O Honda HR-V está prestes a receber sua primeira reestilização desde a chegada da nova geração ao mercado brasileiro. Após circular em testes e ter suas imagens registradas no Instituto Nacional de Propriedade Industrial, o modelo atualizado já teve seu facelift revelado internacionalmente e agora se prepara para desembarcar no Brasil. A previsão é que o lançamento ocorra entre os meses de agosto e setembro, período em que a montadora deve intensificar sua presença no segmento de SUVs compactos.
Pontos Principais:
O novo HR-V terá como missão manter a competitividade diante de uma categoria que passa por atualizações simultâneas. Concorrentes diretos, como o Volkswagen T-Cross e o Hyundai Creta, já passaram por revisões visuais e de conteúdo, enquanto o Chevrolet Tracker está próximo de receber sua renovação. Além disso, o segmento contará em breve com a estreia da nova geração do Nissan Kicks e o lançamento do Toyota Yaris Cross, o que deve elevar a disputa por espaço.
A estratégia da Honda envolve atualizações pontuais no design externo e no pacote de equipamentos, mantendo as configurações mecânicas já conhecidas do público brasileiro. O objetivo é prolongar o ciclo de vida do HR-V atual até a chegada de tecnologias híbridas desenvolvidas para o mercado nacional.
No exterior, o novo HR-V trará alterações focadas no para-choque dianteiro, que será redesenhado, além de uma nova grade frontal com malha interna revista. Os conjuntos de rodas também serão alterados de acordo com cada versão, conferindo identidade visual distinta entre as configurações. Já na traseira, o modelo passará a contar com um novo arranjo interno nas lanternas, incluindo uma faixa horizontal de LED com maior destaque visual, além de retoques no para-choque.
Alguns elementos presentes no modelo europeu, como pintura em dois tons e rack de teto, não devem ser aplicados nas versões vendidas no Brasil. As modificações seguem o padrão adotado em atualizações de meia-vida, com ajustes pontuais voltados à renovação estética do produto sem alterar sua base estrutural ou propor mudanças profundas.
O foco é reposicionar o SUV diante da concorrência renovada e manter sua relevância no mercado, especialmente em meio a lançamentos recentes que elevam o nível de exigência dos consumidores no segmento.
Por dentro, o painel manterá o mesmo desenho já adotado pela atual geração, sem transformações visuais. No entanto, haverá inclusão de novos equipamentos voltados à conveniência e à segurança. Um dos principais destaques será a câmera 360°, que auxiliará nas manobras urbanas e se junta a outras assistências já presentes no modelo.
Outra possibilidade avaliada pela montadora é a adoção do sistema Traffic Jam Assist, que atua como assistente de centralização em faixa em baixas velocidades. O recurso funciona de forma passiva, podendo ser temporariamente desativado ao acionar a seta, e já está presente na configuração europeia do HR-V. Sua inclusão na versão brasileira ainda está em análise, mas é considerada estratégica para elevar o nível tecnológico do veículo.
Essas adições visam atualizar o HR-V em linha com as demandas crescentes por tecnologias semiautônomas e sistemas de auxílio à condução, sem modificar o interior em sua essência estrutural.
As opções mecânicas do HR-V permanecerão inalteradas. As versões de entrada, EX e EXL, continuam equipadas com motor 1.5 aspirado, entregando 126 cv e torque de 15,8 kgfm, acoplado a uma transmissão automática do tipo CVT. Já as versões Advance e Touring mantêm o motor 1.5 turbo, com potência de 177 cv e torque de 24,5 kgfm, também com câmbio CVT.
Trata-se de uma escolha voltada à continuidade da oferta atual, evitando alterações técnicas antes da chegada da eletrificação. A Honda prepara para os próximos anos a nacionalização de sistemas híbridos com tecnologia e:HEV, que já está em uso no mercado europeu e deverá ser adaptada para funcionar com etanol no Brasil.
O conjunto híbrido previsto combina motor 1.5 i-VTEC com um propulsor elétrico, somando 130 cv e torque combinado de 25,5 kgfm. Embora ainda não exista data definida para o início da produção nacional dessa configuração, ela já integra os planos de expansão tecnológica da marca.
O facelift do HR-V chega em um momento em que a concorrência se intensifica. O Volkswagen T-Cross, líder de vendas no segmento, foi recentemente atualizado. O Hyundai Creta também passou por mudanças visuais, e o Chevrolet Tracker está na iminência de receber uma nova geração. Além disso, o novo Nissan Kicks já está em produção no Brasil, e o Toyota Yaris Cross tem lançamento nacional previsto para outubro.
A Honda aposta em atualizações pontuais para preservar sua participação no segmento de SUVs compactos, sem modificar profundamente o modelo. Essa estratégia será complementada ainda em 2025 com o lançamento do novo WR-V, que será posicionado como o SUV de entrada da marca no país. O WR-V virá nas versões EX e EXL e está em fase final de testes, com estreia programada para novembro.
Com isso, a marca pretende fortalecer sua presença em diferentes faixas de preço, renovando seus produtos gradualmente até a implantação da eletrificação plena da gama nacional.
Fonte: AutoEsporte e Honda.