Quem passa boa parte da semana preso em trânsito pesado, estaciona em vagas apertadas e ainda quer viajar sem sensação de carro básico encontra no Hyundai HB20 Limited 1.0 Turbo AT 2026 uma leitura clara de mercado. Ele resolve a vida urbana com suavidade mecânica e entrega mais conteúdo do que o segmento costuma oferecer, sem exigir o salto financeiro para um SUV compacto. O impacto real aparece na rotina, direção leve, câmbio que não tranca em baixa e um pacote de segurança que reduz o estresse diário.

O HB20 aposta em números que fazem diferença fora da ficha fria, motor 1.0 turbo flex de até 120 cv, torque cheio desde rotações baixas e aceleração de 0 a 100 km/h em 10,7 segundos, suficiente para entradas rápidas em avenidas. O consumo é um dos argumentos mais fortes, faz até 13,2 km/l na cidade e 14,7 km/l na estrada com gasolina, permitindo autonomia rodoviária de até 735 km. O interior privilegia conforto funcional, com ar-condicionado automático, multimídia completa e ergonomia pensada para quem dirige todos os dias.

A reação de consumidores e críticos segue um padrão consistente. Donos destacam o equilíbrio entre desempenho e economia, além da suavidade do câmbio automático no anda e para urbano. Avaliações especializadas costumam elogiar o pacote de segurança, com seis airbags e controles eletrônicos de série, e a tecnologia embarcada, que facilita a vida de quem usa o carro como ferramenta diária. Em manutenção, o custo é visto como previsível dentro da categoria, com revisões programadas e ampla rede de concessionárias no Brasil.
“O Hyundai HB20 Limited 1.0 Turbo AT 2026 faz sentido para quem busca um carro automático confortável para o uso diário, com bom consumo, desempenho honesto e pacote de segurança completo. Ele serve bem ao motorista urbano, casal ou família pequena que roda bastante na cidade e faz viagens curtas, oferecendo suavidade de condução e autonomia elevada. Os pontos positivos estão no motor turbo eficiente, no câmbio automático bem ajustado e na tecnologia embarcada acima da média do segmento. Do outro lado, o espaço traseiro limitado e o porta-malas de 300 litros exigem concessões, especialmente para quem viaja com bagagem ou leva adultos atrás com frequência. Ainda assim, é uma compra racional para quem prioriza economia, conforto e facilidade no dia a dia.”
Os pontos negativos aparecem sem rodeios entre proprietários. O espaço traseiro limita o conforto de adultos em viagens mais longas e o porta-malas de 300 litros exige planejamento quando a família cresce ou a bagagem aumenta. Há relatos pontuais de ajustes de acabamento e de sistemas multimídia, comuns no segmento. Ainda assim, a opinião do dono converge para um diagnóstico claro, o HB20 Limited é um hatch pensado para o dia a dia urbano, confortável para viagens curtas e racional para quem quer gastar menos sem abrir mão de segurança e tecnologia.

No dia a dia de semáforo, retorno apertado e subida de garagem, o motor 1.0 turbo flex de até 120 cv e 17,5 kgfm a 1.500 rpm deixa o Hyundai HB20 Limited 1.0 Turbo AT 2026 mais esperto do que o visual de hatch compacto sugere. Ele sai com agilidade quando o trânsito abre um corredor, responde rápido nas retomadas e mantém fôlego suficiente para um trecho de rodovia sem fazer você “pedir licença” o tempo todo. Na prática, é aquele carro que passa segurança por ser previsível, sem tranco e sem surpresa em baixa.

Quando a rotina mistura deslocamento urbano e bate e volta de fim de semana, o que pesa é frequência de abastecimento. Aqui o pacote é direto, com gasolina, faz 13,2 km/l na cidade e 14,7 km/l na estrada, e isso vira conveniência real com o tanque cheio, a autonomia chega a 660 km no uso urbano e até 735 km em rodovia. No etanol, o HB20 perde fôlego de economia, mas segue honesto para quem prefere abastecer pela bomba, 9,2 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada, com autonomia de 460 km em uso urbano e 510 km em rodovia.

