O Hyundai HB20 2027 foi flagrado em testes no interior de São Paulo e já antecipa a principal mudança da nova geração, mais espaço interno, com impacto direto no conforto de quem vai nos bancos da frente e, principalmente, no banco traseiro.
A promessa é clara e atende a uma reclamação antiga de quem convive com o hatch no dia a dia. O modelo, que estreia ainda em 2026, vai crescer em comprimento e entre-eixos, abrindo centímetros preciosos para pernas, ombros e bagagens. A Hyundai aposta que essa evolução será suficiente para recolocar o HB20 como referência de conforto no segmento de compactos.
Os protótipos camuflados rodaram em Campos do Jordão (SP), região usada por montadoras para testes em altitude, serra e clima mais severo. Ali, o novo HB20 mostrou proporções mais generosas que as da geração atual.
O hatch deve chegar perto de 4,10 metros de comprimento e ter entre-eixos em torno de 2,60 metros, números que o colocam em patamar superior ao do modelo vendido hoje. Na prática, isso significa menos aperto para quem viaja atrás e uma cabine com sensação de carro maior, algo cada vez mais valorizado por famílias e motoristas de aplicativo.
O porta-malas também cresce. Sai da casa dos 300 litros e passa a trabalhar com algo entre 330 e 350 litros, suficiente para acomodar malas de fim de semana sem malabarismos.
| Dimensões | HB20 Atual | HB20 2027 (estimado) |
|---|---|---|
| Comprimento | 3,94 m | ~ 4,10 m |
| Entre-eixos | 2,53 m | ~ 2,60 m |
| Porta-malas | 300 litros | 330 a 350 litros |
Debaixo do capô, a Hyundai deve manter o que já funciona. As versões de entrada continuam com o motor 1.0 aspirado e câmbio manual de cinco marchas. As configurações mais caras ficam com o 1.0 turbo associado ao automático de seis velocidades.
Há ainda a possibilidade de uma opção com sistema híbrido leve, semelhante ao que já aparece em modelos da Stellantis, focada em reduzir consumo urbano e emissões sem mudar o jeito de dirigir.
O desenho também muda. As linhas ficam mais retas, com aparência mais sólida e próxima da linguagem global da marca. Versões básicas devem usar calotas, enquanto as mais completas adotam rodas de liga leve de 17 polegadas.
Entre os destaques esperados estão:
A ideia é colocar o HB20 em um patamar de segurança e conforto mais próximo do que hoje se vê em modelos de categorias acima.
O crescimento do HB20 não acontece isolado. A plataforma também dará origem a um novo SUV compacto, projeto conhecido internamente como BC4b CUV e já associado ao nome Bayon em outros mercados.
Previsto para chegar em 2027, o utilitário vai enfrentar rivais como Volkswagen Tera, Jeep Avenger e Fiat Pulse, ampliando a presença da Hyundai no segmento que mais cresce no Brasil.
Mais espaço e mais conforto. É essa a correção de rota que a Hyundai prepara para o novo HB20. O hatch que já foi referência em design e dirigibilidade agora quer ser também um dos mais agradáveis de se viver por dentro, sem abrir mão da mecânica conhecida e da proposta urbana que o consagrou no mercado brasileiro.