A Ford Ranger XLT 3.0 V6 2026 é uma picape pensada para quem precisa de força de verdade no trabalho, mas não abre mão de conforto no uso diário e em viagens longas. O foco está em reboque, estrada e uso fora de asfalto, com caçamba de 1.250 litros e carga útil de 1.037 kg, números que atendem desde aplicações profissionais até lazer com barco, trailer ou equipamentos pesados.
A Ranger aposta em um conjunto técnico robusto, com motor 3.0 V6 turbodiesel de 250 cv e 61,2 kgfm de torque, tração 4×4 e câmbio automático de 10 marchas. O desempenho é consistente para o porte, com aceleração de 0 a 100 km/h em 9,2 segundos, e o consumo se mantém dentro do esperado para o segmento, registrando 8,9 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada, favorecendo quem roda longas distâncias.

Entre consumidores e críticos, a Ranger é elogiada pela estabilidade em rodovia, pelo conforto do interior e pela sensação de robustez ao dirigir. Donos destacam a tecnologia embarcada, os sistemas de assistência à condução e a confiança mecânica do V6 em ultrapassagens e subidas. O custo de manutenção é visto como compatível com o porte e a proposta da picape, sem surpresas fora do padrão da categoria.
Nos pontos negativos, aparecem o tamanho e o peso, que dificultam manobras em uso urbano, e a suspensão traseira mais firme quando vazia. Alguns proprietários também citam seguro elevado e revisões mais caras do que em picapes menores, mas, no geral, a Ranger XLT 3.0 V6 é vista como uma escolha sólida para quem quer uma picape forte para o dia a dia, capaz de trabalhar pesado durante a semana e encarar viagens longas com conforto no fim de semana.

Aqui vamos encontrar uma picape feita para quem precisa de força constante. O conjunto entrega motor V6 turbodiesel de 250 cv com 61,2 kgfm de torque em baixa rotação, ideal para reboque, ultrapassagens seguras e subidas longas. O câmbio automático de 10 marchas trabalha suave e ajuda no conforto, enquanto a tração 4×4 garante confiança fora do asfalto. O resultado é um desempenho sólido, com aceleração de 0 a 100 km/h em 9,2 segundos mesmo com mais de 2,2 toneladas.
Mesmo com porte grande e motor V6, a Ranger mantém números coerentes para o segmento. O conjunto registra consumo urbano de 8,9 km/l e rodoviário de 10,2 km/l, favorecendo quem roda muito em estrada. Com tanque de 80 litros, a autonomia pode chegarD chegar a 816 km em uso rodoviário, o que reduz paradas e reforça o perfil de picape para viagens longas e uso profissional intenso.

No interior, espaço de sobra para cinco adultos e posição de dirigir confortável, algo que faz diferença no uso diário e em viagens longas. A Ranger aposta em tecnologia embarcada, com multimídia moderna, assistentes de condução e bom isolamento acústico. O rodar é estável, a direção elétrica facilita manobras e o pacote eletrônico ajuda tanto na cidade quanto na estrada, tornando o uso menos cansativo mesmo em longos percursos.

