O Volkswagen Tera chega ao mercado entre o Polo e o Nivus. A proposta é ocupar o segmento de entrada, mas o desempenho coloca o modelo em desvantagem frente aos concorrentes.

O Tera será oferecido em quatro versões, sendo uma com motor 1.0 aspirado e três com motor 1.0 turbo 170 TSI. A transmissão pode ser manual ou automática, dependendo da versão escolhida.

O Renault Kardian apresenta motor 1.0 turbo de 125 cv e torque de 22,4 kgfm. Essa força superior coloca o SUV francês à frente em acelerações e retomadas urbanas e rodoviárias.

O desempenho inferior do Tera é consequência de uma estratégia da Volkswagen. A decisão prioriza economia de produção e alinhamento com outros modelos da linha como o Polo.

Apesar do desempenho menor, o Tera chega para atender consumidores que priorizam preço e simplicidade. O SUV compacto visa conquistar um público menos exigente em performance.

O comparativo mostra que Fiat Pulse e Renault Kardian oferecem mais força. O Volkswagen Tera ocupa a terceira posição em potência e torque no segmento de SUVs compactos turbinados.