Por Alan Corrêa / 25/06/2026
A L200 GLX 2018 serve ao trabalho pesado e às estradas ruins; usada só vale a compra com histórico, teste completo e inspeção na oficina.
O motor 3.2 turbodiesel de 180 cv entrega força cedo pela cidade e na estrada, porém mostra sua melhor face com carga, lama ou piso ruim.
A tração 4x4 temporária, o câmbio manual de cinco marchas e a direção hidráulica dão controle, porém cobram esforço e atenção ao volante.
Com 8,8 km/l na cidade, 10,6 km/l na estrada e tanque de 90 litros, a autonomia teórica varia de 792 a 954 km por tanque cheio em viagem.
A cabine leva cinco pessoas com ar-condicionado, mas o feixe de molas traseiro deixa claro que o conforto perde espaço para a carga útil.
A caçamba de 1.040 litros e a carga útil de 1.010 kg carregam ferramentas, produção rural e bagagem, deixando espaço para serviço pesado.
ABS, airbags frontais, Bluetooth, USB, rádio e CD player garantem o básico; vidros elétricos e retrovisores rebatíveis já eram opcionais.
Os pontos negativos estão no conforto seco, no desgaste possível da embreagem e nos custos com injeção, turbo e sistema 4x4 mal cuidados.
O preço fica perto de R$ 105 mil conforme estado e quilometragem; antes da compra revise motor, embreagem, suspensão, pneus e tração 4x4.