Ficha técnica do GWM Haval H6 PHEV19 2025; tudo sobre o SUV híbrido de entrada

O Haval H6 PHEV19 é a versão de entrada dos SUVs híbridos plug-in da GWM Brasil. Posicionado entre o modelo HEV, com motorização híbrida convencional, e o PHEV34, com tração 4x4, o PHEV19 traz uma opção mais acessível para consumidores que buscam um híbrido plug-in com tração dianteira.

Publicado por Alan Corrêa em Ficha técnica e GWM dia 30/10/2024

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O Haval H6 PHEV19 utiliza uma configuração de motorização semelhante à de outras versões da linha H6, com um motor a combustão 1.5 turbo de 150 cv e um motor elétrico de 177 cv (130 kW), ambos montados na parte dianteira do veículo. Isso resulta em uma potência combinada de 326 cv, um número que permite um desempenho ágil tanto na cidade quanto em estradas. O modelo acelera de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos, o que é competitivo para um SUV de sua categoria.

Pontos Principais:

Preço do Haval H6 PHEV19 é de aproximadamente R$ 242 mil.
Motor elétrico de 177 cv com bateria de 19 kWh.
Consumo de até 36,2 km/l na cidade e 31,1 km/l na estrada no modo híbrido.
Autonomia no modo elétrico é de 77 km na cidade.

A principal diferença entre o PHEV19 e o PHEV34 está na ausência do motor elétrico traseiro, o que no caso do PHEV34 adiciona tração nas quatro rodas e mais 184 cv de potência ao conjunto, totalizando 393 cv. Essa escolha faz com que o PHEV19 seja mais voltado para um uso urbano e em rodovias, sem a necessidade de tração 4×4, o que também contribui para um consumo de energia e combustível mais eficiente.

O Haval H6 PHEV19 oferece uma opção acessível entre os SUVs híbridos plug-in da GWM Brasil. Posicionado entre o HEV e o PHEV34, o modelo traz tração dianteira e potência combinada de 326 cv.

No que diz respeito ao consumo, o H6 PHEV19 se destaca por oferecer números impressionantes quando comparado ao modelo híbrido convencional da linha. Segundo o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do Inmetro, o PHEV19 pode fazer até 36,2 km/l na cidade e 31,1 km/l na estrada no modo HEV. Além disso, a autonomia no modo elétrico puro (EV) chega a 77 km em uso urbano, sem emitir poluentes.

A bateria de 19 kWh utilizada no Haval H6 PHEV19 é menor do que a bateria de 34 kWh presente no PHEV34, mas essa escolha traz algumas vantagens, como menor peso, custo reduzido e tempos de recarga mais rápidos. Em um carregador lento (AC), o PHEV19 pode ser carregado a uma potência de 6 kW, enquanto em um carregador rápido (DC), a potência sobe para 33 kW, otimizando o tempo de recarga para uso diário.

Em termos de equipamentos, o Haval H6 PHEV19 é similar às outras versões da linha H6, com destaque para a suspensão independente nas quatro rodas e freios a disco nas quatro rodas, garantindo segurança e estabilidade durante a condução. No entanto, a ergonomia do modelo é um ponto que ainda pode ser melhorado, sendo um aspecto onde outros concorrentes no mercado, como o Toyota Corolla Cross e o Jeep Compass, se destacam.

O SUV também vem equipado com uma série de tecnologias de assistência ao motorista, como câmeras de 360 graus, assistente de permanência em faixa e frenagem de emergência. No painel de controle, o motorista pode acessar informações sobre o alcance da bateria e alternar entre os modos de condução Eco, Normal e Sport. No entanto, alguns usuários podem considerar a resposta dos comandos de voz do sistema de ar-condicionado um pouco lenta, especialmente em situações onde mudanças bruscas de temperatura são necessárias.

No final das contas, o Haval H6 PHEV19 entrega uma solução eficiente e prática para quem deseja um SUV híbrido plug-in sem pagar o preço mais alto de modelos 4×4. Apesar de perder um pouco em termos de potência quando comparado com as versões de tração integral, o PHEV19 compensa com seu consumo eficiente e menores custos de aquisição.

Desempenho, motor e potência

O motor 1.5 turbo de 150 cv a combustão combinado com o motor elétrico de 177 cv oferece uma potência combinada de 326 cv e torque total de 54 kgfm. A aceleração de 0 a 100 km/h é de 7,6 s.

