Por Alan Corrêa / 07/07/2026
O Fiat Uno virou carro popular porque nunca prometeu luxo. Prometeu resolver a vida com pouco dinheiro, pouco espaço e uma mecânica que qualquer oficina conhece.
Dualogic e GSR exigem atenção. São câmbios automatizados de uma embreagem, mais baratos nos anúncios, mas caros se houver falha em atuador ou embreagem.
No Mille, a compra pede olho em vazamentos, arrefecimento, ferrugem e correia dentada. A fama de resistente não salva carro maltratado.
No Novo Uno, os alertas passam por ar-condicionado, maçanetas, travas, direção, suspensão, luz de injeção e relatos de trinca no eixo traseiro.
Em 2026, o Mille faz sentido pelo custo baixo. O Novo Uno manual é melhor para uso diário, família e conforto, desde que esteja bem conservado.