A graça desse Hyundai HB20 Limited 1.0 Turbo AT 2026 aparece quando você passa horas dirigindo e quer chegar inteiro. O câmbio automático de 6 marchas com conversor de torque troca sem solavancos, a direção elétrica ajuda em manobras e o conjunto privilegia leveza de uso. No interior, a lista é de carro que tenta facilitar a vida, ar-condicionado automático, chave presencial, partida por botão e multimídia com espelhamento, tudo pensado para reduzir microirritações do dia a dia. Para levar gente, ele acomoda cinco, mas o recado é claro, é mais confortável para casal, amigos e família pequena, porque o espaço traseiro não é de “sala de estar”.

O Hyundai HB20 Limited 1.0 Turbo AT 2026 é um hatch que conversa com quem quer praticidade, economia e um pacote de segurança completo sem cair no exagero de tamanho e preço de um SUV. Ele entrega um conjunto moderno, com seis airbags, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, ISOFIX, câmera de ré e sensores traseiros, itens que mudam a experiência de dirigir no trânsito pesado e em viagens curtas. O lado B é de segmento, o porta-malas de 300 litros e o banco traseiro pedem concessões quando a bagagem cresce, mas, para uso urbano e deslocamentos de fim de semana, ele cumpre bem o papel de carro de rotina com números fortes de consumo e autonomia.
| Ano | 2026 |
|---|---|
| Propulsão | Combustão |
| Combustível | Flex (álcool/gasolina) |
| Procedência | Nacional |
| Configuração | Hatchback |
| Porte | Compacto |
| Lugares | 5 |
| Portas | 4 |
| Geração | 2 |
| Plataforma | PB |
| Valor aproximado | R$ 121 mil |
|---|
| Instalação | Dianteiro |
|---|---|
| Aspiração | Turbocompressor |
| Disposição | Transversal |
| Alimentação | Injeção direta |
| Cilindros | 3 em linha |
| Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
| Tuchos | Mecânicos |
| Cilindrada unitária | 333 cm³ |
| Acionamento do comando | Corrente |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Diâmetro do cilindro | 71 mm |
| Curso do pistão | 84 mm |
| Deslocamento | 998 cm³ |
| Razão de compressão | 10,5:1 |
| Potência máxima | 120 cv (A) / 115 cv (G) a 6000 rpm |
| Torque máximo | 17,5 kgfm (A/G) a 1500 rpm |
| Código do motor | Kappa |
| Viscosidade do óleo | 5W-30 |
| Peso/potência | 9,25 kg/cv |
| Peso/torque | 63,4 kg/kgfm |
| Potência específica | 120,2 cv/litro |
| Torque específico | 17,5 kgfm/litro |
| Tipo | Automática |
|---|---|
| Tração | Dianteira |
| Marchas | 6 |
| Código do câmbio | A6GF1 |
| Acoplamento | Conversor de torque |
| Dianteira | Independente, McPherson, mola helicoidal |
|---|---|
| Traseira | Eixo de torção, mola helicoidal |
| Dianteiros | Disco ventilado |
|---|---|
| Traseiros | Tambor |
| Assistência | Elétrica |
|---|---|
| Diâmetro de giro | 10,4 m |
| Medidas | 195/55 R16 |
|---|---|
| Estepe | 125/80 R15 |
| Comprimento | 4015 mm |
|---|---|
| Largura | 1720 mm |
| Distância entre-eixos | 2530 mm |
| Altura | 1470 mm |
| Peso | 1110 kg |
| Altura mínima do solo | 160 mm |
| Porta-malas | 300 litros |
| Tanque de combustível | 50 litros |
| Carga útil | 423 kg |
| Reboque sem freio | 400 kg |
| Reboque com freio | 400 kg |
| Velocidade máxima | 190 km/h |
|---|---|
| Aceleração 0–100 km/h | 10,7 s |
| Urbano | 9,2 km/l (álcool), 13,2 km/l (gasolina) |
|---|---|
| Rodoviário | 10,2 km/l (álcool), 14,7 km/l (gasolina) |
| Urbana | 460 km (álcool), 660 km (gasolina) |
|---|---|
| Rodoviária | 510 km (álcool), 735 km (gasolina) |
| Freios ABS |
| Airbags frontais |
| Airbags laterais |
| Airbags de cortina |
| Alarme antifurto perimétrico |
| Câmera traseira para manobras |
| Cintos de três pontos para todos os ocupantes |
