Toyota Yaris está se despedindo, e a pergunta que fica é: ele será lembrado como um compacto premium de respeito ou apenas um degrau para quem sonhava com um Corolla? Vamos descobrir.

O Yaris chegou em 2018 com a missão de ser um compacto mais refinado que o Etios. Ele trouxe mais estilo, acabamento e tecnologia, mas enfrentou uma concorrência feroz no segmento.

Com opções hatch e sedã, o Yaris encarou Polo, Virtus, HB20, City e Cronos. Tinha bom conjunto mecânico e transmissão CVT simulando sete marchas, mas nunca empolgou nas vendas.

O motor 1.5 de 110 cv foi sua última configuração. Potência decente, consumo eficiente, mas sem aquele tempero esportivo que alguns rivais entregavam em versões mais apimentadas.

Mesmo vendendo 49 mil unidades em 2024, o Yaris foi vítima da febre dos SUVs. A Toyota percebeu que investir no Yaris Cross seria mais lucrativo do que atualizar hatch e sedã.

O Yaris Cross chega até o fim do ano, trazendo mecânica híbrida e maior apelo para um mercado que parece ter esquecido os compactos. O SUV será fabricado na planta de Sorocaba.

Enquanto o Corolla Cross reina no segmento médio, a Toyota aposta no Yaris Cross para brigar entre os SUVs compactos. O futuro da marca está cada vez mais alto e eletrificado.