Citroën CX: 50 Anos de Inovações que Revolucionaram a Indústria Automotiva

O Citroën CX, lançado em 1974, celebra 50 anos como um ícone de inovação e progresso automotivo. Reconhecido por seu design aerodinâmico e soluções tecnológicas avançadas, o modelo conquistou sucesso imediato, ganhando o prêmio de Carro do Ano em 1975. Ao longo de sua produção, o CX se destacou por incorporar uma série de inovações que moldaram a indústria automotiva, como o sistema de suspensão hidropneumática, direção servo-assistida e motor turbodiesel, tornando-se referência em conforto, segurança e desempenho.

Além de seu impacto comercial, o CX também brilhou em competições, como o Rally Paris-Dakar e o Tour Automobile du Sénégal, demonstrando sua robustez e confiabilidade em terrenos desafiadores. A produção, realizada na moderna fábrica de Aulnay, na França, ultrapassou a marca de um milhão de unidades, solidificando o legado do CX como um dos modelos mais importantes da Citroën. Seu design, publicidade icônica e contribuições para a evolução do automóvel garantiram ao CX um lugar de destaque na história da indústria automobilística.

O nascimento de um ícone

Em 1974, o Citroën CX foi apresentado ao público como o sucessor do lendário Citroën DS. O modelo, que substituiria o DS após o sucesso do Traction Avant, foi lançado oficialmente em 26 de agosto de 1974. Seu desenvolvimento foi marcado por uma busca por inovação, seguindo a tradição da Citroën de integrar novas tecnologias em seus veículos. A imprensa teve seu primeiro contato com o CX em julho de 1974, quando 22 unidades dos modelos CX 2000 e CX 2200 participaram de uma expedição pela Suécia, chamada Raid Arctique, percorrendo 3.400 quilômetros. Essa introdução já mostrava o espírito de robustez e resistência que acompanharia o CX em sua trajetória.

No Salão do Automóvel de Paris, em outubro do mesmo ano, o Citroën CX foi amplamente celebrado como uma inovação. Ele rapidamente se tornou o centro das atenções, sendo elogiado por suas tecnologias avançadas e pelo design, destacando-se entre os demais lançamentos da época.

Design e aerodinâmica inovadora

O Citroën CX se diferenciou por suas linhas aerodinâmicas e um design que priorizava eficiência e conforto. O nome “CX” fazia referência ao coeficiente de arrasto aerodinâmico, um elemento-chave no desempenho do carro, que buscava minimizar a resistência ao ar. Com sua carroceria baixa e alongada, o CX trouxe um visual moderno para os anos 70 e 80. O painel de instrumentos arredondado foi uma das inovações que marcaram a cabine do veículo, garantindo uma identidade única. Todos os controles essenciais para a condução, como faróis, limpadores de para-brisa e buzina, eram acessíveis sem que o motorista precisasse tirar as mãos do volante, o que reforçava a ergonomia e a segurança.

A segurança passiva também foi priorizada no CX. Os componentes internos foram desenhados para reduzir o risco de lesões em caso de colisão. Os cintos de segurança retráteis introduzidos em 1974 foram uma das inovações voltadas para a proteção dos ocupantes, além de outras soluções como materiais que absorviam impactos e bordas arredondadas no interior.

Inovações tecnológicas e mecânicas

O Citroën CX incorporou várias inovações ao longo de sua produção. Um dos destaques foi a suspensão hidropneumática, que garantiu um nível de conforto elevado para os passageiros, filtrando ruídos e vibrações. Além disso, o CX utilizou um motor transversal de quatro cilindros, inclinado para otimizar a distribuição de peso e a aderência ao solo. O sistema de direção Diravi, lançado em 1975, trouxe direção hidráulica com assistência variável de acordo com a velocidade do veículo. Esse recurso, inicialmente opcional, foi posteriormente incorporado como padrão em toda a linha CX, oferecendo uma direção mais segura e eficiente em diferentes condições de estrada.

Ao longo dos anos, o CX continuou a evoluir, recebendo inovações que, mais tarde, se tornariam comuns na indústria. A lista de melhorias incluiu vidros elétricos, ar-condicionado, câmbio automático, sistema de freios ABS e motor turbodiesel.

• 1975: Ar-condicionado e vidros elétricos nas quatro portas
• 1976: Introdução do câmbio semiautomático
• 1980: Sistema de lavador integrado às palhetas
• 1983: Motor turbodiesel e ar-condicionado automático
• 1985: Sistema de freios ABS e espelhos aquecidos com controle elétrico
• 1987: Motor turbodiesel com intercooler e imobilizador codificado

Modelos marcantes da linha CX

O Citroën CX teve uma ampla gama de versões ao longo de sua produção, e cada uma delas trouxe características específicas que o destacaram no mercado automotivo. Entre os modelos mais notáveis estão o CX 2000, CX Prestige, CX Diesel e CX GTI Turbo. O CX 2000 foi o primeiro modelo lançado, movido por um motor de 1.985 cm³ e 102 cv. Já o CX Prestige, lançado em 1976, foi especialmente projetado para atender figuras políticas de alto escalão, incluindo o presidente da França. Este modelo oferecia mais espaço no banco traseiro, o que se tornou um de seus grandes atrativos.

A versão Diesel foi introduzida em 1975, fazendo do CX um dos primeiros carros franceses a utilizar motores a diesel com grande sucesso. O ápice dessa versão veio em 1983, com o lançamento do CX 25 TRD Turbo 2, equipado com um motor de 120 cv e capaz de atingir 195 km/h.

