Tera 2027: motor novo, câmbio novo e uma surpresa no preço

Por Alan Corrêa / 14/10/2026

SUV conserva visual, porta-malas de 350 litros e equipamentos.

O Volkswagen Tera 2027 mal chegou à segunda linha e já trocou motor e câmbio. As versões automáticas ficaram mais fortes, mas o visual continua igual.

A primeira surpresa está debaixo do capô. Comfort e High abandonam o 170 TSI e recebem o motor 200 TSI, que entrega até 128 cv e 20,4 kgfm com etanol.

A segunda mudança está no câmbio. Sai o automático de seis marchas e entra um de oito. Nas primeiras impressões, as trocas ficaram suaves e o carro mais ágil.

Mas nem todo Tera ficou mais potente. A versão MPI continua com até 84 cv, enquanto a 170 TSI mantém os 116 cv e o câmbio manual de cinco marchas.

Na estrada, o novo conjunto mostrou mais disposição nas acelerações. O câmbio segura algumas marchas por mais tempo, elevando a rotação do motor.

E o consumo? O Tera anterior registrou 17,3 km/l na cidade, com gasolina. O novo 200 TSI ainda precisa passar pelo teste para mostrar se ficou mais econômico.

Dentro do carro, tudo continua igual. O porta-malas tem 350 litros, o espaço traseiro segue apertado para adultos altos e a suspensão permanece firme.

Agora vem o preço: a Comfort parte de cerca de R$ 134 mil e a High chega a R$ 147 mil. São R$ 1 mil a mais por motor mais forte e câmbio de oito marchas.