O Hyundai i20 2027 chega ao Brasil com produção em Piracicaba, preço inicial de R$ 99.990 e missão clara: ficar acima do HB20 sem encostar no Creta.
A estreia marca o primeiro lançamento brasileiro da Hyundai em nove anos, com a marca tentando puxar o cliente do hatch para um crossover maior.
A versão Comfort 1.0 manual abre a gama por R$ 99.990, enquanto a Ultimate 1.0 turbo automática chega ao topo por R$ 139.990.
Entre as pontas, há Limited manual, Limited Turbo AT, X Line Turbo AT e Platinum Turbo AT, formando uma escada curta dentro da própria loja.
O i20 mede 4,13 m de comprimento, 1,78 m de largura, 1,50 m de altura e 2,58 m de entre-eixos, sempre maior que o HB20.
O porta-malas tem 346 litros, número que ajuda o i20 a brigar com Fiat Pulse, Renault Kardian, Volkswagen Tera e Chevrolet Sonic.
Nas versões manuais, o motor 1.0 Kappa entrega até 80 cv; nas automáticas, o 1.0 Turbo GDI flex sobe para 115 cv e 17,5 kgfm.
O consumo chega a 14,8 km/l com gasolina no 1.0 manual; no turbo, a Hyundai informa 12,6 km/l na cidade e 14,3 km/l na estrada.
Desde a entrada, o i20 traz seis airbags, controles de estabilidade e tração, piloto automático, central de 10,25 polegadas e espelhamento sem fio.
Nas versões caras, aparecem rodas de 17 polegadas, ar digital, duas telas de 12,3 polegadas, freio eletrônico e pacote SmartSense completo.