{"id":992,"date":"2025-11-10T18:47:38","date_gmt":"2025-11-10T21:47:38","guid":{"rendered":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/?page_id=992"},"modified":"2025-12-14T21:40:58","modified_gmt":"2025-12-15T00:40:58","slug":"peugeot-2008-gt-1-0-hybrid-2026-preco-ficha-tecnica-consumo-equipamentos-e-fotos","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/peugeot\/peugeot-2008\/peugeot-2008-2026\/peugeot-2008-gt-1-0-hybrid-2026-preco-ficha-tecnica-consumo-equipamentos-e-fotos","title":{"rendered":"Peugeot 2008 GT 1.0 Hybrid 2026: Pre\u00e7o, Ficha t\u00e9cnica, Consumo, Equipamentos e Fotos"},"content":{"rendered":"<div class=\"oresumo\">\n<h2>Pontos Principais:<\/h2>\n<ul>\n<li>Pot\u00eancia de 130 cv com motor 1.0 turbo flex e sistema h\u00edbrido leve de 12V.<\/li>\n<li>Consumo urbano favorecido pelo sistema h\u00edbrido, com m\u00e9dias acima de 13 km\/l na gasolina.<\/li>\n<li>Autonomia superior a 650 km em uso combinado, com foco em efici\u00eancia di\u00e1ria.<\/li>\n<li id=\"opreco1\">Pre\u00e7o aproximado: R$ 163 mil<\/li>\n<li class=\"verficha\"><a href=\"#fichatecnica\">Ver ficha t\u00e9cnica<\/a><\/li>\n<\/ul><\/div>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"1840\" height=\"1035\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/QzS6ojMNocI\" title=\"Avalia\u00e7\u00e3o NOVO Peugeot 2008 Hybrid - A MELHOR VERS\u00c3O QUE MENOS VALE A PENA DO SUV DA PEUGEOT\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>O <strong>Peugeot 2008 GT 1.0 Hybrid 2026<\/strong> nasce para quem passa boa parte da semana no tr\u00e2nsito urbano, mas n\u00e3o abre m\u00e3o de conforto, tecnologia e uma dose de sofistica\u00e7\u00e3o. Ele conversa direto com um p\u00fablico que valoriza interior bem resolvido, boa posi\u00e7\u00e3o de dirigir e sil\u00eancio a bordo, mais do que n\u00fameros extremos. O uso principal \u00e9 claro, deslocamentos di\u00e1rios, tr\u00e2nsito pesado, trajetos m\u00e9dios, onde o sistema h\u00edbrido leve realmente faz diferen\u00e7a ao suavizar arrancadas e reduzir consumo. Nesse cen\u00e1rio, o modelo entrega <strong>bom n\u00edvel de conforto interno, painel digital 3D e pacote de assist\u00eancias \u00e0 condu\u00e7\u00e3o<\/strong>, itens que pesam mais que for\u00e7a bruta para esse perfil de comprador.<\/p>\n<figure id=\"attachment_1003\" aria-describedby=\"caption-attachment-1003\" style=\"width: 900px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Peugeot-2008-GT-1.0-Hybrid-2026-6-scaled-1-900x652.webp\" alt=\"O Peugeot 2008 GT 1.0 Hybrid 2026 \u00e9 ideal para quem busca economia, conforto e tecnologia. SUV compacto vers\u00e1til que atende bem no uso urbano e em viagens curtas.\" width=\"900\" height=\"652\" class=\"size-thumbnail wp-image-1003\" srcset=\"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Peugeot-2008-GT-1.0-Hybrid-2026-6-scaled-1-350x254.webp 350w, https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Peugeot-2008-GT-1.0-Hybrid-2026-6-scaled-1-150x109.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1003\" class=\"wp-caption-text\">O Peugeot 2008 GT 1.0 Hybrid 2026 \u00e9 ideal para quem busca economia, conforto e tecnologia. SUV compacto vers\u00e1til que atende bem no uso urbano e em viagens curtas.<\/figcaption><\/figure>\n<p>No lado t\u00e9cnico, o 2008 GT usa <strong>motor 1.0 turbo flex de 130 cv com aux\u00edlio h\u00edbrido de 12V<\/strong>, conjunto que garante respostas r\u00e1pidas no uso cotidiano e funcionamento mais suave no anda e para. O desempenho \u00e9 suficiente, com <strong>acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em cerca de 8,6 segundos<\/strong>, sem abrir m\u00e3o da efici\u00eancia, j\u00e1 que <strong>o consumo urbano pode passar de 13 km\/l na gasolina e a autonomia ultrapassa 650 km<\/strong>. O pacote tecnol\u00f3gico inclui assistentes de seguran\u00e7a ativa, multim\u00eddia completa e conectividade, refor\u00e7ando a proposta de um SUV pensado para o dia a dia, mas que tamb\u00e9m encara viagens com conforto e estabilidade, especialmente em rodovias bem pavimentadas.<\/p>\n<p>Entre os pontos negativos, pesam a aus\u00eancia de piloto autom\u00e1tico adaptativo mesmo na vers\u00e3o topo de linha, o custo de manuten\u00e7\u00e3o acima da m\u00e9dia dos SUVs compactos mais simples e o fato de o sistema h\u00edbrido ser leve, o que limita ganhos maiores de consumo fora do uso urbano. Ainda assim, o conjunto \u00e9 coerente com a proposta e com o perfil de quem escolhe esse carro.