Porsche Taycan 2025 estreia no Brasil com mais potência, autonomia ampliada e novo recorde em Interlagos
A nova geração do Porsche Taycan chegou ao Brasil com mudanças significativas. Combinando mais potência, maior autonomia e tempos de recarga reduzidos, o modelo promete estabelecer novos padrões para veículos elétricos de alto desempenho. Além disso, o design foi atualizado e as versões Turbo receberam diferenciações visuais mais evidentes.
Pontos Principais:
- Nova geração do Porsche Taycan chega ao Brasil com mais potência, maior autonomia e carregamento mais rápido.
- Modelo Turbo GT Pacote Weissach tem 1.034 cv e estabelece novo recorde de volta para elétricos em Interlagos.
- Carregamento mais rápido permite ir de 10% a 80% em 18 minutos, reduzindo pela metade o tempo em relação ao modelo anterior.
- Nova suspensão Porsche Active Ride melhora estabilidade e conforto, mantendo a carroceria nivelada mesmo em altas velocidades.
Agora são dez versões disponíveis no mercado brasileiro, com destaque para o Taycan Turbo GT Pacote Weissach, que entrega até 1.034 cv e ultrapassa os 300 km/h. Outra novidade é o Taycan Turbo Cross Turismo, que adiciona maior espaço interno e amplia as opções da linha 100% elétrica da Porsche. O modelo passou por uma extensa fase de testes, acumulando mais de 3,6 milhões de quilômetros ao redor do mundo.
A Porsche afirma que o Taycan atualizado não apenas se tornou mais rápido, mas também mais eficiente. A autonomia foi ampliada em todas as versões, enquanto a recarga agora pode ser feita em menos tempo. As mudanças no sistema de propulsão, aerodinâmica e suspensão garantem um desempenho mais equilibrado, seja em pista ou no uso diário.
Desempenho aprimorado e aceleração mais rápida
A nova geração do Taycan acelera mais rápido do que os modelos anteriores. O Taycan Turbo S, por exemplo, agora atinge 100 km/h em apenas 2,4 segundos, sendo 0,4s mais rápido que a versão anterior. O modelo de entrada, o Taycan, agora faz o mesmo percurso em 4,8 segundos, reduzindo o tempo em 0,6s.
O ganho de performance ocorre devido ao aumento na potência. O Taycan base agora entrega 81 cv a mais, enquanto o Turbo S recebeu um acréscimo de 190 cv quando o Launch Control está ativado. Isso eleva a potência total para 952 cv, permitindo acelerações mais intensas.
Outro fator importante para a melhoria de desempenho é a capacidade de regeneração de energia. O novo Taycan consegue recuperar até 400 kW durante a desaceleração, um aumento superior a 30% em relação ao modelo anterior. As rodas aerodinamicamente otimizadas e os pneus de baixa resistência ao rolamento também contribuem para a eficiência energética.
Maior autonomia e carregamento mais rápido
Com uma nova bateria de 105 kWh, o Taycan Turbo S agora pode rodar até 425 km com uma única carga, um aumento de 53% em relação à geração anterior. Essa melhoria foi possível graças a diversas mudanças no trem de força e no gerenciamento térmico do veículo.
Os tempos de recarga também foram reduzidos. Em estações de 800 volts, o Taycan atualizado pode carregar com até 320 kW, 50 kW a mais que antes. Isso permite que a carga vá de 10% a 80% em apenas 18 minutos, enquanto na versão anterior esse processo levava 37 minutos.
As melhorias no carregamento também ocorrem em baixas temperaturas. O novo sistema de gerenciamento térmico garante que a bateria atinja rapidamente a temperatura ideal para carregamento rápido, reduzindo o tempo necessário para abastecer energia.
Design atualizado e novas tecnologias
O visual do Taycan recebeu mudanças para reforçar sua identidade. O novo conjunto óptico com tecnologia de matriz HD agora traz os tradicionais quatro pontos de iluminação da marca, enquanto a traseira ganhou uma faixa de luz com logotipo tridimensional.
