GWM Haval H6 2026: Preço e Versões
O GWM Haval H6 2026 chega com quatro versões híbridas, mais tecnologia, foco em eficiência, desempenho e disputa direta com SUVs médios líderes do mercado brasileiro.
em GWM dia
O Haval H6 virou um dos SUVs mais comentados do mercado brasileiro porque reúne o que hoje pesa na decisão de compra: eletrificação, muita tecnologia e porte de SUV médio, mas com preço e equipamentos que brigam acima do padrão do segmento. É um carro que entrou no radar de quem antes olhava só para marcas tradicionais e agora passou a considerar chineses pelo pacote que entregam.
Quando observo a linha como um todo, fica claro que a GWM tentou cobrir públicos diferentes com a mesma base: desde quem quer apenas reduzir consumo sem mudar hábitos, até quem busca desempenho forte, tração integral e uma imagem mais esportiva. O H6 não é um SUV genérico, ele se posiciona como um produto de transição para o brasileiro que quer dar o salto para os híbridos, mas ainda exige conforto, espaço e status de carro médio.
“Como analista do mercado, vejo o Haval H6 como um SUV para quem quer eletrificação sem abrir mão de espaço e tecnologia. O HEV2 atende quem roda muito na cidade e busca economia sem depender de tomada. O PHEV19 é ideal para quem pode recarregar e quer usar o modo elétrico no dia a dia. O PHEV35 já conversa com quem procura desempenho e tração integral. O GT soma isso a um visual mais esportivo e apelo emocional, voltado a quem quer o topo da linha e status.” – Opinião do Autor
Quando falo do H6 HEV2, estou falando da porta de entrada da linha e da versão pensada para quem quer eletrificação sem mudar a rotina. Ele usa sistema híbrido autorrecarregável, não precisa de tomada, entrega cerca de 243 cv e torque elevado, com consumo que gira em torno de 14,7 km/l na cidade e pouco mais de 11 km/l na estrada pelo Inmetro. A autonomia passa fácil dos 700 km no uso rodoviário e se aproxima dos 900 km no urbano, com tanque de 61 litros. Em 2026, o preço fica na faixa dos R$ 220 mil.
Essa é a versão para quem roda muito em trânsito, quer silêncio em baixa velocidade, economia de combustível e um pacote tecnológico completo, com ADAS, multimídia grande, conectividade e conforto de SUV médio, mas não quer lidar com recarga elétrica. Serve como alternativa a Corolla Cross e Compass para quem prioriza tecnologia e eficiência.
O PHEV19 já é um híbrido plug-in de verdade, com bateria em torno de 19 kWh e autonomia elétrica oficial perto de 70 km. A potência combinada passa dos 320 cv, com aceleração bem mais forte que a do HEV2 e consumo homologado próximo de 13 km/l na cidade e 11 km/l na estrada quando roda com o sistema híbrido. No uso urbano com carga, é possível fazer o dia inteiro só no modo elétrico. O preço em 2026 gira em torno de R$ 245 mil.
Essa versão é para quem tem tomada em casa ou no trabalho e quer transformar o deslocamento diário em algo silencioso e barato, usando gasolina apenas em viagens. É o H6 mais racional para quem quer entrar no mundo dos plug-ins sem pagar o valor das versões mais potentes e com tração integral.
O PHEV35 sobe o nível ao trazer bateria maior, em torno de 35 kWh, autonomia elétrica que pode chegar perto de 120 km e sistema com dois motores elétricos e tração integral. A potência combinada fica próxima de 390 cv, com torque muito alto e respostas de carro esportivo, mantendo consumo na casa de 12 km/l na cidade e cerca de 10 km/l na estrada no modo híbrido. Em 2026, o preço fica próximo de R$ 285 mil.
Aqui o foco é quem quer rodar muitos quilômetros em modo elétrico e, ao mesmo tempo, ter desempenho forte e segurança de tração nas quatro rodas. É um SUV médio com números de potência que rivalizam com modelos premium, indicado para quem viaja bastante, carrega a bateria com frequência e valoriza tecnologia e performance no mesmo pacote.
O H6 GT usa a mesma base mecânica do PHEV35, com cerca de 390 cv, bateria grande, autonomia elétrica próxima de 120 km e tração integral, mas com acerto visual e de imagem mais esportivo. A aceleração é uma das mais rápidas do segmento, com 0 a 100 km/h abaixo de 5 segundos, mantendo consumo semelhante ao do PHEV35 no ciclo híbrido. Em 2026, o preço fica na faixa dos R$ 320 mil.
Essa é a versão para quem quer o topo da linha, não só em tecnologia, mas também em estilo e desempenho. Serve para o comprador que busca status, visual mais agressivo, forte aceleração e todos os recursos de assistência e conectividade disponíveis, combinando a imagem de esportividade com a proposta de eletrificação avançada.