Citroën C3 GLX 1.4 2012: Ficha técnica, Preço, Consumo, Equipamentos e Fotos do hatch usado
Pontos Principais:
- Motor 1.4 flex de 82 cv, torque de 12,6 kgfm.
- Consumo de até 12,4 km/l com gasolina.
- Autonomia máxima de 583 km, tanque de 47 litros.
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O Citroën C3 GLX 1.4 2012 combina leveza estrutural com um motor simples e eficiente, construído sobre a plataforma PF1. Ele se destaca pelo conjunto honesto, com potência de 82 cv, torque de 12,6 kgfm e dimensões compactas que facilitam o uso urbano.
O modelo mantém o caráter acessível da primeira geração do C3, priorizando conforto básico e condução fácil. A ergonomia é correta para longos deslocamentos, enquanto o estilo arredondado segue marcado pela boa visibilidade frontal, algo raro entre compactos da época.
Desempenho, potência e motor
O motor 1.4 TU3JP, de aspiração natural, trabalha com duas válvulas por cilindro e injeção multiponto, entregando sua força máxima a rotações baixas. Os 82 cv dialogam bem com o peso de 1091 kg, garantindo respostas adequadas no uso cotidiano. A aceleração de 0 a 100 km/h em 12 segundos reflete a proposta urbana, enquanto a máxima de 173 km/h confirma que o conjunto Prioriza linearidade, não esportividade.
A curva de torque concentrada a 3250 rpm ajuda em arrancadas suaves e em subidas, e a relação entre peso e potência, de 13,30 kg/cv, explica o comportamento equilibrado. É um motor conhecido pela robustez mecânica e por exigir manutenção simples.
Consumo e autonomia
No etanol, o C3 registra 7,6 km/l na cidade e 9,1 km/l na estrada. Com gasolina, atinge 10,2 km/l no ciclo urbano e 12,4 km/l no rodoviário. O tanque de 47 litros permite autonomias entre 357 e 583 km, dependendo do combustível. Esses números reforçam o foco em economia moderada e viagens curtas sem preocupação.
O comportamento aerodinâmico, favorecido pelo Cx de 0,31 e pela área frontal de 2,15 m², contribui para manter estabilidade e eficiência. A dirigibilidade leve ajuda a extrair o melhor rendimento possível do motor.
Conforto, câmbio, espaço interno e tecnologia
O câmbio manual de cinco marchas, código MA/5, prioriza suavidade e engates previsíveis. No interior, o C3 oferece espaço adequado para quatro adultos e bom acesso graças às quatro portas. Os 305 litros de porta-malas resolvem o cotidiano e viagens curtas sem esforço.
A lista de itens traz ar-condicionado, direção assistida, ajuste de volante, vidros e retrovisores elétricos. O pacote de conforto atende bem ao uso diário, enquanto o computador de bordo e o conta-giros dão suporte básico ao motorista. A suspensão, com McPherson na frente e eixo de torção atrás, privilegia maciez em pisos urbanos irregulares.
Encerramento com olhar técnico
O Citroën C3 GLX 1.4 2012 é um compacto fiel às necessidades práticas, oferecendo desempenho suficiente, consumo coerente e manutenção acessível. Não busca protagonismo, mas entrega honestidade mecânica e conforto essencial. Para quem procura um hatch compacto com boa ergonomia, pacote funcional e comportamento previsível, ele segue sendo uma escolha racional dentro do segmento.
Ficha Técnica do Citroën C3 GLX 1.4 2012
Geral
| Ano | 2012 |
|---|---|
| Propulsão | Combustão |
| Combustível | Flex (álcool/gasolina) |
| Procedência | Nacional |
| Configuração | Hatchback |
| Porte | Compacto |
| Lugares | 5 |
| Portas | 4 |
| Geração | 1 |
| Plataforma | PF1 |
Preço Aproximado
| Valor aproximado | R$ 26.191 |
|---|
Motor
| Instalação | Dianteiro |
|---|---|
| Aspiração | Natural |
| Disposição | Transversal |
| Alimentação | Injeção multiponto |
| Cilindros | 4 em linha |
| Deslocamento | 1360 cm³ |
| Potência máxima | 82 cv (A) 80 cv (G) a 5250 rpm |
| Torque máximo | 12,6 kgfm (A) 12,6 kgfm (G) a 3250 rpm |
Transmissão
| Tipo | Manual |
|---|---|
| Tração | Dianteira |
| Marchas | 5 |
Suspensão
| Dianteira | Independente, McPherson, mola helicoidal |
|---|---|
| Traseira | Eixo de torção, mola helicoidal |
Freios
| Dianteiros | Disco sólido |
|---|---|
| Traseiros | Tambor |
Direção
| Assistência | Elétrica |
|---|
Pneus
| Medidas | 185/65 R14 |
|---|---|
| Rodas | 14″ |
Dimensões
| Comprimento | 3850 mm |
|---|---|
| Largura | 1667 mm |
| Distância entre-eixos | 2460 mm |
| Altura | 1519 mm |
