O Chevrolet Cobalt LTZ 1.8 2020 se firmou como um sedã voltado à praticidade, reunindo desempenho honesto, espaço interno amplo e uma mecânica conhecida pela robustez. O conjunto com motor 1.8 Econo.Flex e câmbio automático de seis marchas oferece dirigibilidade previsível, enquanto o porta-malas de 563 litros segue como um dos maiores argumentos do modelo.
Mesmo fora de linha, o Cobalt continua relevante entre os sedãs compactos usados por combinar conforto, manutenção acessível e boa oferta de equipamentos. A construção simples ajuda na durabilidade, mas o consumo elevado e o acabamento básico continuam sendo compromissos claros no dia a dia.
O motor 1.8 flex da família I entrega até 111 cv com etanol e 106 cv com gasolina, trabalhando em rotações baixas graças aos 17,7 kgfm de torque. A resposta em aceleração é linear, com 0 a 100 km/h em 10,5 segundos e velocidade máxima de 170 km/h, números suficientes para uso cotidiano em cidade e estrada.
A aspiração natural, o comando único no cabeçote e a injeção multiponto priorizam durabilidade e previsibilidade de manutenção. Instalação dianteira transversal e câmbio automático GF6 de seis marchas completam um conjunto que privilegia suavidade nas trocas e entrega de força consistente.
O ponto fraco do conjunto está no consumo, especialmente com etanol. As médias ficam em 7,6 km/l na cidade e 10 km/l na estrada. Com gasolina, o cenário melhora, chegando a 11,1 km/l no ciclo urbano e 14,4 km/l no rodoviário, ajudando a equilibrar o custo por quilômetro.
O tanque de 54 litros permite autonomia de 410 km a 540 km com etanol e até 778 km com gasolina. A aerodinâmica de 0,33 e o monitoramento da pressão dos pneus contribuem para algum ganho de eficiência, mas não anulam o apetite do 1.8 em uso real.
O câmbio automático de seis marchas oferece trocas suaves, favorecendo uma condução relaxada em trechos urbanos e rodoviários. A direção elétrica progressiva ajusta bem o peso em manobras, enquanto a suspensão McPherson na frente e eixo de torção atrás privilegia conforto, embora possa sofrer desgaste prematuro em pisos ruins.
No interior, o espaço é um dos principais diferenciais. Cinco ocupantes viajam com boa acomodação, complementada por 563 litros de porta-malas e 385 kg de capacidade útil. O pacote inclui ar-condicionado, vidros elétricos nas quatro portas, retrovisores elétricos, banco do motorista com ajuste de altura, além de multimídia com USB, Bluetooth e volante multifuncional. A segurança traz airbags frontais, ABS, ISOFIX e sensores de estacionamento.
O Cobalt LTZ 1.8 2020 é a escolha de quem prioriza espaço, simplicidade mecânica e rodar confortável, aceitando consumo mais alto e acabamento apenas funcional. Sua construção robusta e a ampla disponibilidade de peças reforçam o apelo no mercado de usados, desde que o histórico de manutenção e o funcionamento do câmbio sejam avaliados com atenção. Trata-se de um sedã coerente dentro da proposta e ainda competitivo para quem valoriza racionalidade e durabilidade.
| Ano | 2020 |
|---|---|
| Propulsão | Combustão |
| Combustível | Flex (álcool/gasolina) |
| Procedência | Nacional |
| Configuração | Sedã |
| Porte | Compacto |
| Lugares | 5 |
| Portas | 4 |
| Plataforma | Gamma II |
| Valor aproximado | R$ 70 mil |
|---|
| Instalação | Dianteiro |
|---|---|
| Aspiração | Natural |
| Disposição | Transversal |
| Alimentação | Injeção multiponto |
| Cilindros | 4 em linha |
| Cilindrada unitária | 449 cm³ |
| Acionamento comando | Correia dentada |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Diâmetro do cilindro | 80,5 mm |
| Curso do pistão | 88,2 mm |
| Deslocamento | 1796 cm³ |
| Potência máxima | 111 cv (A) / 106 cv (G) a 5200 rpm |
| Torque máximo | 17,7 kgfm (A) / 16,8 kgfm (G) a 2600 rpm |
| Peso/Potência | 10,17 kg/cv |
| Torque específico | 9,9 kgfm/litro |
| Peso/Torque | 63,8 kg/kgfm |
| Potência específica | 61,8 cv/litro |
| Rotação máxima | 6300 rpm |
| Viscosidade do óleo | 0W-20 |
| Tipo | Automático |
|---|---|
| Tração | Dianteira |
| Marchas | 6 |
| Código do câmbio | GF6 |
| Acoplamento | Conversor de torque |
| Dianteira | Independente, McPherson, mola helicoidal |
|---|---|
| Traseira | Eixo de torção, mola helicoidal |
| Dianteiros | Disco ventilado |
|---|---|
| Traseiros | Tambor |
| Assistência | Elétrica |
|---|---|
| Diâmetro de giro | 10,9 m |
| Dianteiros | 195/65 R15 |
|---|---|
| Traseiros | 195/65 R15 |
| Estepe | 115/70 R16 |
| Comprimento | 4481 mm |
|---|---|
| Largura | 1735 mm |
| Distância entre-eixos | 2620 mm |
| Altura | 1508 mm |
