Volkswagen Tera 2025 surge em várias versões e traz tecnologia inédita em SUV de entrada
O Volkswagen Tera 2025 marca um passo estratégico da montadora alemã ao disputar de forma direta o segmento mais concorrido do mercado brasileiro. O modelo é oferecido em versões distintas, cada uma voltada para um perfil de consumidor, mas ambas com a missão de fortalecer a presença da marca entre os utilitários esportivos compactos.
Pontos Principais:
- O Volkswagen Tera é oferecido em versões manual aspirada e automática turbo.
- A versão de entrada traz frenagem autônoma de emergência inédita no segmento.
- A central multimídia de 10,1” é destaque em conectividade e usabilidade.
- Na versão High TSI, o SUV entrega motor turbo, câmbio automático e freios a disco.
Na configuração de entrada, o Tera adota motor 1.0 flex aspirado e câmbio manual de cinco marchas. Apesar do conjunto simples, o desempenho é satisfatório para o uso urbano, entregando até 84 cv com etanol e torque de 10,3 kgf·m. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 13,8 segundos, número que revela suas limitações em ultrapassagens, mas que se compensa pela leveza de 1.078 kg e pelo bom acerto do câmbio.
Um dos destaques dessa versão é o fato de ser o primeiro SUV compacto da Volkswagen com frenagem autônoma de emergência de série, recurso até então restrito a categorias superiores. Esse diferencial ajuda a justificar a proposta de acessibilidade sem abrir mão de segurança, ainda que o desempenho limitado em estradas exija cautela redobrada do motorista.
A central multimídia de 10,1 polegadas se sobressai pelo brilho e nitidez, entregando um nível de conectividade acima do que se costuma encontrar entre concorrentes diretos. Para um carro de entrada, a presença desse equipamento representa um ganho importante no dia a dia, sobretudo em centros urbanos.
Na outra ponta, a versão High 1.0 TSI com câmbio automático de seis marchas amplia a percepção de sofisticação. O motor turbo gera até 116 cv e torque de 16,8 kgf·m, permitindo aceleração de 0 a 100 km/h em 11,7 segundos com etanol, apesar do peso maior de 1.169 kg. O conjunto oferece respostas mais convincentes e comportamento seguro em curvas, com estabilidade direcional bem ajustada.
O acabamento interno revela evolução em relação ao modelo básico, com apoios mais ergonômicos, espaço traseiro adequado para ocupantes de até 1,70 m e detalhes que conferem maior conforto. O carregador de celular por indução com refrigeração regulável reforça a atenção da marca a itens de conveniência, enquanto os freios a disco nas quatro rodas garantem segurança adicional.
Entre desempenho, segurança e conectividade, o Tera demonstra equilíbrio dentro da estratégia da Volkswagen. As versões se diferenciam de forma clara, mas compartilham a proposta de entregar mais do que se espera de um SUV de entrada, refletindo a intenção da marca de ampliar sua base de clientes e disputar mercado com rivais já consolidados.
Fonte: Automaistv e Mundodoautomovelparapcd
