Por Carro.Blog.Br / Alan Corrêa
Por Carro.Blog.Br / Alan Corrêa
30/03/2025
Freio a disco é mais eficiente e resiste ao calor, ideal para alta performance; tambor é mais barato e robusto, bom para uso urbano e off-road leve.
O freio a tambor surgiu em 1902 e foi o primeiro sistema amplamente usado nos veículos. Ele funciona com sapatas que pressionam o tambor para desacelerar as rodas.
Entre as vantagens do tambor estão o menor custo de produção, manutenção simples e eficiência em ambientes com lama, o que o torna comum em picapes e modelos mais acessíveis.
Já o freio a disco ganhou espaço por oferecer melhor ventilação, menor aquecimento e resposta mais eficiente, especialmente em situações de maior exigência e velocidade.
A escolha entre os dois depende do uso: em trajetos urbanos, o tambor pode ser suficiente, mas em descidas ou condução esportiva, o freio a disco se mostra mais adequado.