Pontos Principais:
- Motor 1.0 VHC-E flex, até 78 cv, câmbio manual de 5 marchas.
- Consumo urbano e rodoviário focado em economia, com até 12,5 km/l na gasolina.
- Autonomia que pode chegar a cerca de 675 km com tanque cheio.
- Preço aproximado: R$ 36 mil.
- Ver ficha técnica
O Chevrolet Classic LS 1.0 2016 é um sedã pensado para quem precisa de um carro simples, barato de manter e confiável para rodar todos os dias, seja no trabalho, em aplicativos ou no deslocamento urbano constante. Ele ficou conhecido no mercado brasileiro como um carro honesto, sem surpresas mecânicas e com porta-malas grande para a categoria, atendendo bem quem prioriza custo baixo acima de conforto e tecnologia. No uso real, o destaque está no consumo urbano em torno de 10,8 km/l na gasolina e rodoviário de até 12,5 km/l, além da autonomia que pode alcançar cerca de 675 km, números que explicam sua popularidade entre frotistas e motoristas que rodam muito.
Classic LS 1.0 2016 serve para quem quer um sedã simples, barato e previsível no dia a dia. Vale a pena como usado bem cuidado, com foco em economia e uso urbano.
O Classic aposta no motor 1.0 flex de até 78 cv, conjunto simples que entrega aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 13,6 segundos e desempenho suficiente para cidade e estrada sem carga pesada. O interior é funcional, com poucos recursos de tecnologia embarcada, ar-condicionado nas versões equipadas e foco total na praticidade, enquanto a segurança fica no básico, com airbags frontais e ABS, sem controles eletrônicos mais modernos. Para o dia a dia ele cumpre bem o papel, serve para deslocamentos urbanos e viagens curtas, mas não é o carro ideal para quem busca conforto, silêncio a bordo ou desempenho mais ágil em estrada.
Nos pontos negativos, donos e avaliações especializadas citam o projeto antigo, o nível de segurança limitado para padrões atuais, acabamento simples e direção pesada em manobras, além de desgaste frequente de embreagem e suspensão em uso severo. A opinião de quem teve ou tem um Classic costuma ser direta, é um carro barato de manter, fácil de revender e confiável, mas que cobra seu preço na falta de tecnologia, conforto e proteção, funcionando melhor como ferramenta de trabalho do que como carro de lazer ou viagens longas.
Desempenho equilibrado para uso urbano e motor simples de manutenção
O Chevrolet Classic LS 1.0 2016 entrega o que seu público espera, simplicidade mecânica e funcionamento previsível no trânsito. O conjunto é formado por motor 1.0 VHC-E flex de até 78 cv com câmbio manual de cinco marchas, suficiente para deslocamentos diários e rodagem constante. No uso real, o sedã mostra limitações em ultrapassagens e com carga, mas compensa com dirigibilidade fácil e custo operacional baixo, mantendo aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 13,6 segundos, dentro da proposta urbana.
Consumo eficiente e autonomia longa para quem roda muito
Aqui está um dos principais motivos da boa reputação do modelo no mercado de usados. O Classic apresenta consumo urbano próximo de 10,8 km/l na gasolina e até 12,5 km/l em rodovia, números que ajudam a segurar gastos no fim do mês. Com tanque de 54 litros, a autonomia pode chegar a aproximadamente 675 km, permitindo viagens sem paradas frequentes e uso diário sem preocupação constante com abastecimento.
Interior funcional, espaço correto e tecnologia essencial
Câmbio manual de cinco marchas, tração dianteira e direção pesada definem a experiência. Dirigir o Classic LS 1.0 2016 é simples, sem surpresas, mas sem refinamento.
O interior do Classic segue a mesma lógica do projeto, tudo é simples, direto e funcional. O espaço acomoda cinco ocupantes, com bancos básicos e bom aproveitamento para quem vai na frente, enquanto atrás é mais apertadinho para adultos em trajetos longos. O porta-malas de 390 litros é um trunfo importante para compras e viagens curtas. Em tecnologia, o pacote é enxuto, sem central multimídia ou assistências modernas, mas com itens essenciais para o conforto diário, alinhado à proposta de custo baixo e facilidade de uso.
Um sedã honesto para quem busca economia e previsibilidade
O consumo fica em 7,3 km/l no etanol e 10,8 km/l na gasolina na cidade. Em estrada faz 8,6 km/l e 12,5 km/l. O tanque de 54 litros garante boa autonomia.
O Chevrolet Classic LS 1.0 2016 é um carro pensado para quem valoriza economia, manutenção simples e robustez mecânica acima de qualquer luxo. Ele funciona bem no dia a dia, encara estrada sem drama quando está em bom estado e entrega aquilo que promete desde novo. Em contrapartida, os pontos negativos aparecem na segurança limitada aos airbags frontais e ABS, no projeto antigo e no nível baixo de conforto e tecnologia. A opinião de quem convive com o modelo costuma ser direta, é confiável, barato de manter e fácil de revender, mas exige aceitar suas limitações como parte do pacote.