O CX GTI, lançado em 1977, foi uma resposta ao DS 23 IE. Equipado com um motor de injeção eletrônica, ele alcançava 189 km/h. Já o CX GTI Turbo, lançado em 1984, trouxe um motor turboalimentado de 168 cv, atingindo a impressionante marca de 220 km/h.

Desempenho em competições

Além de seu sucesso comercial, o Citroën CX também conquistou resultados expressivos em competições automotivas. Um dos eventos mais marcantes foi o rally-raid Abidjan-Nice, em 1975, onde três CX 2200 participaram e concluíram em 4º, 5º e 6º lugares na categoria 4×2. A robustez e a suspensão hidropneumática do CX garantiram bons resultados em eventos como o Rallye du Maroc, Rallye Paris-Dakar e o Tour Automobile du Sénégal. No Rally Dakar de 1981, um CX 2400 GTI se destacou ao terminar em 16º lugar, à frente de diversos veículos 4×4 mais potentes, reforçando a reputação do CX em competições de longa distância.

O Citroën CX também participou de eventos de grande destaque como o Tour Automobile du Sénégal, onde conquistou posições de honra, incluindo uma vitória histórica em 1977, quando cinco CX 2400 cruzaram a linha de chegada, garantindo um quintupleto.

Produção e fim de uma era

A produção do Citroën CX teve início em 1974 na moderna fábrica de Aulnay, na França, que foi pioneira no uso de robôs e sistemas automatizados em grande parte dos processos. Ao longo dos anos, a fábrica produziu mais de um milhão de unidades do CX. Em 23 de outubro de 1987, o milionésimo Citroën CX foi fabricado, um marco importante para o modelo. No entanto, em 1989, a produção do CX sedã foi encerrada, e as últimas unidades da versão perua foram fabricadas até o segundo semestre de 1991, encerrando um ciclo de sucesso.

Durante os anos de produção, a fábrica de Aulnay chegou a empregar até 8.000 pessoas e ocupava uma área de 410.000 m². Com o encerramento da linha de produção, o Citroën XM assumiu o lugar do CX, dando início a uma nova era para a marca.

Publicidade e impacto cultural

A publicidade do Citroën CX foi elaborada para destacar suas qualidades e atingir um público sofisticado. Nos anos 80, celebridades como Françoise Hardy, Jacques Dutronc e a atriz Miou-Miou participaram de campanhas publicitárias que exaltavam o modelo. Em 1984, a campanha para o lançamento do CX GTI Turbo gerou grande repercussão. A campanha foi protagonizada pela modelo e atriz Grace Jones e teve como slogan “La CX GTI Turbo, c’est démon!” (em português, “O CX GTI Turbo é um demônio!”). A campanha foi inicialmente proibida devido a questões de segurança rodoviária, mas essa proibição acabou aumentando ainda mais o impacto e o sucesso da campanha.

Além das campanhas publicitárias, o CX também foi destaque em eventos automobilísticos, como a Citroën CX Celebrity Race, realizada em Dubai, onde 16 CX 2400 GTIs foram dirigidos por grandes nomes do automobilismo mundial.

Linha do tempo

• 1974: Lançamento oficial do Citroën CX em 26 de agosto.
• 1974: Apresentação no Salão do Automóvel de Paris, com grande destaque.
• 1974: Expedição Raid Arctique com 22 unidades do CX 2000 e CX 2200.
• 1975: Citroën CX é eleito Carro do Ano pela imprensa automobilística europeia.
• 1975: Introdução do sistema de direção servo-assistida Diravi como opcional.
• 1975: Lançamento do ar-condicionado e vidros elétricos nas quatro portas.
• 1976: Chegada do câmbio semiautomático ao Citroën CX.
• 1976: Lançamento do CX Prestige, voltado para figuras políticas e com mais espaço interno.
• 1976: Lançamento do CX Break, uma versão perua com capacidade de 8 assentos.
• 1977: Introdução do motor de injeção eletrônica no CX GTI.
• 1977: Participação do CX no Tour Automobile du Sénégal, com vitória em 5 posições.
• 1978: Introdução de cintos de segurança nos bancos traseiros.
• 1978: Lançamento do CX Limousine, versão a diesel do CX Prestige.
• 1979: Indicador de nível de óleo no painel de instrumentos introduzido.
• 1980: Sistema de lavador de para-brisa integrado às palhetas lançado no CX.
• 1980: CX participa do Rallye Paris-Dakar, com bom desempenho.
• 1981: CX GTI Turbo alcança 220 km/h com novo motor turboalimentado.
• 1981: CX 2400 GTI participa do Rallye Paris-Dakar, terminando em 16º lugar geral.
• 1982: Introdução do sistema de travamento central no porta-malas e bocal de combustível.
• 1983: Lançamento do motor turbodiesel com ar-condicionado automático.
• 1984: CX GTI Turbo 2 atinge velocidade de 223 km/h com intercooler.
• 1985: Sistema de freios ABS e espelhos aquecidos adicionados à linha CX.
• 1985: Campanha publicitária com Grace Jones promove o CX GTI Turbo.
• 1986: Lançamento do desembaçador automático do vidro traseiro.
• 1987: CX 25 TRD Turbo 2 equipado com motor de 2.500 cm³ e intercooler.
• 1987: Milionésimo Citroën CX produzido na fábrica de Aulnay em outubro.
• 1989: Encerramento da produção do CX sedã no verão europeu.
• 1991: Fim da produção das versões peruas do Citroën CX.
• 1991: Última unidade do Citroën CX é produzida, encerrando o ciclo do modelo.
• 1991: O Citroën XM substitui o CX como o modelo topo de linha da marca.

Fonte: Stellantis e Wikipedia.