A Ford Ranger XLT 3.0 V6 2026 funciona bem como ferramenta de trabalho, encara estrada de terra, reboque pesado e ainda serve para o uso diário sem grandes sacrifícios. A caçamba de 1.250 litros e a carga útil de 1.037 kg ampliam a versatilidade, enquanto o conforto e a tecnologia tornam as viagens mais agradáveis. É um veículo pensado para quem precisa de robustez real, mas não abre mão de conforto e autonomia no dia a dia.
| Ano | 2026 |
|---|---|
| Propulsão | Combustão |
| Combustível | Diesel |
| Procedência | Importado |
| Configuração | Picape |
| Porte | Médio |
| Lugares | 5 |
| Portas | 4 |
| Geração | 3 |
| Plataforma | T6 |
| Valor aproximado | R$ 311 mil |
|---|
| Instalação | Dianteiro |
|---|---|
| Aspiração | Turbocompressor |
| Disposição | Longitudinal |
| Alimentação | Injeção direta |
| Cilindros | 6 em V |
| Deslocamento | 2993 cm³ |
| Potência máxima | 250 cv a 3250 rpm |
| Torque máximo | 61,2 kgfm a 1750 rpm |
| Tipo | Automático |
|---|---|
| Tração | Integral temporária |
| Marchas | 10 |
| Dianteira | Independente, braços sobrepostos, mola helicoidal |
|---|---|
| Traseira | Eixo rígido, feixe de molas semielípticas |
| Dianteiros | Disco ventilado |
|---|---|
| Traseiros | Disco ventilado |
| Assistência | Elétrica |
|---|
| Medidas | 255/70 R17 |
|---|---|
| Rodas | Liga leve |
| Comprimento | 5354 mm |
|---|---|
| Largura | 1918 mm |
| Distância entre-eixos | 3270 mm |
| Altura | 1886 mm |
| Peso | 2283 kg |
| Altura mínima do solo | 235 mm |
| Caçamba | 1250 litros |
| Carga útil | 1037 kg |
| Tanque de combustível | 80 litros |
| Reboque com freio | 3100 kg |
| Velocidade máxima | 187 km/h |
|---|---|
| Aceleração 0–100 km/h | 9,2 s |
| Urbano | 8,9 km/l |
|---|---|
| Rodoviário | 10,2 km/l |
| Urbana | 712 km |
|---|---|
| Rodoviária | 816 km |
| Freios ABS |
| Airbags frontais |
| Airbags laterais |
| Airbags de cortina |
| Controle de estabilidade |
| Controle de tração |
| Frenagem automática de emergência |
| Alerta de colisão frontal |
| Alerta de mudança de faixa |
| Assistente de permanência em faixa |
| Assistente de partida em rampa |
| Controle automático de descida |
| Faróis de LED |
| Faróis com acendimento automático |
| Assistente de farol alto |
| Câmera traseira para manobras |
| Sensores de estacionamento dianteiros |
| Sensores de estacionamento traseiros |
| ISOFIX para cadeirinhas |
| Alarme antifurto perimétrico |
| Alarme antifurto volumétrico |
| Ar-condicionado |
| Saída de ar para o banco traseiro |
| Bancos revestidos em couro |
| Banco do motorista com ajuste elétrico |
| Ajuste lombar para o motorista |
| Direção assistida |
| Volante com ajuste em altura e profundidade |
| Volante multifuncional |
| Controle automático de velocidade |
| Limitador de velocidade |
| Vidros elétricos dianteiros |
| Vidros elétricos traseiros |
| Retrovisores elétricos rebatíveis |
| Retrovisor interno fotocrômico |
| Rodas de liga leve |
| Sistema start-stop |
| Freio de estacionamento eletromecânico |
| Auto Hold |
| Acionamento remoto do motor |
| Rádio |
| Conexão Bluetooth |
| Conexão USB |
| Espelhamento da tela do celular |
| Carregador de celular por indução |
| Computador de bordo |
| Conta-giros |
| Indicador de temperatura externa |
| Reconhecimento de placas de trânsito |
| Comandos do veículo via aplicativo |
| Informações do veículo via aplicativo |
A Ford Ranger XLT 3.0 V6 2026 entrega desempenho consistente tanto no uso urbano quanto em rodovias. O motor turbodiesel responde com força desde baixas rotações, facilitando ultrapassagens e mantendo velocidade de cruzeiro com folga. O câmbio automático de 10 marchas atua de forma suave e ajuda a explorar bem o torque disponível. Mesmo com porte grande, a picape mostra estabilidade em curvas e comportamento previsível em diferentes condições de uso.
O consumo da Ranger XLT 3.0 V6 2026 se mantém dentro do esperado para uma picape média com motor V6 turbodiesel. No uso urbano, registra médias próximas de 8,9 km/l, enquanto em estrada pode chegar a 10,2 km/l. Esses números permitem rodar longas distâncias sem paradas frequentes, especialmente graças ao tanque de 80 litros, reforçando o perfil do modelo para viagens, trabalho contínuo e deslocamentos rodoviários prolongados.
O interior da Ford Ranger XLT 3.0 V6 2026 oferece bom nível de conforto e espaço para cinco ocupantes. Os bancos em couro e o ajuste elétrico do motorista favorecem a posição de dirigir, enquanto o espaço traseiro acomoda adultos com conforto adequado. O isolamento acústico contribui para viagens longas mais silenciosas, e a direção elétrica leve facilita a condução diária, mesmo considerando o porte elevado do veículo.
A Ford Ranger XLT 3.0 V6 2026 mostra foco claro em segurança, tanto para uso familiar quanto profissional. O pacote inclui sete airbags, controles de estabilidade e tração, além de sistemas de assistência à condução que atuam de forma preventiva. Recursos como frenagem automática de emergência e alertas de faixa ampliam a confiança ao dirigir. Esse conjunto coloca a picape entre as opções mais completas do segmento em proteção ativa e passiva.
A capacidade de carga da Ford Ranger XLT 3.0 V6 2026 atende bem quem depende da picape para trabalho pesado. A caçamba de 1.250 litros comporta grandes volumes, enquanto a carga útil de 1.037 kg permite transportar materiais sem comprometer o desempenho. O reboque com freio de até 3.100 kg amplia as possibilidades de uso, tornando o modelo versátil para atividades comerciais, rurais e também para lazer.















