A dianteira baixa e o teto caindo forte na traseira dão um ar esportivo, mas a traseira com vidro dividido pode incomodar. É diferente, e isso nem sempre agrada.
A dianteira baixa e o teto caindo forte na traseira dão um ar esportivo, mas a traseira com vidro dividido pode incomodar. É diferente, e isso nem sempre agrada.
Por dentro, a Hyundai acerta ao manter botões físicos. A central é grande e moderna, mas o uso no dia a dia parece simples, sem complicação desnecessária.
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O espaço interno surpreende para o porte, com porta-malas de até 442 litros. Não tem porta dianteiro, mas compensa com soluções práticas no bagageiro.
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Na rua, não espere emoção. O desempenho é correto, com até 147 cv e aceleração na casa dos 9 segundos. Cumpre o papel urbano sem empolgar.
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A autonomia chega a 496 km na melhor versão, número forte para o segmento. Falta saber preço, ponto que vai definir se vale ou não a briga.
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