<\/p>\n<h2 id=\"ficha-tecnica-peugeot-2008-2026\">Ficha T\u00e9cnica do Peugeot 2008 GT 1.0 Hybrid 2026<\/h2>\n<h3 id=\"fichatecnica\">Geral<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Ano<\/th>\n<td>2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Propuls\u00e3o<\/th>\n<td>H\u00edbrido leve<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Combust\u00edvel<\/th>\n<td>Flex (\u00e1lcool\/gasolina)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Proced\u00eancia<\/th>\n<td>Importado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Configura\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>SUV<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Porte<\/th>\n<td>Compacto<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Lugares<\/th>\n<td>5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Portas<\/th>\n<td>4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Gera\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Plataforma<\/th>\n<td>CMP<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Plataforma<\/th>\n<td>CMP<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Pre\u00e7o Aproximado<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Valor aproximado<\/th>\n<td id=\"opreco\">R$ 163.000<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Motor<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Instala\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Dianteiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Aspira\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Turbocompressor<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Disposi\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Transversal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Alimenta\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Inje\u00e7\u00e3o direta<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Cilindros<\/th>\n<td>3 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Cilindrada unit\u00e1ria<\/th>\n<td>333 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Deslocamento<\/th>\n<td>999 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Comando de v\u00e1lvulas<\/th>\n<td>\u00danico no cabe\u00e7ote<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Tuchos<\/th>\n<td>Hidr\u00e1ulicos<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Varia\u00e7\u00e3o do comando<\/th>\n<td>Admiss\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>V\u00e1lvulas por cilindro<\/th>\n<td>4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Di\u00e2metro do cilindro<\/th>\n<td>70 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Curso do pist\u00e3o<\/th>\n<td>86,5 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Raz\u00e3o de compress\u00e3o<\/th>\n<td>10,5:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>C\u00f3digo do motor<\/th>\n<td>T200<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Pot\u00eancia m\u00e1xima<\/th>\n<td>130 cv (etanol) \/ 125 cv (gasolina) a 5.750 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Torque m\u00e1ximo<\/th>\n<td>20,4 kgfm (A\/G) a 1.750 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Peso\/pot\u00eancia<\/th>\n<td>10,08 kg\/cv<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Torque espec\u00edfico<\/th>\n<td>20,4 kgfm\/litro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Peso\/torque<\/th>\n<td>64,2 kg\/kgfm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Pot\u00eancia espec\u00edfica<\/th>\n<td>130,1 cv\/litro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rota\u00e7\u00e3o m\u00e1xima<\/th>\n<td>6.500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Viscosidade do \u00f3leo<\/th>\n<td>0W-30<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Motor El\u00e9trico<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Tipo<\/th>\n<td>Motor el\u00e9trico auxiliar dianteiro (sistema h\u00edbrido leve)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Pot\u00eancia<\/th>\n<td>4 cv<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Torque<\/th>\n<td>1 kgfm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Capacidade da bateria<\/th>\n<td>0,132 kWh<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Transmiss\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Tipo<\/th>\n<td>C\u00e2mbio CVT<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Tra\u00e7\u00e3o<\/th>\n<td>Dianteira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Marchas<\/th>\n<td>7 marchas simuladas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>C\u00f3digo do c\u00e2mbio<\/th>\n<td>Aisin K313<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Acoplamento<\/th>\n<td>Conversor de torque<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Suspens\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Dianteira<\/th>\n<td>Independente, McPherson, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseira<\/th>\n<td>Eixo de tor\u00e7\u00e3o, mola helicoidal<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Freios<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Dianteiros<\/th>\n<td>Disco ventilado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseiros<\/th>\n<td>Disco