O Volkswagen Tera chegou para disputar espaço com modelos como Fiat Pulse e Renault Kardian, com preços iniciais competitivos e uma proposta focada em versatilidade. O utilitário subcompacto aposta em diferentes configurações mecânicas e uma lista de versões ampla, que vai do básico MPI ao mais equipado High The Town, sempre buscando atender a públicos diversos com um bom equilíbrio entre preço e tecnologia.
Pontos Principais:
- Volkswagen Tera estreia no Brasil com preços a partir de R$ 99.990.
- Motor 1.0 MPI faz até 14,7 km/l na estrada com gasolina.
- Versões com motor TSI turbo entregam até 15 km/l na estrada.
- Tanque de 49 litros amplia autonomia e praticidade.
O motor 1.0 MPI naturalmente aspirado de 84 cv no etanol e 77 cv na gasolina equipa a versão de entrada, que tem como trunfo o preço inicial de R$ 99.990. Essa opção entrega um consumo urbano de 9,1 km/l com etanol e 13,2 km/l com gasolina, números que sobem para 10,2 e 14,7 km/l, respectivamente, em condições de estrada, proporcionando um bom custo-benefício para quem prioriza economia e simplicidade.
Com motor 1.0 MPI aspirado ou 1.0 TSI turbo, o Tera exibe médias que variam de 9,1 a 15 km/l, dependendo do combustível e do tipo de transmissão, mostrando eficiência e desempenho equilibrado para o segmento.
Na média combinada cidade/estrada, o Tera MPI apresenta 9,6 km/l com etanol e 13,8 km/l com gasolina, mostrando-se competitivo no segmento de SUVs compactos, onde o consumo é fator decisivo. O tanque de combustível de 49 litros amplia a autonomia, permitindo viagens mais longas sem a necessidade de paradas frequentes para abastecimento, um atrativo para o público que busca praticidade e conveniência.
A versão equipada com o motor 1.0 TSI turbo de 170 cv e câmbio manual MQ200 entrega médias de 9 km/l e 12,9 km/l com etanol e gasolina, respectivamente, em perímetro urbano. Em viagens, o consumo se destaca ainda mais, com médias que chegam a 10,3 km/l no etanol e 15 km/l na gasolina, colocando o modelo como opção interessante para quem prioriza desempenho e quer mais fôlego para o dia a dia.
Nas versões Comfort e High, o Volkswagen Tera traz o motor 1.0 TSI aliado ao câmbio automático de seis marchas AQ160, melhorando a comodidade no trânsito pesado das grandes cidades. Nesses casos, as médias urbanas caem um pouco para 8,6 km/l com etanol e 12,2 km/l com gasolina, mas se mantêm competitivas na estrada, com até 14,5 km/l na gasolina.
A aposta da Volkswagen no Tera combina a força da plataforma MQB-A0 com uma linha de versões ampla e um leque de opções que dialogam com consumidores de diferentes perfis. O consumo de combustível, em todas as motorizações, revela equilíbrio entre potência e economia, consolidando o SUV como uma alternativa sólida no mercado nacional.
O Tera tem se mostrado um dos lançamentos mais aguardados da Volkswagen, sendo bem recebido pela combinação de preço acessível, desempenho eficiente e consumo equilibrado. Resta acompanhar como ele vai se posicionar frente aos principais concorrentes e se conseguirá se firmar como o “Gol” dos SUVs, como a marca tanto deseja.
Fonte: Vwnews, AutoEsporte e Automaistv.
Alan Corrêa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado, com foco em durabilidade e custo-benefício.