Volkswagen Amarok Extreme 3.0 V6 2026: Preço, Ficha técnica, Consumo, Equipamentos e Fotos; turbodiesel com tração 4×4 permanente e caçamba de 1.280 litros

Picape turbodiesel 2026 tem motor V6 de 258 cv, tração integral e 8 marchas, consumo de até 9,3 km/l e 1.104 kg de carga útil, ideal para uso misto e viagens longas.
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Volkswagen Amarok Extreme 3.0 V6 2026: Preço, Ficha técnica, Consumo, Equipamentos e Fotos; turbodiesel com tração 4×4 permanente e caçamba de 1.280 litros

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A Volkswagen Amarok Extreme 3.0 V6 2026 é uma picape voltada a quem busca desempenho robusto e refinamento na mesma medida. É o tipo de veículo que atende tanto o produtor rural que enfrenta terrenos irregulares quanto o executivo que precisa de um utilitário para viagens longas com conforto. Seu porte médio e motor potente fazem dela uma opção equilibrada entre força de trabalho e usabilidade diária, mantendo a pegada de picape premium sem exageros visuais.

Pontos Principais:

  • Picape voltada a quem busca força, conforto e durabilidade.
  • Consumo médio de 8,7 km/l na cidade e 9,3 km/l na estrada.
  • Equipamentos de segurança e conforto com pacote completo.
  • Caçamba de 1.280 litros e carga útil de 1.104 kg.
  • Boa para o dia a dia e viagens, com tração integral.
  • Preço aproximado: R$ 380 mil.

O motor 3.0 V6 turbodiesel entrega 258 cv e torque de 59,1 kgfm já a 1.400 rpm, garantindo respostas imediatas em qualquer situação. A tração integral permanente e o câmbio automático de oito marchas asseguram que o desempenho seja constante, mesmo em aclives ou reboques pesados. No consumo, a Amarok Extreme registra médias próximas de 8,7 km/l na cidade e 9,3 km/l na estrada, números coerentes para um conjunto de quase 2,2 toneladas, com autonomia que supera os 740 km em uso rodoviário.

A Amarok Extreme 2026 traz motor V6 turbodiesel de 258 cv e tração integral, unindo desempenho e estabilidade em qualquer terreno, seja no asfalto ou fora dele.
A Amarok Extreme 2026 traz motor V6 turbodiesel de 258 cv e tração integral, unindo desempenho e estabilidade em qualquer terreno, seja no asfalto ou fora dele.

No uso cotidiano, a Amarok demonstra comportamento sólido e silencioso. A suspensão independente na dianteira e o eixo rígido na traseira, com feixes de molas, priorizam estabilidade e conforto, mesmo com a caçamba vazia. A direção hidráulica, embora exija mais força em manobras que sistemas elétricos, transmite precisão em velocidades elevadas e sensação de controle em piso irregular. Em rodagem longa, o isolamento acústico e o acerto do chassi são pontos que se destacam positivamente.

O câmbio automático de oito marchas oferece trocas suaves e precisas, ajudando na condução diária e em viagens longas, sem exigir esforço excessivo do motorista.
O câmbio automático de oito marchas oferece trocas suaves e precisas, ajudando na condução diária e em viagens longas, sem exigir esforço excessivo do motorista.

A caçamba tem capacidade para 1.280 litros e suporta até 1.104 kg de carga útil, números que reforçam sua vocação para o trabalho pesado. O reboque com freio pode chegar a 2.705 kg, o que permite transportar equipamentos de grande porte sem comprometer a estabilidade. Além disso, o sistema de tração integral, o bloqueio de diferencial e o assistente de descida tornam a Amarok apta a enfrentar trilhas e terrenos acidentados, mantendo controle mesmo em situações extremas.

No interior, há conforto e ergonomia de sobra: bancos em couro com ajuste elétrico, ar-condicionado digital e isolamento acústico eficiente tornam a viagem mais tranquila.
No interior, há conforto e ergonomia de sobra: bancos em couro com ajuste elétrico, ar-condicionado digital e isolamento acústico eficiente tornam a viagem mais tranquila.

