A BYD deu um passo decisivo no mercado automotivo brasileiro ao oficializar a chegada da Denza, sua divisão de alto luxo. O movimento ocorre em um momento de transição da indústria global, em que a eletrificação deixou de ser apenas tendência para se tornar um fator estratégico no reposicionamento das marcas. A estreia acontecerá em grande estilo, no Vogue Celebra, evento que marca os 50 anos da revista, reforçando o caráter aspiracional da nova divisão.
O modelo escolhido para abrir as portas dessa empreitada é o Denza Z9GT, uma perua elétrica de perfil esportivo que traz potência e sofisticação em igual medida. Projetado pelo designer alemão Wolfgang Egger, o carro não esconde a ambição de se inserir no mesmo patamar de ícones como Porsche Panamera e Mercedes-Benz Classe S, com uma linguagem estética marcada por linhas elegantes e modernas.
Sob o capô, a promessa é de números que impressionam. O conjunto de três motores elétricos, sendo dois no eixo traseiro e um no dianteiro, entrega 965 cv, capazes de levar os 2.875 kg da perua de 0 a 100 km/h em apenas 3,4 segundos. É um desempenho que coloca o modelo em uma posição de destaque entre as opções elétricas já disponíveis no país, além de sinalizar a ousadia dos fabricantes chineses em desafiar players tradicionais do setor premium.
Outro ponto que chama atenção é a bateria de 100,1 kWh, que oferece até 630 km de autonomia no ciclo chinês CLTC. Porém, em medições mais rigorosas, como as do Inmetro, a estimativa deve cair para a faixa dos 360 km, um dado mais condizente com o uso real em território brasileiro. Ainda assim, a capacidade se mostra competitiva diante dos padrões atuais de mobilidade elétrica.
O pacote tecnológico não fica atrás do desempenho. O Z9GT integra mais de 9 mil chips e um sistema avançado de assistência à condução com 33 sensores e dois radares a laser. No interior, o nível de sofisticação inclui bancos em couro Nappa, massageadores para os passageiros traseiros, abertura motorizada das portas e sistema de som Devialet com 26 alto-falantes, um conjunto pensado para proporcionar conforto e exclusividade.
Além do Z9GT, a Denza já confirmou que trará outros modelos ao Brasil, entre eles o SUV B5, construído sobre a mesma plataforma da picape Shark. A estratégia busca posicionar a marca não apenas como alternativa aos alemães, mas também como catalisadora da chegada de novas categorias ao mercado local. A escolha por lançar uma perua, um segmento que parecia esquecido no país, reforça a intenção de resgatar nichos pouco explorados pelas fabricantes tradicionais.
Com previsão de preços próximos a R$ 1 milhão, o Z9GT deve inaugurar um novo patamar para os automóveis chineses vendidos no Brasil. Essa estratégia segue o caminho já aberto pela Zeekr, outra marca de luxo da China que apostou em uma perua esportiva. Juntas, essas iniciativas sugerem que os chineses estão dispostos a reescrever as regras do segmento de alto padrão no país.
Fonte: AutoPapo.