| Peso | 1091 kg |
Desempenho
| Velocidade máxima | 173 km/h |
|---|---|
| Aceleração 0–100 km/h | 12 s |
Consumo
| Urbano | 7,6 km/l (A) / 10,2 km/l (G) |
|---|---|
| Rodoviário | 9,1 km/l (A) / 12,4 km/l (G) |
Autonomia
| Urbana | 357 km (A) / 479 km (G) |
|---|---|
| Rodoviária | 428 km (A) / 583 km (G) |
Equipamentos do Citroën C3 GLX 1.4 2012
Segurança
| Faróis com refletores duplos |
| Faróis com regulagem de altura (opcional) |
| Limpador e lavador do vidro traseiro |
| Luz traseira de neblina |
| Repetidores laterais das luzes de direção |
| Travamento central das portas |
| Desembaçador do vidro traseiro |
| Sensores de estacionamento traseiro (opcional) |
| Estepe |
Conforto
| Ar-condicionado |
| Zonas de ar-condicionado: 1 |
| Ar quente |
| Direção assistida |
| Banco do motorista com ajuste de altura |
| Ajuste do volante em altura |
| Ajuste do volante em profundidade |
| Cintos de segurança com ajuste de altura |
| Bancos revestidos em couro (opcional) |
| Controle elétrico dos vidros dianteiros |
| Controle elétrico dos vidros traseiros |
| Ajuste elétrico dos retrovisores |
| Rodas de liga leve (opcional) |
| Banco traseiro bipartido |
| Banco traseiro rebatível |
| Luz no porta-malas |
| Alças de segurança no teto |
Infotenimento
| Rádio (opcional) |
| CD player (opcional) |
| Conexão USB (opcional) |
| Conexão Bluetooth (opcional) |
| Tomada de 12 volts |
| Volante multifuncional (opcional) |
| Computador de bordo |
| Conta-giros |
| Termômetro do líquido de arrefecimento |
Perguntas frequentes sobre o Citroën C3 GLX 1.4 2012
Qual o consumo do Citroën C3 GLX 1.4 2012?
O C3 GLX 1.4 2012 apresenta números compatíveis com sua proposta urbana. Ele faz 7,6 km/l com etanol e 10,2 km/l com gasolina na cidade, enquanto na estrada chega a 9,1 km/l com etanol e 12,4 km/l com gasolina. Esse comportamento reflete o equilíbrio entre o motor 1.4 flex e o baixo peso do carro, permitindo um uso cotidiano eficiente sem exigir esforço excessivo do motor.
Qual o preço do Citroën C3 GLX 1.4 2012?
O valor médio do C3 GLX 1.4 2012 gira em torno de R$ 26.191, considerando o mercado de usados. Por ser um compacto com boa oferta de equipamentos de conforto, ele tende a manter um custo de entrada acessível. O preço reflete seu conjunto simples, mas funcional, atendendo motoristas que priorizam economia, facilidade de manutenção e uso diário sem grandes compromissos.
O Citroën C3 GLX 1.4 2012 é bom para estrada?
O C3 GLX 1.4 2012 se comporta de forma estável em viagens curtas, graças ao acerto de suspensão confortável e à direção leve. O motor 1.4 não é voltado para desempenho, mas entrega força suficiente para manter velocidade de cruzeiro com tranquilidade. Em subidas longas, pode exigir reduções de marcha, porém mantém comportamento previsível, fazendo dele um companheiro adequado para deslocamentos fora da cidade.
Quantos quilômetros o Citroën C3 GLX 1.4 2012 faz com um tanque?
Com tanque de 47 litros, o C3 alcança autonomias que variam bastante conforme o combustível. No etanol, roda cerca de 357 km na cidade e 428 km na estrada. Com gasolina, esses números sobem para 479 km em ciclo urbano e até 583 km em viagem. Essa amplitude permite planejar deslocamentos com folga, especialmente para quem busca um compacto econômico e de manutenção simples.
Quais são os principais equipamentos de segurança do Citroën C3 GLX 1.4 2012?
O C3 GLX 1.4 oferece itens essenciais para seu segmento, como faróis com refletores duplos, repetidores laterais, travamento central e luz traseira de neblina. Há ainda limpador e lavador do vidro traseiro e desembaçador, que melhoram a visibilidade em dias chuvosos. O pacote pode incluir sensores de estacionamento traseiro como opcional, ampliando a segurança em manobras.
Vale a pena comprar o Citroën C3 GLX 1.4 2012?
O C3 GLX 1.4 2012 costuma agradar quem procura um compacto confortável e econômico, com bom pacote de conveniência e manutenção acessível. Seu motor 1.4 é conhecido pela robustez, e a dirigibilidade leve facilita o uso diário. Não entrega desempenho esportivo, mas compensa com ergonomia correta e comportamento previsível. Para quem prioriza custo benefício, tende a ser uma escolha racional.
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