A Yamaha registrou a Aerox 155 no INPI, despertando atenção do setor. O visual esportivo e o motor da NMax reforçam a curiosidade sobre sua possível estreia nacional.

A Yamaha registrou a Aerox 155 no INPI, despertando atenção do setor. O visual esportivo e o motor da NMax reforçam a curiosidade sobre sua possível estreia nacional.

Mesmo sem anúncio oficial, o registro protege o design contra cópias. A prática é comum, mas o uso da base da NMax indica que a produção local é viável.

Mesmo sem anúncio oficial, o registro protege o design contra cópias. A prática é comum, mas o uso da base da NMax indica que a produção local é viável.

Conhecida na Ásia como maxi-scooter esportiva, a Aerox aposta em linhas agressivas. Ela compartilha a estrutura com a NMax, mas tem proposta mais ousada.

Conhecida na Ásia como maxi-scooter esportiva, a Aerox aposta em linhas agressivas. Ela compartilha a estrutura com a NMax, mas tem proposta mais ousada.

O modelo traz painel digital com conectividade, tomada 12V, Stop & Start, freios a disco com ABS dianteiro e espaço sob o banco para capacete fechado.

O modelo traz painel digital com conectividade, tomada 12V, Stop & Start, freios a disco com ABS dianteiro e espaço sob o banco para capacete fechado.

O motor monocilíndrico de 155 cm³ é o mesmo da NMax, com 15,4 cv. Tem arrefecimento líquido, sistema VVA, câmbio CVT e já é compatível com etanol E20.

O motor monocilíndrico de 155 cm³ é o mesmo da NMax, com 15,4 cv. Tem arrefecimento líquido, sistema VVA, câmbio CVT e já é compatível com etanol E20.

No Brasil, a NMax custa cerca de R$ 22,8 mil, enquanto a Aerox é vendida na Índia por R$ 8,2 mil. Isso sugere que ela pode não ser lançada por aqui tão cedo.

No Brasil, a NMax custa cerca de R$ 22,8 mil, enquanto a Aerox é vendida na Índia por R$ 8,2 mil. Isso sugere que ela pode não ser lançada por aqui tão cedo.