O Cybercab virá com bateria inferior a 50 kWh, mas compensará com eficiência aerodinâmica, formato afunilado e baixo consumo para alcançar longas distâncias.

Recarga por indução elimina cabos e tomadas. O carro estaciona sobre uma base e carrega automaticamente, sem intervenção humana, pronto para a próxima corrida.

A limpeza automatizada permite alta rotatividade. O carro passa por estações de higienização rápida, sempre limpo e disponível para novos passageiros.

O custo operacional do Cybercab foi projetado para US$ 0,20 por milha, tornando-o viável para serviços de transporte autônomo e operação em larga escala.

Especialistas questionam a viabilidade da direção autônoma completa da Tesla, indicando que a ausência de volante e pedais ainda é um desafio técnico relevante.

A expectativa de lançamento entre 2026 e 2027 desafia a Tesla a provar que o Cybercab será mais do que um conceito, mas um serviço funcional nas grandes cidades.

Concorrentes chineses aceleram no desenvolvimento de elétricos inteligentes, aumentando a pressão sobre a Tesla e levantando dúvidas sobre o prazo do projeto.