| Bitola dianteira | 1504 mm |
| Bitola traseira | 1509 mm |
| Porta-malas | 563 litros |
| Tanque de combustível | 54 litros |
| Peso | 1129 kg |
| Carga útil | 385 kg |
| Velocidade máxima | 170 km/h |
|---|---|
| Aceleração 0–100 km/h | 10,5 s |
| Urbano (etanol) | 7,6 km/l |
|---|---|
| Rodoviário (etanol) | 10 km/l |
| Urbano (gasolina) | 11,1 km/l |
| Rodoviário (gasolina) | 14,4 km/l |
| Urbana (etanol) | 410 km |
|---|---|
| Rodoviária (etanol) | 540 km |
| Urbana (gasolina) | 599 km |
| Rodoviária (gasolina) | 778 km |
| Freios ABS |
| Airbags frontais |
| Alarme antifurto perimétrico |
| Cintos de três pontos para todos os ocupantes |
| Encosto de cabeça para todos os ocupantes |
| Faróis com refletores duplos |
| Faróis de neblina |
| Luz traseira de neblina |
| Travamento central das portas |
| Desembaçador do vidro traseiro |
| ISOFIX para cadeiras infantis |
| Monitoramento de pressão dos pneus |
| Sensores de estacionamento traseiro |
| Chamada de assistência de emergência |
| Assistência na recuperação veicular |
| Ar-condicionado |
| Ar quente |
| Direção assistida elétrica |
| Banco do motorista com ajuste de altura |
| Câmbio automático |
| Ajuste do volante em altura |
| Cintos de segurança com ajuste de altura |
| Controle automático de velocidade |
| Vidros elétricos dianteiros |
| Vidros elétricos traseiros |
| Retrovisores elétricos |
| Rodas de liga leve |
| Banco traseiro rebatível |
| Destravamento interno do porta-malas |
| Destravamento remoto do porta-malas |
| Luz no porta-malas |
| Luz no porta-luvas |
| Comando interno da tampa de abastecimento |
| Alças de segurança no teto |
| Rádio |
| Conexão USB |
| Conexão Bluetooth |
| Tomada de 12 volts |
| Volante multifuncional |
| Computador de bordo |
| Conta-giros |
| Indicador de temperatura externa |
| Espelhamento da tela do celular |
| Serviço de concierge |
| Informação de trânsito em tempo real |
O Cobalt LTZ 1.8 2020 apresenta consumo compatível com sua proposta, mas não se destaca pela eficiência. Com etanol, registra 7,6 km/l na cidade e 10 km/l na estrada. Com gasolina, melhora para 11,1 km/l em trechos urbanos e 14,4 km/l no uso rodoviário. Esses números mostram que o modelo privilegia conforto e robustez mecânica, enquanto o motorista deve considerar abastecimentos mais frequentes em uso diário.
O preço aproximado do Cobalt LTZ 1.8 2020 gira em torno de R$ 70 mil, variando conforme estado de conservação, quilometragem e histórico de manutenção. O valor se mantém competitivo entre sedãs compactos usados que priorizam espaço interno e simplicidade mecânica. O custo tende a refletir a boa procura no mercado, já que o modelo entrega conjunto conhecido, porta malas amplo e conforto suficiente para quem deseja um carro racional e durável.
Com tanque de 54 litros, o Cobalt LTZ 1.8 2020 alcança diferentes autonomias conforme o combustível. Com etanol, percorre cerca de 410 km na cidade e até 540 km na estrada. Com gasolina, esses números sobem para 599 km em uso urbano e 778 km em rodovia. Essa variação mostra como o motor 1.8 responde melhor ao uso da gasolina, oferecendo intervalos maiores entre abastecimentos e permitindo viagens longas com tranquilidade.
O Cobalt LTZ 1.8 2020 se comporta bem em viagens, graças ao torque disponível em baixa rotação e ao câmbio automático de seis marchas que mantém o motor sempre em regime confortável. A estabilidade em linha reta e o rodar macio favorecem trajetos longos, enquanto o porta malas de 563 litros amplia a praticidade. O consumo mais elevado deve ser considerado, mas o conjunto entrega segurança, conforto e previsibilidade em ritmo de estrada.
O modelo oferece um pacote de segurança que inclui airbags frontais, freios ABS, monitoramento de pressão dos pneus e ISOFIX. Há ainda sensores de estacionamento traseiros, faróis de neblina e alarme perimétrico, que contribuem para o uso cotidiano. Embora não traga recursos avançados modernos, o conjunto atende ao essencial e proporciona condução tranquila, com boa visibilidade e equipamentos que auxiliam tanto em manobras quanto em trajetos urbanos e rodoviários.
O Cobalt LTZ 1.8 2020 vale a pena para quem prioriza espaço interno, conforto e mecânica conhecida, aceitando o consumo mais alto como parte do pacote. O motor 1.8 entrega desempenho suficiente para o uso diário, enquanto o câmbio automático garante condução suave. O porta malas generoso e a boa lista de equipamentos reforçam o apelo do sedã. A escolha tende a ser acertada quando o comprador busca um carro racional e bem construído.