p>O Nissan Kicks 1.0 Turbo Flex DCT 2026 ocupa posi\u00e7\u00e3o de destaque no segmento de SUVs compactos no Brasil, disputando consumidores que buscam efici\u00eancia energ\u00e9tica, design atual e tecnologias de conectividade. Seu conjunto mec\u00e2nico com motor turbo e c\u00e2mbio de dupla embreagem o torna competitivo frente a rivais de peso no mercado nacional.<\/p>\n<p>A linha \u00e9 estruturada em quatro vers\u00f5es que atendem a diferentes perfis de p\u00fablico. A Sense \u00e9 a op\u00e7\u00e3o pr\u00e1tica e funcional, voltada para quem prioriza o essencial em conforto e seguran\u00e7a. A Advance acrescenta conveni\u00eancia, tecnologia e recursos de assist\u00eancia que ampliam o valor de uso. A Platinum busca atrair quem valoriza sofistica\u00e7\u00e3o, com acabamento refinado e equipamentos de destaque, enquanto a Exclusive re\u00fane o pacote mais completo, com foco em estilo e recursos avan\u00e7ados de assist\u00eancia ao motorista.<\/p>\n<p>Essa segmenta\u00e7\u00e3o permite ao Kicks atender desde consumidores que priorizam um modelo racional e econ\u00f4mico at\u00e9 aqueles que procuram status, conectividade e tecnologia de ponta. Essa amplitude de propostas garante sua relev\u00e2ncia e competitividade em um dos nichos mais aquecidos da ind\u00fastria automotiva brasileira.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nissan Kicks Sense 1.0 2026 Nissan Kicks Advance 1.0 2026 Nissan Kicks Exclusive 1.0 2026 Nissan Kicks Platinum 1.0 2026 SUV Nissan Kicks 2026 tem motor turbo flex e c\u00e2mbio de dupla embreagem O Nissan Kicks 1.0 Turbo Flex DCT 2026 ocupa posi\u00e7\u00e3o de destaque no segmento de SUVs compactos no Brasil, disputando consumidores que [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":837,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-840","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/840","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=840"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/840\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6349,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/840\/revisions\/6349"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/837"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=840"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}