s\u00f3lido<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Dire\u00e7\u00e3o<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Assist\u00eancia<\/th>\n<td>El\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Pneus<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Dianteiros<\/th>\n<td>215\/60 R17<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Traseiros<\/th>\n<td>215\/60 R17<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Estepe<\/th>\n<td>125\/85 R16<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodas<\/th>\n<td>Liga leve 17&#8243;<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Dimens\u00f5es<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Comprimento<\/th>\n<td>4.309 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Largura<\/th>\n<td>1.776 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Dist\u00e2ncia entre-eixos<\/th>\n<td>2.612 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Altura<\/th>\n<td>1.548 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Porta-malas<\/th>\n<td>374 litros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Tanque de combust\u00edvel<\/th>\n<td>47 litros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Peso<\/th>\n<td>1.310 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Altura m\u00ednima do solo<\/th>\n<td>227 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>\u00c2ngulo de entrada<\/th>\n<td>18,2\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>\u00c2ngulo de sa\u00edda<\/th>\n<td>29,7\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>\u00c2ngulo central<\/th>\n<td>21,8\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>\u00c1rea frontal<\/th>\n<td>2,34 m\u00b2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Coeficiente de arrasto (Cx)<\/th>\n<td>0,34<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>\u00c1rea frontal corrigida<\/th>\n<td>0,796 m\u00b2<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Desempenho<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Velocidade m\u00e1xima<\/th>\n<td>195 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Acelera\u00e7\u00e3o 0\u2013100 km\/h<\/th>\n<td>10,3 s<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Consumo<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Urbano (etanol)<\/th>\n<td>9 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodovi\u00e1rio (etanol)<\/th>\n<td>9,6 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Urbano (gasolina)<\/th>\n<td>13 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodovi\u00e1rio (gasolina)<\/th>\n<td>13 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodovi\u00e1rio m\u00e1ximo (gasolina)<\/th>\n<td>13,7 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Autonomia<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Urbana (etanol)<\/th>\n<td>423 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodovi\u00e1ria (etanol)<\/th>\n<td>451 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodovi\u00e1ria (gasolina)<\/th>\n<td>611 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Rodovi\u00e1ria m\u00e1xima (gasolina)<\/th>\n<td>644 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Total (gasolina)<\/th>\n<td>at\u00e9 644 km<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Equipamentos do Peugeot 2008 GT 1.0 Hybrid 2026<\/h2>\n<h3>Seguran\u00e7a<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>Freios ABS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbags frontais<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbags laterais<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbags de cortina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alarme antifurto perim\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>C\u00e2mera traseira para manobras<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>C\u00e2meras para vis\u00e3o de 360 graus<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cintos de tr\u00eas pontos para todos os ocupantes<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Encosto de cabe\u00e7a para todos os ocupantes<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle de estabilidade (ESP)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle de tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is de LED<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is com refletores duplos<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is com regulagem de altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Limpador e lavador do vidro traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz traseira de neblina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Repetidores laterais das luzes de dire\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Travamento central das portas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz de condu\u00e7\u00e3o diurna (DRL)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Desemba\u00e7ador