{"id":936,"date":"2025-11-10T12:50:08","date_gmt":"2025-11-10T15:50:08","guid":{"rendered":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/?page_id=936"},"modified":"2025-11-10T12:54:58","modified_gmt":"2025-11-10T15:54:58","slug":"chevrolet-classic-super-1-0-2008-preco-ficha-tecnica-consumo-equipamentos-e-fotos","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/chevrolet\/chevrolet-classic\/chevrolet-classic-2008\/chevrolet-classic-super-1-0-2008-preco-ficha-tecnica-consumo-equipamentos-e-fotos","title":{"rendered":"Chevrolet Classic Super 1.0 2008: Pre\u00e7o, Ficha t\u00e9cnica, Consumo, Equipamentos e Fotos"},"content":{"rendered":"

Ficha T\u00e9cnica do Chevrolet Classic Super 1.0 2008<\/h2>\n
\"Motor
Motor 1.0 flex com at\u00e9 72 cv e torque de 9 kgfm entrega desempenho justo na cidade e aceita bem viagens curtas, equilibrando for\u00e7a e economia.<\/figcaption><\/figure>\n\n

Geral<\/h3>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Ano<\/th>\n2008<\/td>\n<\/tr>\n
Propuls\u00e3o<\/th>\nCombust\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n
Combust\u00edvel<\/th>\nFlex (\u00e1lcool\/gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n
Proced\u00eancia<\/th>\nNacional<\/td>\n<\/tr>\n
Configura\u00e7\u00e3o<\/th>\nSed\u00e3<\/td>\n<\/tr>\n
Porte<\/th>\nCompacto<\/td>\n<\/tr>\n
Lugares<\/th>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
Portas<\/th>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Gera\u00e7\u00e3o<\/th>\nN\u00e3o especificada<\/td>\n<\/tr>\n
Plataforma<\/th>\nGM4200<\/td>\n<\/tr>\n
Plataforma<\/th>\nGM4200<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Pre\u00e7o Aproximado<\/h3>\n\n\n
Valor aproximado<\/th>\nR$ 21.000<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Motor<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Instala\u00e7\u00e3o<\/th>\nDianteiro<\/td>\n<\/tr>\n
Aspira\u00e7\u00e3o<\/th>\nNatural<\/td>\n<\/tr>\n
Disposi\u00e7\u00e3o<\/th>\nTransversal<\/td>\n<\/tr>\n
Alimenta\u00e7\u00e3o<\/th>\nInje\u00e7\u00e3o multiponto<\/td>\n<\/tr>\n
Cilindros<\/th>\n4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n
Deslocamento<\/th>\n999 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n
Pot\u00eancia m\u00e1xima<\/th>\n72 cv (\u00e1lcool) \/ 70 cv (gasolina) a 6.400 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Torque m\u00e1ximo<\/th>\n9 kgfm (\u00e1lcool) \/ 8,8 kgfm (gasolina) a 3.000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Comando de v\u00e1lvulas<\/th>\n\u00danico no cabe\u00e7ote<\/td>\n<\/tr>\n
V\u00e1lvulas por cilindro<\/th>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Di\u00e2metro do cilindro<\/th>\n71,1 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Curso do pist\u00e3o<\/th>\n62,9 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Raz\u00e3o de compress\u00e3o<\/th>\n12,6:1<\/td>\n<\/tr>\n
C\u00f3digo do motor<\/th>\nFam\u00edlia I<\/td>\n<\/tr>\n
Pot\u00eancia espec\u00edfica<\/th>\n72,1 cv\/litro<\/td>\n<\/tr>\n
Peso\/pot\u00eancia<\/th>\n12,78 kg\/cv<\/td>\n<\/tr>\n
Peso\/torque<\/th>\n102,2 kg\/kgfm<\/td>\n<\/tr>\n
Viscosidade do \u00f3leo<\/th>\n5W-30<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Transmiss\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n\n
Tipo<\/th>\nManual<\/td>\n<\/tr>\n
Tra\u00e7\u00e3o<\/th>\nDianteira<\/td>\n<\/tr>\n
Marchas<\/th>\n5<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Suspens\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n
Dianteira<\/th>\nIndependente McPherson com mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n
Traseira<\/th>\nEixo de tor\u00e7\u00e3o com mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Freios<\/h3>\n\n\n\n
Dianteiros<\/th>\nDisco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n
Traseiros<\/th>\nTambor<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Dire\u00e7\u00e3o<\/h3>\n\n\n
Assist\u00eancia<\/th>\nN\u00e3o assistida<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Pneus<\/h3>\n\n\n
Medidas<\/th>\n165\/70 R13<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Dimens\u00f5es<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n
Comprimento<\/th>\n4.056 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Largura<\/th>\n1.608 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Dist\u00e2ncia entre-eixos<\/th>\n2.443 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Altura<\/th>\n1.436 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso<\/th>\n920 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Desempenho<\/h3>\n\n\n\n
Velocidade m\u00e1xima<\/th>\n163 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
Acelera\u00e7\u00e3o 0\u2013100 km\/h<\/th>\n14,4 s<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Consumo<\/h3>\n\n\n\n
Urbano<\/th>\n7,4 km\/l (\u00e1lcool) \/ 10,4 km\/l (gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n
Rodovi\u00e1rio<\/th>\n9,2 km\/l (\u00e1lcool) \/ 13 km\/l (gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Autonomia<\/h3>\n\n\n
Total<\/th>\nAt\u00e9 624 km (gasolina, rodovi\u00e1rio)<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Equipamentos do Chevrolet Classic Super 1.0 2008<\/h2>\n