Ficha Técnica do Chevrolet Classic LS 1.0 2016
Geral
| Ano |
2016 |
| Propulsão |
Combustão |
| Combustível |
Flex (álcool/gasolina) |
| Procedência |
Nacional |
| Configuração |
Sedã |
| Porte |
Compacto |
| Lugares |
5 |
| Portas |
4 |
| Plataforma |
GM4200 |
Preço Aproximado
| Valor aproximado |
R$ 35 mil |
Motor
| Instalação |
Dianteiro |
| Aspiração |
Natural |
| Disposição |
Transversal |
| Alimentação |
Injeção multiponto |
| Cilindros |
4 em linha |
| Comando de válvulas |
Único no cabeçote |
| Cilindrada unitária |
250 cm³ |
| Acionamento comando |
Correia dentada |
| Válvulas por cilindro |
2 |
| Diâmetro do cilindro |
71,1 mm |
| Razão de compressão |
12,6:1 |
| Curso do pistão |
62,9 mm |
| Deslocamento |
999 cm³ |
| Potência máxima |
78 cv (A) / 77 cv (G) a 6.400 rpm |
| Código do motor |
Família I |
| Torque máximo |
9,7 kgfm (A) / 9,5 kgfm (G) a 5.200 rpm |
| Peso/potência |
11,60 kg/cv |
| Torque específico |
9,7 kgfm/litro |
| Peso/torque |
93,3 kg/kgfm |
| Potência específica |
78,1 cv/litro |
| Rotação máxima |
6.800 rpm |
| Viscosidade do óleo |
5W-30 |
Transmissão
| Tração |
Dianteira |
| Câmbio |
Manual de 5 marchas |
| Código do câmbio |
F17 Minus HR |
| Acoplamento |
Embreagem monodisco a seco |
Suspensão
| Dianteira |
Independente, McPherson |
| Elemento elástico dianteiro |
Mola helicoidal |
| Traseira |
Eixo de torção |
| Elemento elástico traseiro |
Mola helicoidal |
Freios
| Dianteiros |
Disco sólido |
| Traseiros |
Tambor |
Direção
| Assistência |
Não assistida |
| Diâmetro de giro |
9,8 m |
Pneus
| Dianteiros |
165/70 R13 |
| Altura do flanco dianteiro |
116 mm |
| Traseiros |
165/70 R13 |
| Altura do flanco traseiro |
116 mm |
Dimensões
| Comprimento |
4.152 mm |
| Largura |
1.608 mm |
| Distância entre-eixos |
2.443 mm |
| Altura |
1.436 mm |
| Bitola dianteira |
1.387 mm |
| Bitola traseira |
1.388 mm |
| Porta-malas |
390 litros |
| Tanque de combustível |
54 litros |
| Peso |
905 kg |
| Carga útil |
440 kg |
| Altura mínima do solo |
137 mm |
Desempenho
| Velocidade máxima |
166 km/h |
| Aceleração 0–100 km/h |
13,6 s |
Consumo
| Urbano |
7,3 km/l (álcool), 10,8 km/l (gasolina) |
| Rodoviário |
8,6 km/l (álcool), 12,5 km/l (gasolina) |
Autonomia
| Urbana |
394 km (álcool), 583 km (gasolina) |
| Rodoviária |
464 km (álcool), 675 km (gasolina) |
Equipamentos do Chevrolet Classic LS 1.0 2016
Segurança
| Freios ABS |
| Airbags frontais |
| Alarme antifurto perimétrico (opcional) |
| Travamento central das portas (opcional) |
| Desembaçador do vidro traseiro |
Conforto
| Ar-condicionado |
| Zonas de ar-condicionado: 1 |
| Ar quente |
| Direção assistida |
| Controle elétrico dos vidros dianteiros (opcional) |
Infotenimento
| Conta-giros |
| Termômetro do líquido de arrefecimento |
Perguntas e respostas sobre o Chevrolet Classic LS 1.0 2016
O Chevrolet Classic 2016 ainda é uma boa opção no mercado de usados?
O Chevrolet Classic 2016 segue como uma escolha racional para quem busca um sedã simples, confiável e barato de manter. O conjunto mecânico é conhecido no mercado, com peças abundantes e manutenção previsível. Ele atende bem quem usa o carro diariamente, seja para trabalho ou deslocamentos urbanos, desde que o comprador aceite limitações claras em segurança, tecnologia e espaço interno, comuns em projetos mais antigos.
Como é o desempenho do motor 1.0 do Classic 2016 no dia a dia?
O motor 1.0 flex entrega desempenho suficiente para o uso urbano, com respostas honestas em baixas e médias rotações. A aceleração não impressiona, mas o conjunto mostra bom equilíbrio para trânsito, trajetos curtos e uso profissional. Em estrada, o Classic mantém velocidade de cruzeiro sem esforço excessivo, embora exija planejamento em ultrapassagens, algo esperado em um sedã compacto dessa categoria.
O consumo do Chevrolet Classic 2016 é realmente econômico?
O consumo é um dos principais atrativos do Classic 2016. No uso urbano, os números são contidos, especialmente com gasolina, favorecendo quem roda bastante todos os dias. Em rodovias, a eficiência melhora e garante boa autonomia com o tanque cheio. Esse comportamento faz do modelo uma alternativa interessante para quem busca reduzir gastos com combustível sem abrir mão de um porta-malas generoso.
Como é o interior do Chevrolet Classic 2016?
O interior do Classic 2016 prioriza funcionalidade e simplicidade. Os comandos são fáceis de usar, a posição de dirigir é correta e os bancos atendem bem trajetos curtos e médios. O espaço traseiro é limitado para adultos mais altos, refletindo o projeto antigo. O acabamento é básico, mas coerente com a proposta de baixo custo e uso cotidiano, sem surpresas negativas.
Quais cuidados são essenciais ao comprar um Classic 2016 usado?
Na compra de um Classic 2016 usado, a atenção deve estar no histórico de manutenção e no estado geral do conjunto mecânico. Embreagem, suspensão e sinais de corrosão merecem verificação cuidadosa, especialmente em carros com alta quilometragem. Um test drive ajuda a identificar ruídos e folgas. Exemplares bem cuidados tendem a oferecer longa vida útil e baixo custo de propriedade.
