O Caoa Changan Uni-T chega com produção nacional e proposta ousada, entregar mais que SUVs médios tradicionais, com porte grande e cabine que impressiona logo de cara
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Com 4,53 m de comprimento e 2,71 m de entre-eixos, o SUV não entra para brincar com compactos, ele mira modelos maiores e tenta parecer mais carro do que custa
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Por dentro, o pacote chama atenção com teto panorâmico, bancos ventilados e som com 11 alto-falantes, criando sensação de carro caro logo no primeiro contato
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Na prática, o motor 1.5 turbo de 180 cv responde bem, com trocas rápidas, mas não empolga, entrega desempenho correto, sem aquela pegada que o visual promete
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O problema aparece no uso diário, consumo de 9 km/l na cidade pesa e a central cheia de comandos complica o básico, exigindo atenção onde deveria simplificar
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