O Volkswagen Tera MPI 2026 chega ao mercado brasileiro como a configuração de entrada do novo SUV compacto da marca. A proposta central é atender tanto clientes pessoa física quanto frotistas, oferecendo um conjunto mecânico simples e itens de segurança importantes. A opção pelo motor 1.0 aspirado, o câmbio manual de cinco marchas e freios traseiros a tambor demonstra a intenção de equilibrar custo e funcionalidade. Essa versão mantém a essência do projeto, mas sem elementos que elevem o preço final.
Pontos Principais:
- Volkswagen Tera MPI 2026 estreia com motor 1.0 aspirado de 84 cv.
- Preço inicial de R$ 99.990 é válido para as primeiras 999 unidades.
- Equipamentos incluem seis airbags, central multimídia e frenagem automática.
- Versão de entrada foca em equilíbrio entre segurança e praticidade.
No visual, o Tera MPI mantém as linhas principais do modelo e diferencia-se por adotar rodas de aço de 15 polegadas, calotas de desenho simples e acabamento escurecido para disfarçar a simplicidade do conjunto. A ausência do emblema TSI na traseira confirma a motorização aspirada, e o rack de teto é mantido, somando funcionalidade. Lanternas traseiras com assinatura led e alternância entre funções de lanterna e freio são mantidas, mostrando que mesmo a versão de entrada preserva parte do estilo da linha.
O Volkswagen Tera MPI estreia como o modelo de entrada do novo SUV, com foco em custo e segurança. A versão simplificada tem rodas de aço e calotas simples, mas preserva o estilo da linha.
Por dentro, o Tera MPI revela um ambiente funcional, sem apliques de tecido nas portas e painel, mas com diferentes tons de plásticos para criar uma sensação de divisão visual. Os bancos são em tecido, com tonalidades de cinza e o nome do modelo estampado, enquanto maçanetas e saídas de ar têm detalhes em preto brilhante. A digitalização do quadro de instrumentos e a central multimídia VW Play de 10,1 polegadas trazem conectividade sem comprometer a usabilidade, já que Android Auto e Apple CarPlay estão presentes.
Equipamentos e funcionalidade
A lista de itens de série do Tera MPI destaca a funcionalidade e inclui direção elétrica, ar-condicionado convencional, banco do motorista com ajuste de altura e coluna de direção com ajuste de altura e profundidade. Além disso, conta com controle de estabilidade e tração, sensores de estacionamento traseiros e portas USB-C para maior comodidade. A chave canivete e os vidros elétricos nas quatro portas complementam o conjunto.
Mesmo sendo a versão de entrada, o Tera MPI se destaca pela inclusão de seis airbags e pela presença de piloto automático. A segurança é reforçada por sistemas como frenagem automática pós colisão, frenagem automática de emergência, detector de fadiga e monitoramento da pressão dos pneus. A ausência de serviços conectados na central multimídia não compromete as funções principais oferecidas aos ocupantes.
Com capacidade para até cinco passageiros, o Tera MPI acomoda pessoas de até 1,75 metro no banco traseiro sem comprometer o conforto, dependendo da altura do motorista. No entanto, essa versão não traz portas USB para os ocupantes traseiros, um diferencial observado em versões superiores. O porta-malas comporta 350 litros segundo o padrão VDA e 407 litros em valor teórico, ficando abaixo de alguns concorrentes diretos.
Motorização e desempenho
Motor 1.0 de 84 cv (etanol) e 77 cv (gasolina) com torque de até 10,3 kgfm e câmbio manual de 5 marchas no Volkswagen Tera MPI 2026.
O Volkswagen Tera MPI 2026 utiliza o motor 1.0 de três cilindros aspirado, que desenvolve até 84 cv com etanol e 77 cv com gasolina. O torque chega a 10,3 kgfm com etanol e 9,4 kgfm com gasolina, entregando desempenho adequado ao uso urbano e em trechos rodoviários. O câmbio manual de cinco marchas acompanha a proposta de economia e praticidade.
Segundo dados da Volkswagen, o Tera MPI alcança de 0 a 100 km/h em 14,3 segundos com gasolina. A velocidade máxima declarada chega a 159 km/h, o que está dentro do esperado para a motorização oferecida. O consumo, conforme homologação do Inmetro, é de 13,2 km/l na cidade e 14,7 km/l na estrada, ambos com gasolina.
As dimensões do modelo contribuem para facilitar a condução em áreas urbanas, com comprimento de 414,7 cm, largura de 198,6 cm, altura de 147,8 cm e entre-eixos de 256,6 cm. O tanque de combustível comporta 49 litros, garantindo autonomia razoável no uso diário. A direção elétrica e o diâmetro de giro de 10,8 metros colaboram para a manobrabilidade.
Mercado e perspectivas
A versão de entrada do Tera tem preço inicial de R$ 99.990, válido para as primeiras 999 unidades vendidas. Após esse lote inicial, o valor sobe para R$ 103.990. Essa política de preço visa posicionar o modelo de forma competitiva, disputando espaço com opções como o Fiat Pulse e o Renault Kardian, que oferecem volumes de porta-malas semelhantes.
A Volkswagen já planeja exportar o Tera para outros mercados a partir de junho, incluindo países da África, demonstrando confiança no projeto. A ausência de serviços conectados e a simplificação de acabamentos são as principais concessões para conter o custo. A escolha de equipamentos essenciais e a manutenção de sistemas de segurança mostram uma preocupação com a experiência do usuário.
Fonte: Vwnews e Vw.
Alan Corrêa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado, com foco em durabilidade e custo-benefício.