A Toyota confirmou que o Yaris Cross 2026 começa a chegar ao Brasil em fevereiro de 2026, com as primeiras entregas focadas nos clientes da pré-venda e presença nas lojas entre o fim de fevereiro e o início de março, marcando a estreia prática do SUV no mercado.
Na rua, isso se traduz em fila organizada. Quem entrou no lote inicial de 8.500 unidades recebe primeiro. Para o restante do público, a espera deve ser curta, mas já sem o regime de reserva promocional que marcou o lançamento.
O modelo foi apresentado no país em novembro de 2025 e rapidamente mostrou onde estava sua força. As versões híbridas desapareceram antes das demais em várias concessionárias, especialmente nas cores mais procuradas. Não é só curiosidade de lançamento. É leitura clara do consumidor urbano, que busca economia no dia a dia sem abrir mão de espaço e conforto.
A Toyota desenhou o Yaris Cross para ocupar um espaço específico. São quatro versões e duas propostas mecânicas bem separadas. De um lado, o motor 1.5 flex aspirado, voltado a quem quer um SUV compacto tradicional. Do outro, o conjunto híbrido, tratado pela marca como o coração do projeto no Brasil, principalmente para uso urbano intenso.
Os preços ajudam a entender o posicionamento. A pré-venda partiu de R$ 161.390 e chegou a R$ 189.990, faixa que coloca o Yaris Cross acima dos compactos de entrada e abaixo dos SUVs médios. É uma porta de entrada para quem quer algo mais refinado sem saltar para categorias mais caras.
Ao volante, o comportamento varia conforme a escolha. Nas versões a combustão, o motor 1.5 entrega até 122 cv com etanol, sempre com câmbio CVT, privilegiando rodar suave e sem trancos no trânsito. Os números de consumo, na casa de 12,6 km/l com gasolina na cidade e 14,3 km/l na estrada, são coerentes com o tamanho e a proposta do carro.
Nas versões híbridas, o cenário muda. No trânsito pesado, o sistema elétrico entra em cena com frequência, reduzindo o gasto de combustível e o cansaço de quem dirige. As médias urbanas chegam a 17,9 km/l com gasolina, dado que explica por que essas versões lideraram a procura desde o primeiro dia.
O pacote de equipamentos acompanha essa proposta mais madura. Mesmo a versão XRE já traz seis airbags, controle de cruzeiro adaptativo, multimídia de 10 polegadas, painel digital e rodas de 17 polegadas. Nas versões superiores, entram itens que fazem diferença no uso diário, como porta-malas elétrico, monitor de ponto cego, alerta de tráfego traseiro, câmera 360 graus e teto panorâmico fixo.
Em tamanho, o Yaris Cross fica no limite superior dos SUVs compactos. São 4,31 metros de comprimento e 2,62 m de entre-eixos, números que garantem bom espaço interno e uma sensação de carro maior do que muitos rivais diretos. Para famílias pequenas ou quem roda bastante em cidade e estrada, esse equilíbrio pesa.
Outro argumento forte é o programa Toyota 10. Com revisões feitas na rede autorizada, a garantia pode chegar a 10 anos ou 200.000 km. Não é detalhe. É um recado direto para quem pensa em ficar com o carro por muito tempo ou se preocupa com revenda.
Com as entregas se aproximando e as versões híbridas ainda liderando a demanda, a atenção agora se volta para a disponibilidade real nas lojas e para os prazos nas configurações mais disputadas. O Yaris Cross 2026 chega ao mercado brasileiro como produto pensado para o uso cotidiano, apostando em eficiência, conforto e previsibilidade, três fatores que ajudam a explicar por que ele já estreia com lista de espera.