| Encosto de cabeça para todos os ocupantes |
| Controle de estabilidade |
| Controle de tração |
| Assistente de partida em rampa |
| ISOFIX para fixação de cadeira infantil |
| Sensores de estacionamento traseiro |
| Chamada de assistência de emergência |
| Assistência na recuperação veicular |
| Luz de condução diurna |
| Faróis com regulagem de altura |
| Repetidores laterais das luzes de direção |
| Limpador e lavador do vidro traseiro |
| Desembaçador do vidro traseiro |
| Travamento central das portas |
| Ar-condicionado |
| Ar-condicionado automático |
| Direção elétrica |
| Banco do motorista com ajuste de altura |
| Apoio de braço para o motorista |
| Ajuste do volante em altura |
| Ajuste do volante em profundidade |
| Câmbio automático |
| Controle automático de velocidade |
| Limitador de velocidade |
| Vidros elétricos dianteiros |
| Vidros elétricos traseiros |
| Retrovisores elétricos |
| Faróis com acendimento automático |
| Rodas de liga leve aro 16 |
| Banco traseiro rebatível |
| Destravamento interno do porta-malas |
| Luz no porta-malas |
| Luz de teto traseira |
| Chave presencial |
| Partida por botão |
| Sistema start-stop |
| Alças de segurança no teto |
| Rádio |
| Conexão USB |
| Conexão Bluetooth |
| Tomada de 12 volts |
| Volante multifuncional |
| Computador de bordo |
| Conta-giros |
| Indicador de temperatura externa |
| Termômetro do líquido de arrefecimento |
| Espelhamento da tela do celular |
| Informação de trânsito em tempo real |
| Comandos do veículo por aplicativo |
| Informações do veículo por aplicativo |
O Hyundai HB20 Limited 1.0 Turbo AT 2026 é vendido por cerca de R$ 121 mil, valor que o posiciona entre as versões mais completas do hatch compacto. Pelo preço, entrega câmbio automático de seis marchas, motor turbo de bom desempenho e um pacote de equipamentos alinhado ao uso diário. A proposta é atender quem busca conforto, tecnologia e eficiência, sem avançar para segmentos superiores nem abrir mão de recursos relevantes no dia a dia urbano.
O consumo do HB20 Limited 2026 mostra bom equilíbrio para um hatch automático turbo. Com etanol, faz 9,2 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada. Com gasolina, os números sobem para 13,2 km/l no uso urbano e 14,7 km/l em rodovias. A autonomia acompanha esses dados, chegando a 460 km e 510 km com etanol, e até 660 km e 735 km com gasolina, respectivamente.
O motor 1.0 turbo do HB20 Limited entrega desempenho adequado para a proposta do carro. São até 120 cv e 17,5 kgfm de torque disponíveis em baixa rotação, o que garante respostas rápidas no trânsito urbano e condução tranquila em estrada. A aceleração de 0 a 100 km/h em 10,7 segundos mostra que o conjunto prioriza equilíbrio, com foco em conforto e eficiência, sem pretensão esportiva.
O interior do Hyundai HB20 Limited 2026 prioriza praticidade e conforto para o uso cotidiano. O modelo oferece ar-condicionado automático, volante com ajustes de altura e profundidade, bancos dianteiros com regulagens e apoio de braço para o motorista. A direção elétrica e o câmbio automático contribuem para uma condução mais leve no trânsito. O espaço traseiro é adequado para a categoria, enquanto o porta-malas de 300 litros atende rotinas urbanas.
O pacote de segurança do HB20 Limited 2026 é um dos pontos fortes do modelo. Ele vem equipado com seis airbags, controles de estabilidade e tração, freios ABS e assistente de partida em rampa. Há ainda ISOFIX para cadeirinhas, câmera de ré, sensores de estacionamento traseiro e chamada de assistência de emergência. Esse conjunto entrega um nível de proteção coerente com o posicionamento da versão e com o uso familiar.