O desempenho de um veículo híbrido plug-in é sempre um ponto de destaque, e aqui encontramos números que confirmam sua eficiência. O motor a combustão com 1.499 cm³ de deslocamento, quatro cilindros em linha e alimentação por injeção direta oferece uma potência máxima de 150 cv a 5500 rpm. O torque máximo de 23,4 kgfm surge já a 1500 rpm, mostrando uma boa resposta em baixas rotações. Com essa combinação, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos e atinge uma velocidade máxima de 180 km/h.

Além do motor a combustão, a presença de um motor elétrico adiciona uma potência extra de 177 cv, o que, quando combinado ao sistema total, resulta em uma potência impressionante de 326 cv e um torque combinado de 54 kgfm. Este motor elétrico também é capaz de atingir uma velocidade máxima de 140 km/h no modo elétrico puro, demonstrando a capacidade de rodar sem utilizar o motor a combustão em situações de uso urbano ou curtas distâncias. A plataforma em que o modelo está construído é a Lemon, com tração dianteira e transmissão automatizada de duas marchas, acoplada a uma embreagem dupla banhada a óleo.

Consumo e autonomia

O consumo urbano é de 11,7 km/l, e em rodovias é de 10,4 km/l. Esse desempenho coloca o modelo entre os mais eficientes da categoria de híbridos plug-in.

O consumo de combustível e a autonomia são dois pontos cruciais em qualquer análise de um veículo híbrido plug-in. No uso urbano, o modelo alcança um consumo de 11,7 km/l, enquanto em rodovias a eficiência é de 10,4 km/l. Esses números são complementados pela autonomia elétrica de até 74 km, possibilitada por uma bateria de 19 kWh. O sistema de recarga rápida permite que a bateria seja carregada a uma potência de até 33 kW em corrente contínua (DC), o que reduz significativamente o tempo de recarga.

A combinação dos dois sistemas de propulsão, elétrico e a combustão, proporciona uma autonomia total considerável, com 644 km de alcance em uso urbano e 572 km em estradas, tornando o modelo ideal para longas viagens e trajetos diários, dependendo da combinação de combustíveis e energia elétrica utilizada.

Autonomia elétrica

Com autonomia de 115 km no padrão WLTP e 74 km segundo o Inmetro, o Haval H6 PHEV19 é equipado com tração dianteira e uma bateria de 19 kWh. O veículo possui uma potência combinada de 326 cv e torque de 530 Nm, permitindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos.

Interior

A transmissão é automatizada com embreagem dupla banhada a óleo e duas marchas. O sistema de tração é dianteiro, e a direção é assistida eletricamente, facilitando manobras.

No interior, o veículo oferece amplo espaço para cinco ocupantes e um generoso porta-malas de 560 litros, ideal para viagens e transporte de cargas volumosas. A carga útil é de 420 kg, um número respeitável para um SUV médio. O conforto dos passageiros é reforçado por uma série de tecnologias, como ar-condicionado automático de duas zonas, bancos revestidos em couro com ajustes elétricos e ventilação no assento do motorista. O volante também tem ajustes de altura e profundidade, permitindo uma posição de condução mais ergonômica para diferentes tipos de motorista.

O interior comporta 5 ocupantes com muito conforto. O porta-malas tem 560 litros de capacidade, e a carga útil é de 420 kg. O veículo mede 4.683 mm de comprimento e 1.886 mm de largura.

No quesito segurança, o modelo vem bem equipado, contando com airbags frontais, laterais e de cortina, além de assistentes de direção como o alerta de colisão frontal, alerta de mudança de faixa, controle de tração e estabilidade, monitoramento de ponto cego e câmeras com visão 360 graus. Esses sistemas garantem não só a segurança dos ocupantes, mas também facilitam a condução e as manobras em diferentes condições de tráfego.

O entretenimento também está bem coberto com funcionalidades como carregador de celular por indução, conexão USB, Bluetooth, roteador Wi-Fi e sistema de espelhamento da tela do celular, além de um head-up display que facilita a visualização de informações importantes sem desviar os olhos da estrada.