Em segurança, a Amarok 2026 traz um pacote completo. São múltiplos airbags, controles de tração e estabilidade, alerta de colisão frontal, sensores dianteiros e traseiros, monitoramento de pressão dos pneus e fixações ISOFIX. No Latin NCAP, o modelo obteve nota 3 estrelas, com 81 % de proteção a adultos e 87 % a crianças. Recursos como faróis de LED, câmeras e assistentes eletrônicos de condução elevam o padrão de segurança e conveniência em relação às concorrentes diretas.

A caçamba da Amarok comporta 1.280 litros e leva até 1.104 kg de carga útil, ideal para transporte de equipamentos e uso profissional, mantendo estabilidade mesmo carregada.
A caçamba da Amarok comporta 1.280 litros e leva até 1.104 kg de carga útil, ideal para transporte de equipamentos e uso profissional, mantendo estabilidade mesmo carregada.
A Amarok Extreme 3.0 V6 2026 faz 8,7 km/l na cidade e 9,3 km/l na estrada, com tanque de 80 litros e autonomia total de até 744 km, equilibrando consumo e desempenho.
A Amarok Extreme 3.0 V6 2026 faz 8,7 km/l na cidade e 9,3 km/l na estrada, com tanque de 80 litros e autonomia total de até 744 km, equilibrando consumo e desempenho.

Apesar do conjunto competente, a Amarok ainda carrega alguns pontos que pedem evolução. A direção hidráulica é menos moderna que os sistemas elétricos presentes em rivais, e o acabamento interno, embora correto, já mostra sinais de defasagem no design. O espaço traseiro também é limitado para passageiros mais altos, e a ausência de um modo híbrido ou motorização mais eficiente reduz seu apelo urbano. Ainda assim, continua sendo uma das picapes mais equilibradas do segmento, combinando força, durabilidade e conforto com a solidez típica da engenharia alemã.

Ficha Técnica do Volkswagen Amarok Extreme 3.0 V6 2026

  • Ano: 2026
  • Propulsão: Combustão
  • Combustível: Diesel
  • Procedência: Importado
  • Configuração: Picape
  • Porte: Médio
  • Lugares: 5
  • Portas: 4
  • Geração: (não especificada)
  • Plataforma: (não especificada)

Motor

  • Instalação: Dianteiro
  • Aspiração: Turbocompressor
  • Disposição: Longitudinal
  • Alimentação: Injeção direta
  • Cilindros: 6 em V
  • Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
  • Tuchos: Hidráulicos
  • Cilindrada unitária: 495 cm³
  • Acionamento comando: Corrente
  • Válvulas por cilindro: 4
  • Diâmetro do cilindro: 83 mm
  • Razão de compressão: 17:1
  • Curso do pistão: 91,4 mm
  • Deslocamento: 2.967 cm³
  • Potência máxima: 258 cv a 3.250 rpm
  • Código do motor: EA897
  • Torque máximo: 59,1 kgfm a 1.400 rpm
  • Peso/potência: 8,49 kg/cv
  • Torque específico: 19,9 kgfm/litro
  • Peso/torque: 37,1 kg/kgfm
  • Potência específica: 87,0 cv/litro
  • Rotação máxima: 5.000 rpm
  • Viscosidade do óleo: 0W-303

Transmissão

  • Tração: Integral permanente
  • Câmbio: Automático de 8 marchas
  • Código do câmbio: ZF 8HP
  • Acoplamento: Conversor de torque

Suspensão

  • Dianteira: Independente, braços sobrepostos, mola helicoidal
  • Traseira: Eixo rígido, feixe de molas semielípticas

Freios

  • Dianteiros: Disco ventilado
  • Traseiros: Disco ventilado

Direção

  • Assistência: Hidráulica
  • Diâmetro de giro: 12,9 m

Pneus

  • Dianteiros: 255/50 R20, altura do flanco 128 mm
  • Traseiros: 255/50 R20, altura do flanco 128 mm
  • Estepe: 255/50 R20

