Qual o problema  de correia dentada banhada a óleo?

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Por Carro.Blog.Br / Alan Corrêa

Correia banhada em óleo  é ruim mesmo ou é mais um  mito do mercado?

06/04/2025

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A correia banhada a óleo falha por falta de manutenção adequada: óleo errado, trocas irregulares e uso severo causam desgaste precoce e risco de quebra no motor.

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A correia dentada banhada a óleo combina durabilidade e baixo atrito, sendo usada por marcas como GM, Ford, Peugeot e Citroën em motores compactos e eficientes.

Esse tipo de correia exige óleo específico e manutenção rigorosa. Se negligenciada, pode gerar falhas graves no motor, mesmo antes do prazo de troca previsto.

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A GM aplica o sistema nos motores 1.0 e 1.2 do Onix, Tracker e Montana. Apesar da promessa de 240 mil km, houve queixas por falhas prematuras e altos custos de manutenção.

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Ford adotou a correia banhada a óleo em 2014, com os motores 1.0 e 1.5 Dragon, além da Ranger e Transit 2.0 diesel. O foco foi reduzir peso e melhorar eficiência.

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Peugeot e Citroën usaram o sistema no motor 1.2 PureTech, presente no C3 e 208. A manutenção deve ser feita com rigor, pois o desgaste pode afetar o sistema de lubrificação.

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Óleos fora da especificação, comuns em trocas fora da rede autorizada, são a principal causa dos problemas. Muitos lubrificantes falsificados comprometem a correia.

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A GM oferece garantia vitalícia da correia para quem segue o plano de manutenção. A troca exige ferramentas especiais e mão de obra qualificada, elevando o custo.

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Veículos com histórico de manutenção duvidosa enfrentam desvalorização no mercado de usados. É essencial comprovar revisões e uso de peças e óleos originais.