O BYD Dolphin G DM-i estreia na Europa com a quinta geração do sistema híbrido plug-in da marca e já tem chegada prevista ao Brasil em 2027 com motor flex.
O hatch usa o sistema DM 5.0, que prioriza o motor elétrico e deixa o 1.5 aspirado como apoio para gerar energia na maior parte do tempo.
O motor a combustão entrega 95 cv e 12,2 kgfm, enquanto o elétrico assume a força principal com 163 cv e 21,4 kgfm no uso do conjunto híbrido.
Nas versões de entrada, o Dolphin G entrega 176 cv combinados; nas mais completas, pode chegar a 212 cv, sempre com 0 a 100 km/h em 8,3 segundos.
A autonomia combinada prometida chega a 1.040 km, enquanto o consumo declarado na Europa vai até 27,9 km/l na versão com bateria menor.
O Dolphin G terá papel estratégico no Brasil: ficar entre os elétricos de acesso e os utilitários da BYD, já com sistema plug-in flex em 2027.