O primeiro caminhão movido a hidrogênio da GWM, desenvolvido pela subsidiária global FTXT, desembarcou no Brasil como parte de um plano para ampliar o uso de tecnologias de transporte pesado com emissão zero. O veículo chegou pelo Porto de Santos (SP) e foi levado para a nova fábrica da marca em Iracemápolis (SP), onde passará por inspeções antes de iniciar os testes.
A subsidiária FTXT, responsável pelo desenvolvimento de células a combustível e sistemas de hidrogênio, atua fora da China sob o nome GWM Hydrogen. A meta é adaptar soluções já aplicadas em mais de 30 mil caminhões que circulam no país asiático para a realidade brasileira, com foco em eficiência, segurança e autonomia.
O caminhão possui bateria elétrica de 105 kWh e cilindros capazes de armazenar 40 kg de hidrogênio, que alimentam as células a combustível para gerar eletricidade. O sistema inclui recuperação de energia em desacelerações e frenagens, buscando aumentar a eficiência em percursos com variação de relevo.
Os primeiros testes com o sistema de hidrogênio no Brasil estão previstos para setembro, em parceria com universidades como a USP, que possui infraestrutura para abastecimento a partir do etanol. Essa abordagem visa explorar a produção de hidrogênio de baixo carbono usando tecnologia nacional.
Durante as avaliações iniciais, o veículo será testado em pistas de prova no interior de São Paulo, começando sem carga e avançando gradualmente para condições reais de transporte. A equipe de engenharia vai analisar impacto de fatores como temperatura, altitude e tipo de pavimento na eficiência do sistema.
Além dos testes técnicos, a GWM pretende medir a viabilidade comercial do projeto no Brasil. O programa conta com apoio do Programa MOVER, do Governo Federal, e se insere na meta global da companhia de neutralizar emissões de carbono até 2045.
O projeto também envolve parcerias estratégicas com governos estaduais e universidades, incluindo acordos firmados com São Paulo e Minas Gerais para desenvolvimento de infraestrutura e fornecimento de hidrogênio verde. Essas iniciativas fortalecem a integração entre indústria, academia e poder público para viabilizar a transição energética no transporte pesado.
Fonte: Gwmmotors.