Dimensões

  • Comprimento: 5.350 mm
  • Largura: 1.954 mm
  • Distância entre -eixos: 3.097 mm
  • Altura: 1.851 mm
  • Bitola dianteira: 1.656 mm
  • Bitola traseira: 1.650 mm
  • Caçamba: 1.280 litros
  • Tanque de combustível: 80 litros
  • Peso: 2.191 kg
  • Carga útil: 1.104 kg
  • Reboque sem freio: 750 kg
  • Reboque com freio: 2.705 kg
  • Ângulo de entrada: 27,2 graus
  • Ângulo de saída: 24,8 graus
  • Altura mínima do solo: 245 mm

Aerodinâmica

  • Área frontal (A): 3,1 m²
  • Coeficiente de arrasto (Cx): 0,465
  • Área frontal corrigida: 1,442 m²

Desempenho

  • Velocidade máxima: 190 km/h
  • Aceleração 0-100 km/h: 8 s

Consumo

  • Urbano: 8,7 km/l
  • Rodoviário: 9,3 km/l

Autonomia

  • Urbana: 696 km
  • Rodoviária: 744 km

Equipamentos do Volkswagen Amarok Extreme 3.0 V6 2026

Segurança

  • Freios ABS
  • Airbags frontais
  • Airbags laterais
  • Airbags de cortina
  • Alarme antifurto perimétrico
  • Alarme antifurto volumétrico
  • Câmera traseira para manobras
  • Cintos de três pontos para todos os ocupantes
  • Encosto de cabeça para todos os ocupantes
  • Controle de estabilidade
  • Controle de tração
  • Faróis de LED
  • Faróis com refletores duplos
  • Faróis com regulagem de altura
  • Faróis de neblina
  • Luz traseira de neblina
  • Repetidores laterais das luzes de direção
  • Travamento central das portas
  • Luz de condução diurna
  • Controle automático de descida
  • Desembaçador do vidro traseiro
  • ISOFIX para fixação de cadeira infantil
  • Alerta de colisão frontal
  • Monitoramento de pressão dos pneus
  • Assistente de partida em rampa
  • Sensores de estacionamento dianteiro
  • Sensores de estacionamento traseiro
  • Alerta de mudança de faixa
  • Diferencial central
  • Tração integral
  • Estepe

Conforto

  • Ar-condicionado
  • Ar-condicionado automático
  • Zonas de ar-condicionado: 2
  • Ar quente
  • Direção assistida
  • Banco do motorista com ajuste de altura
  • Apoio de braço para o motorista
  • Câmbio automático
  • Ajuste do volante em altura
  • Ajuste do volante em profundidade
  • Bancos revestidos em couro
  • Banco do motorista com ajuste elétrico
  • Banco do passageiro com ajuste elétrico
  • Ajuste de apoio lombar para o motorista
  • Controle automático de velocidade
  • Controle elétrico dos vidros dianteiros
  • Controle elétrico dos vidros traseiros
  • Faróis com acendimento automático
  • Limpador de para-brisa automático
  • Ajuste elétrico dos retrovisores
  • Retrovisores rebatíveis eletricamente
  • Retrovisor interno fotocrômico
  • Retrovisor externo com aquecimento
  • Rodas de liga leve
  • Troca de marchas no volante
  • Banco traseiro bipartido
  • Banco traseiro rebatível
  • Luz no porta-malas
  • Luz no porta-luvas
  • Luz de teto traseira
  • Alças de segurança no teto

Infotenimento

  • Rádio
  • Conexão USB
  • Conexão Bluetooth
  • Tomada de 12 volts
  • Navegador GPS
  • Volante multifuncional
  • Computador de bordo
  • Conta-giros
  • Termômetro do líquido de arrefecimento
  • Indicador de temperatura externa
  • Espelhamento da tela do celular
  • Reconhecimento de placas de trânsito

Fonte: Vwnews.

Alan Corrêa
Alan Corrêa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lançamentos e monitorar a desvalorização de usados. No Carro.Blog.br, assina testes técnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-benefício.