Seguran\u00e7a<\/h3>\n\n\n\n
Estrutura simples com foco em uso urbano<\/td>\n<\/tr>\n
Freios dianteiros a disco e traseiros a tambor<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Conforto<\/h3>\n\n\n\n\n
Interior simples para cinco ocupantes<\/td>\n<\/tr>\n
Porta-malas de 390 litros<\/td>\n<\/tr>\n
C\u00e2mbio manual de 5 marchas<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Infotenimento<\/h3>\n\n\n
Sem sistemas de entretenimento ou multim\u00eddia de destaque<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n
\n

Perguntas frequentes sobre o Chevrolet Classic Super 1.0 2008<\/h2>\n

Qual o consumo do Chevrolet Classic Super 1.0 2008?<\/h3>\n

O Chevrolet Classic Super 1.0 2008<\/a> \u00e9 conhecido pela boa efici\u00eancia para um sed\u00e3 compacto. No uso urbano, faz cerca de 10,4 km\/l com gasolina e 7,4 km\/l com \u00e1lcool. Em rodovias, o desempenho melhora, alcan\u00e7ando at\u00e9 13 km\/l com gasolina. Com tanque de 48 litros, a autonomia total pode chegar a mais de 600 km, dependendo das condi\u00e7\u00f5es de uso e da manuten\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo.<\/p>\n

Qual o pre\u00e7o do Chevrolet Classic Super 1.0 2008?<\/h3>\n

No mercado de usados, o Chevrolet Classic Super 1.0 2008 costuma ser encontrado na faixa de R$ 21 mil, variando conforme o estado de conserva\u00e7\u00e3o e a regi\u00e3o. \u00c9 uma op\u00e7\u00e3o acess\u00edvel para quem busca um sed\u00e3 simples, confi\u00e1vel e de manuten\u00e7\u00e3o barata. Por seu custo de compra e reparos, continua sendo procurado por motoristas de aplicativo e fam\u00edlias que priorizam economia.<\/p>\n

O Chevrolet Classic Super 1.0 2008 \u00e9 bom para estrada?<\/h3>\n

O desempenho do Classic 1.0 2008 \u00e9 suficiente para viagens curtas e m\u00e9dias. Com motor flex de at\u00e9 72 cv, ele mant\u00e9m velocidade de cruzeiro est\u00e1vel e consumo equilibrado em rodovias. A dire\u00e7\u00e3o sem assist\u00eancia exige mais esfor\u00e7o em manobras, mas a suspens\u00e3o simples garante resist\u00eancia em pisos irregulares. N\u00e3o \u00e9 o carro mais confort\u00e1vel para longas dist\u00e2ncias, mas cumpre bem seu papel no uso leve.<\/p>\n

Quantos quil\u00f4metros o Chevrolet Classic Super 1.0 2008 faz com um tanque?<\/h3>\n

Com o tanque de 48 litros, o Classic Super 1.0 2008 pode rodar at\u00e9 624 km com gasolina e cerca de 440 km com \u00e1lcool, considerando m\u00e9dias combinadas. Essa autonomia o torna adequado para quem faz deslocamentos di\u00e1rios e viagens ocasionais. O consumo previs\u00edvel e o motor eficiente tornam o custo por quil\u00f4metro rodado um dos principais atrativos do modelo.<\/p>\n

Quais os principais equipamentos de seguran\u00e7a do Chevrolet Classic Super 1.0 2008?<\/h3>\n

O Classic 2008 traz um pacote simples de seguran\u00e7a, condizente com seu tempo de produ\u00e7\u00e3o. Conta com estrutura refor\u00e7ada, freios dianteiros a disco ventilado e traseiros a tambor, al\u00e9m de boa visibilidade frontal. N\u00e3o h\u00e1 airbags nem ABS, por isso \u00e9 importante realizar revis\u00f5es peri\u00f3dicas e manter o sistema de freios e suspens\u00e3o em bom estado para garantir a condu\u00e7\u00e3o segura.<\/p>\n

Vale a pena comprar o Chevrolet Classic Super 1.0 2008?<\/h3>\n

Vale a pena para quem busca um carro simples, confi\u00e1vel e barato de manter. O Chevrolet Classic Super 1.0 2008 continua popular entre motoristas que priorizam custo-benef\u00edcio, baixo consumo e mec\u00e2nica descomplicada. Embora ofere\u00e7a pouco conforto e tecnologia, compensa com robustez, pe\u00e7as f\u00e1ceis de encontrar e manuten\u00e7\u00e3o acess\u00edvel, o que o mant\u00e9m entre os sed\u00e3s usados mais procurados do pa\u00eds.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ficha T\u00e9cnica do Chevrolet Classic Super 1.0 2008 Geral Ano 2008 Propuls\u00e3o Combust\u00e3o Combust\u00edvel Flex (\u00e1lcool\/gasolina) Proced\u00eancia Nacional Configura\u00e7\u00e3o Sed\u00e3 Porte Compacto Lugares 5 Portas 4 Gera\u00e7\u00e3o N\u00e3o especificada Plataforma GM4200 Plataforma GM4200 Pre\u00e7o Aproximado Valor aproximado R$ 21.000 Motor Instala\u00e7\u00e3o Dianteiro Aspira\u00e7\u00e3o Natural Disposi\u00e7\u00e3o Transversal Alimenta\u00e7\u00e3o Inje\u00e7\u00e3o multiponto Cilindros 4 em linha Deslocamento 999 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":930,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-936","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/936","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=936"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/936\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":963,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/936\/revisions\/963"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/930"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=936"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}