Os modelos Turbo e Turbo S receberam diferenciações visuais mais marcantes. A cor Turbonite destaca elementos no exterior e no interior dos modelos mais potentes, criando uma distinção mais evidente entre as versões.
No interior, o Taycan agora conta com um quadro de instrumentos atualizado, display central e uma nova tela opcional para o passageiro. O seletor de modo de condução no volante é item de série, e a nova integração do Apple CarPlay permite maior controle das funções do veículo diretamente pela interface.
Nova suspensão Porsche Active Ride
Os modelos equipados com tração permanente podem receber a nova suspensão Porsche Active Ride, que promete maior conforto e estabilidade. O sistema utiliza amortecedores ativos conectados a uma bomba hidráulica elétrica, permitindo ajustes rápidos e precisos da carroceria.
Esse sistema mantém a carroceria nivelada mesmo em frenagens bruscas, curvas ou acelerações intensas. Quando acionado, ele reduz os impactos das irregularidades do solo e melhora a distribuição de peso nas rodas.
Em momentos de condução mais esportiva, a suspensão ativa ajuda a otimizar a aderência e a resposta do veículo. Além disso, ao estacionar, ela pode elevar a altura da carroceria para facilitar a entrada e a saída dos ocupantes.
Taycan Turbo GT Pacote Weissach: o mais potente já produzido
O Taycan Turbo GT Pacote Weissach é o modelo de maior potência já fabricado pela Porsche. Com um motor de 1.034 cv e torque de 1.240 Nm, o veículo pode atingir 100 km/h em apenas 2,2 segundos. Além disso, ele conta com o novo modo “Attack Mode”, inspirado na Fórmula E, que adiciona 163 cv extras por 10 segundos.
A suspensão Active Ride também equipa esse modelo, garantindo maior estabilidade em curvas e frenagens. As rodas forjadas de 21 polegadas são montadas com pneus de alto desempenho, otimizados para maximizar a aderência.
Para reduzir peso, o Pacote Weissach remove itens como os bancos traseiros e o sistema de som traseiro. O modelo também conta com uma asa fixa de fibra de carbono na traseira, gerando até 220 kg de downforce.
Recorde em Interlagos
Antes de sua estreia oficial no Brasil, o Taycan Turbo GT Pacote Weissach quebrou o recorde de volta mais rápida para um veículo elétrico em Interlagos. Conduzido pelo piloto Felipe Nasr, o modelo completou o circuito em 1min42s130, reduzindo em 7,7 segundos o tempo anterior do Taycan Turbo S.
A marca também superou o tempo registrado pelo Porsche 911 Turbo S, que havia completado a pista em 1min43s087. O desempenho do Taycan Turbo GT impressionou pelo nível de aceleração e estabilidade ao longo do traçado.
O teste foi realizado com suporte técnico da Stuttgart Motorsport e operacional da 2Drive, garantindo condições ideais para a tentativa de recorde. O resultado reforça o potencial dos modelos elétricos da Porsche no cenário esportivo.
Modelos e preços aproximados no Brasil
A nova família Taycan é composta por dez versões disponíveis no Brasil, com diferentes configurações de potência e autonomia.
- Taycan – 408 cv, 393 km de autonomia, R$ 820.000
- Taycan 4 – 408 cv, 415 km de autonomia, R$ 850.000
- Taycan 4S – 598 cv, 415 km de autonomia, R$ 875.000
- Taycan GTS – 700 cv, 428 km de autonomia, R$ 1.010.000
- Taycan Turbo – 884 cv, 415 km de autonomia, R$ 1.175.000
- Taycan Turbo S – 952 cv, 425 km de autonomia, R$ 1.435.000
- Taycan Turbo GT Pacote Weissach – 1.034 cv, 442 km de autonomia, R$ 1.535.000
- Taycan 4 Cross Turismo – 435 cv, 415 km de autonomia, R$ 920.000
- Taycan 4S Cross Turismo – 598 cv, 415 km de autonomia, R$ 935.000
- Taycan Turbo Cross Turismo – 884 cv, 415 km de autonomia, R$ 1.225.000
Os novos modelos já estão disponíveis para encomenda nos concessionários Porsche do Brasil.
Fonte: Porsche.