do vidro traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>ISOFIX para fixa\u00e7\u00e3o de cadeira infantil<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alerta de colis\u00e3o frontal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Monitoramento de press\u00e3o dos pneus<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Assistente de partida em rampa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sensores de estacionamento dianteiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sensores de estacionamento traseiro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Indicador de fadiga<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Assistente de farol alto<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alerta de ponto cego<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alerta de mudan\u00e7a de faixa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Assistente de perman\u00eancia em faixa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Chamada de assist\u00eancia de emerg\u00eancia<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Assist\u00eancia na recupera\u00e7\u00e3o veicular<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Freios a disco nas quatro rodas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Estepe<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Conforto<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>Ar-condicionado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ar-condicionado autom\u00e1tico (1 zona)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ar quente<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dire\u00e7\u00e3o assistida el\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco do motorista com ajuste de altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Apoio de bra\u00e7o para o motorista<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>C\u00e2mbio autom\u00e1tico (CVT)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste do volante em altura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste do volante em profundidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bancos revestidos em couro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controle autom\u00e1tico de velocidade (cruise control)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Limitador de velocidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Vidros el\u00e9tricos dianteiros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Vidros el\u00e9tricos traseiros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Far\u00f3is com acendimento autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Limpador de para-brisa autom\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ajuste el\u00e9trico dos retrovisores<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Retrovisores rebat\u00edveis eletricamente<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rodas de liga leve<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Teto solar el\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Teto panor\u00e2mico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Troca de marchas no volante<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco traseiro bipartido<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Banco traseiro rebat\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Destravamento interno\/remoto do porta-malas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz no porta-malas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz no porta-luvas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luz de teto traseira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Destravamento interno da tampa de combust\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Chave presencial<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Porta-luvas\/console climatizado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sistema start-stop<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Recupera\u00e7\u00e3o de energia cin\u00e9tica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Freio de estacionamento eletromec\u00e2nico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Al\u00e7as de seguran\u00e7a no teto<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Infotenimento<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>R\u00e1dio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conex\u00e3o USB<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conex\u00e3o Bluetooth<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tomada de 12 volts<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volante multifuncional<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Computador de bordo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conta-giros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Term\u00f4metro do