Medidas

As medidas e a estrutura do veículo são outros pontos que merecem destaque. O modelo tem 4.683 mm de comprimento, 1.886 mm de largura e 1.730 mm de altura, com uma distância entre eixos de 2.738 mm. Sua altura mínima do solo é de 182 mm, com ângulos de entrada e saída de 23,7 e 27,9 graus, respectivamente, o que proporciona boa capacidade de enfrentar terrenos mais acidentados.

Em termos de suspensão, o veículo conta com um sistema independente McPherson na dianteira e multibraço na traseira, ambas com molas helicoidais, o que garante uma condução confortável, mesmo em terrenos mais irregulares. Os freios são a disco ventilado na dianteira e a disco sólido na traseira, oferecendo um bom desempenho de frenagem.

Os pneus têm medidas 235/55 R19 tanto na dianteira quanto na traseira, e o veículo vem equipado com um kit de reparo em vez de estepe, o que pode ser uma consideração para os compradores. A direção é assistida eletricamente, com um diâmetro de giro de 12 metros, facilitando as manobras em espaços menores.

Ficha Técnica do GWM Haval H6 1.5 PHEV19 2025

A suspensão dianteira é independente do tipo McPherson, e a traseira é multibraço. Os freios são a disco ventilado na dianteira e sólido na traseira, com pneus 235/55 R19.

Geral

Ano: 2025
Combustível: Eletricidade/gasolina
Configuração: SUV
Geração: 3
Lugares: 5
Plataforma: Lemon
Portas: 4
Porte: Médio
Procedência: Importado
Propulsão: Híbrido plug-in

Motor

Acionamento do comando: Corrente
Alimentação: Injeção direta
Aspiração: Turbocompressor
Cilindrada unitária: 375 cm³
Cilindros: 4 em linha
Código do motor: GW4B15D
Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
Curso do pistão: 84,9 mm
Deslocamento: 1499 cm³
Diâmetro do cilindro: 75 mm
Disposição: Transversal
Instalação: Dianteiro
Peso/potência: 12,60 kg/cv
Peso/torque: 80,8 kg/kgfm
Potência específica: 100,1 cv/litro
Potência máxima: 150 cv
Regime de potência máxima: 5500 rpm
Regime de torque máximo: 1500 rpm
Torque específico: 15,6 kgfm/litro
Torque máximo: 23,4 kgfm
Tuchos: Hidráulicos
Válvulas por cilindro: 4
Variação do comando: Admissão e escape
Viscosidade do óleo: 0W-20

Motor Elétrico

Autonomia elétrica: 74 km
Capacidade da bateria: 19 kWh
Potência: 177 cv (dianteiro)
Potência combinada: 326 cv
Potência de recarga: 33 kW (DC)
Torque: 30,6 kgfm (dianteiro)
Torque combinado: 54 kgfm
Velocidade máxima no modo elétrico: 140 km/h

Transmissão

Acoplamento: Embreagem dupla banhada a óleo
Câmbio: Automatizado
Marchas: 2
Tração: Dianteira

Suspensão

Dianteira: Independente, McPherson
Elemento elástico: Mola helicoidal
Traseira: Independente, multibraço

Freios

Dianteiros: Disco ventilado
Traseiros: Disco sólido

Direção

Assistência: Elétrica
Diâmetro de giro: 12 m

Pneus

Altura do flanco: 129 mm
Dianteiros: 235/55 R19
Estepe: Kit de reparo
Traseiros: 235/55 R19

Dimensões

Altura: 1730 mm
Altura mínima do solo: 182 mm
Ângulo de entrada: 23,7 graus
Ângulo de saída: 27,9 graus
Bitola dianteira: 1631 mm
Bitola traseira: 1640 mm
Carga útil: 420 kg
Comprimento: 4683 mm
Distância entre-eixos: 2738 mm
Largura: 1886 mm
Peso: 1890 kg
Porta-malas: 560 litros
Reboque com freio: 750 kg
Tanque de combustível: 55 litros

Desempenho

Aceleração 0-100 km/h: 7,6 s
Velocidade máxima: 180 km/h

Consumo

Rodoviário: 10,4 km/l
Urbano: 11,7 km/l

Autonomia

Rodoviária: 572 km
Urbana: 644 km

Equipamentos do GWM Haval H6 1.5 PHEV19 2025

Entre os equipamentos de segurança estão airbags, controle de tração e estabilidade. Em conforto, conta com ar-condicionado de duas zonas. No entretenimento, há roteador Wi-Fi e tela sensível ao toque.