O Porsche Macan, lançado em 2014, passa por sua primeira reestilização. Mais compacto, mais esportivo e mais leve, o modelo traz novidades que vão além das aparências, com tecnologia de ponta e motor ainda mais eficiente. O preço também está bastante competitivo.
Em relação aos concorrentes diretos o preço do Porsche Macan 2019 está bastante competitivo, apesar de ter um custo bem alto, mas que com certeza vale cada centavo. No Brasil o modelo estará disponível em duas versões com preço a partir de R$ 329.000.
Aqui não estamos falando de qualquer carro, mas de um Porsche, onde o veículo não serve apenas para ir de A até B, mas é uma experiência constante. Isso fica bastante evidente quando analisamos a motorização do Macan 2019.
O modelo que trazia em sua geração anterior um motor turbo 2.0 de 4 cilindros agora conta com um V6 3.0 turbo de 354 cv de potência e um torque máximo de 48,9 kgf.m. Ou seja, um salto qualitativo enorme de algo que já era bom para atingir o espetacular.
Mas isso não é o seu melhor. Ele ainda contará com a possibilidade do motor V6 2.9 twinturbo de 440 cv potência, um verdadeiro esportivo no rigor da palavra, dentro de uma moldura de SUV compacto.
Essa motorização recebe como elemento fundamental a tração integral Porsche Traction Management (PTM), que proporciona muito mais estabilidade, segurança e conforto aos ocupantes.
Para completar o conjunto, o modelo ainda conta com o sistema Porsche Active Suspension Management (PASM), que atua de modo individual em cada uma das rodas para ajustar continuamente a intensidade dos amortecedores, elevando o conforto a um outro nível.
A bem dizer tudo é novo no Macan 2019, desde a grade dianteira, os faróis, lanternas traseiras ligadas por uma assinatura em LED, sistema multimídia com tela de 11 polegadas e a motorização, como já vimos.
No geral o aspecto visual continua seguindo fielmente a identidade visual da marca alemã, e assim como seus irmãos 911, Panamera e Cayenne, o Macan também traz os novos e maiores faróis com LED quádruplo que aumentam a sensação de esportividade.
Todas essas mudanças também permitiram melhorias significativas no peso total do modelo, que apesar de ter recebido novos elementos, ficou mais leve que o seu antecessor. Isso foi possível graças à composição de fibra de carbono utilizada no para-choques, capô, saias, teto e barras estabilizadoras.
Como opcionais a marca ainda oferece o pacote esportivo que conta com bancos, cintos e extintor de competição adicionados à gaiola de proteção.
Dentre as principais mudanças está a da nova central multimídia, que além de contar com uma tela maior, de 11 contra 7 polegadas da geração anterior, traz também novos recursos como controle por voz e monitoramento de tráfego em tempo real.
A central é responsável também, além da multimídia, pela comunicação, configurações do carro e integração com aparelhos smartphones. O modelo permite, por exemplo, regular a altura da suspensão, mudar o modo de direção, configurar a intensidade dos amortecedores. Tudo isso controlado pela tela touchscreen de 11 polegadas.
Outra característica importante do Macan 2019 é a ampla lista de opcionais de alto padrão que a marca oferece. Entre os itens da lista encontramos 13 possíveis cores entre metálicas e especiais, além da possibilidade de customização da própria cor (pelo módico preço de R$ 45.000).
São também 13 opções de rodas entre os tamanhos 19, 20 e 21 polegadas, mas os valores podem chegar a R$ 19.500 na opção mais cara. O interior também pode ser completamente customizado, a começar pelo estofamento dos assentos que conta 5 cores possíveis e com mais algumas combinações entre elas.
Esses mesmos assentos, na sua versão standart, trazem 8 vias de ajustes elétricos. Mas os opcionais permitem escolher assentos com 14 ou com 18 níveis de ajustes elétricos pelos preços respectivos de R$ 6.000 e R$ 7.500.
Os opcionais ainda se estendem a inúmeros elementos do modelo: espelhos retrovisores sport, saias laterais, vidros laminados com isolamento, suspensão a ar com sistema de autonivelamento e ajuste de altura, ponteiras esportiva (preta ou prata), faróis escurecidos em LED matrix incluindo Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus), piloto automático adaptável, Park Assist (dianteira e traseira) com visão periférica, sistema de abertura da porta da garagem, para-brisa aquecível, aquecimento dos bancos dianteiros e traseiros, ventilação dos bancos, e muitos outros elementos.
Muita gente estava à espera do motor elétrico ou ao menos híbrido para o novo Macan, mas será necessário esperar um pouco mais, a geração 2019 abandonou o motor a Diesel para ficar apenas com Gasolina.
Mas a marca tem investido bastante nas opções elétricas, prova disso é que na Europa a venda de modelos híbridos já chega a 60% do total. O futuro não muito distante no Brasil tende para os modelos elétricos e híbridos.