l\u00edquido de arrefecimento<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Indicador de temperatura externa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Espelhamento da tela do celular<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Reconhecimento de placas de tr\u00e2nsito<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Comandos ao ve\u00edculo atrav\u00e9s de aplicativo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Informa\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo atrav\u00e9s de aplicativo<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<div id=\"faq-peugeot-2008-2026\" class=\"faqbox\">\n<h2>Perguntas frequentes sobre o Peugeot 2008 GT 1.0 Hybrid 2026<\/h2>\n<h3>Qual o consumo do Peugeot 2008 GT 1.0 Hybrid 2026?<\/h3>\n<p>O <a href=\"https:\/\/carro.blog.br\/web-stories\/qual-o-valor-do-peugeot-2008-hybrid-2026\">Peugeot 2008 GT 1.0 Hybrid 2026<\/a> registra consumo eficiente para um SUV compacto h\u00edbrido leve. Com gasolina, faz cerca de 13 km\/l na cidade e at\u00e9 13,7 km\/l na estrada. J\u00e1 com etanol, as m\u00e9dias ficam em torno de 9 km\/l e 9,6 km\/l. Essa combina\u00e7\u00e3o garante boa autonomia e reduz a necessidade de paradas frequentes, equilibrando economia e desempenho no uso urbano e rodovi\u00e1rio.<\/p>\n<h3>Qual o pre\u00e7o do Peugeot 2008 GT 1.0 Hybrid 2026?<\/h3>\n<p>O Peugeot 2008 GT 1.0 Hybrid 2026 tem pre\u00e7o aproximado de R$ 163 mil, posicionando-se entre os SUVs compactos h\u00edbridos mais completos do segmento. O valor reflete o pacote de tecnologia, o conjunto de seguran\u00e7a e o interior bem-acabado. Mesmo sem ser o mais barato, o modelo entrega uma boa rela\u00e7\u00e3o entre consumo, conforto e equipamentos de s\u00e9rie.<\/p>\n<h3>O Peugeot 2008 GT 1.0 Hybrid 2026 \u00e9 bom para estrada?<\/h3>\n<p>Sim, o Peugeot 2008 GT 1.0 Hybrid 2026 se comporta bem em viagens. Seu motor turbo de 130 cv, aliado ao c\u00e2mbio CVT, oferece retomadas suaves e estabilidade em velocidades de cruzeiro. A suspens\u00e3o absorve bem as irregularidades e o isolamento ac\u00fastico contribui para conforto em percursos longos. A autonomia de at\u00e9 644 km com gasolina refor\u00e7a sua voca\u00e7\u00e3o para trajetos mais extensos.<\/p>\n<h3>Quantos quil\u00f4metros o Peugeot 2008 GT 1.0 Hybrid 2026 faz com um tanque?<\/h3>\n<p>Com tanque de 47 litros e consumo m\u00e9dio de at\u00e9 13,7 km\/l com gasolina, o Peugeot 2008 GT 1.0 Hybrid 2026 alcan\u00e7a autonomia total de at\u00e9 644 km. Esse alcance permite viajar entre cidades sem necessidade de reabastecimento frequente, o que \u00e9 uma vantagem em longos deslocamentos. Com etanol, a autonomia m\u00e9dia gira em torno de 430 a 450 km.<\/p>\n<h3>Quais s\u00e3o os principais equipamentos de seguran\u00e7a do Peugeot 2008 GT 1.0 Hybrid 2026?<\/h3>\n<p>O Peugeot 2008 GT 1.0 Hybrid 2026 traz um pacote completo de seguran\u00e7a, com airbags frontais, laterais e de cortina, al\u00e9m de controles de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade. H\u00e1 ainda frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia, alerta de ponto cego, assistente de perman\u00eancia em faixa e monitoramento de fadiga. Os sensores e c\u00e2meras de 360 graus facilitam as manobras e elevam a confian\u00e7a ao dirigir.<\/p>\n<h3>Vale a pena comprar o Peugeot 2008 GT 1.0 Hybrid 2026?<\/h3>\n<p>O Peugeot 2008 GT 1.0 Hybrid 2026 vale a pena para quem busca um SUV compacto moderno, econ\u00f4mico e bem equipado. Ele combina boa dirigibilidade com consumo eficiente e interior confort\u00e1vel. Embora o porta-malas seja limitado e o desempenho n\u00e3o seja esportivo, o equil\u00edbrio geral entre consumo, tecnologia e seguran\u00e7a faz dele uma escolha racional no segmento h\u00edbrido leve.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pontos Principais: Pot\u00eancia de 130 cv com motor 1.0 turbo flex e sistema h\u00edbrido leve de 12V. Consumo urbano favorecido pelo sistema h\u00edbrido, com m\u00e9dias acima de 13 km\/l na gasolina. Autonomia superior a 650 km em uso combinado, com foco em efici\u00eancia di\u00e1ria. Pre\u00e7o aproximado: R$ 163 mil Ver ficha t\u00e9cnica O Peugeot 2008 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":988,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-992","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/992","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=992"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/992\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5650,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/992\/revisions\/5650"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/988"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carro.blog.br\/ficha-tecnica\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=992"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}