Pontos Principais:
- Motor 1.0 turbo flex entrega até 115 cv, com foco em uso urbano e rodoviário.
- Consumo eficiente, com médias acima de 16 km/l na estrada com gasolina.
- Autonomia pode passar de 700 km, favorecendo viagens longas.
- Preço aproximado: R$ 137 mil
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O Chevrolet Onix Plus Premier 1.0 Turbo 2026 foi pensado para quem usa o carro todos os dias, roda bastante na cidade e não abre mão de conforto, economia e um bom porta-malas. É um sedã compacto voltado para famílias pequenas, motoristas de aplicativo premium e quem migra de hatches para algo mais espaçoso, sem entrar no custo de um sedã médio. O conjunto agrada porque entrega porta-malas de 500 litros e interior bem aproveitado para cinco ocupantes, algo valorizado por quem viaja ou trabalha com o carro.
O Onix Plus Premier 2026 chega atualizado e mantém a proposta de sedã compacto focado em tecnologia, conforto e eficiência para o uso diário no Brasil.
Na parte técnica, o Onix Plus Premier aposta em motor 1.0 turbo flex de 115 cv com câmbio automático de seis marchas, um conjunto voltado mais para eficiência do que esportividade. O desempenho é correto para a proposta, com aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 10,5 s, e o consumo é um dos seus trunfos, com médias próximas de 12 km/l na cidade e até 16 km/l na estrada com gasolina. A autonomia elevada ajuda no uso rodoviário, enquanto a lista de equipamentos reforça o apelo urbano, com central multimídia de 11 polegadas, painel digital, Wi-Fi nativo e carregador por indução, além de um pacote sólido de segurança com seis airbags, controle de estabilidade e alerta de ponto cego.
Nos pontos negativos, proprietários e avaliações especializadas ainda citam a atenção extra exigida pela manutenção correta do motor turbo com correia banhada a óleo, além do preço já encostar em sedãs maiores usados. Também há quem sinta falta de assistências mais avançadas de condução. Ainda assim, a opinião do dono costuma ser positiva quando o foco é custo por quilômetro, conforto no dia a dia e facilidade de revenda, fazendo do Onix Plus Premier um carro bem resolvido para uso diário e viagens ocasionais, com manutenção previsível dentro do segmento.
Desempenho equilibrado para a cidade e respostas seguras na estrada
O Chevrolet Onix Plus Premier 1.0 Turbo 2026 foi feito para quem passa boa parte do tempo dirigindo e quer suavidade no uso diário. O conjunto agrada pela facilidade de condução e pela entrega progressiva de força, com motor 1.0 turbo flex de 115 cv e torque máximo de 16,8 kgfm a apenas 2.000 rpm. O resultado é um sedã que responde bem em retomadas e mantém ritmo confortável em rodovia, com aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 10,5 segundos, sempre priorizando eficiência e previsibilidade.
Consumo eficiente e autonomia que favorece viagens longas
Aqui está um dos maiores trunfos do modelo. O sedã consegue rodar muito sem pedir combustível, algo valorizado por quem pega estrada com frequência. Na prática, o consumo varia em torno de 12 km/l na cidade e pode chegar a 16 km/l em uso rodoviário com gasolina, números que se traduzem em tranquilidade no bolso. Com tanque de 44 litros, a autonomia pode superar os 700 km em condições rodoviárias, permitindo viajar sem paradas constantes.
Interior espaçoso, conforto no dia a dia e tecnologia que faz diferença
O interior traz painel digital e central de 11 polegadas, bom espaço para cinco ocupantes e porta-malas de 500 litros para viagens.
Ao entrar no interior, fica claro o foco em conforto e praticidade. Há espaço de sobra para quatro adultos viajarem com tranquilidade, além de um porta-malas generoso para a categoria. O câmbio automático de seis marchas contribui para o uso urbano, enquanto a lista de equipamentos reforça a sensação de carro atual, com central multimídia de 11 polegadas, painel digital e conectividade sem fio para Android Auto e Apple CarPlay. No uso diário, o acerto de suspensão favorece conforto, e em viagens longas o sedã mantém silêncio e estabilidade, com pacote de segurança que inclui seis airbags, controle de estabilidade e alerta de ponto cego.
Um sedã pensado para quem busca equilíbrio e previsibilidade
O consumo equilibrado garante autonomia acima de 700 km com gasolina, algo que pesa no bolso de quem roda muito e evita paradas frequentes. Para famílias, isso faz diferença.
O Chevrolet Onix Plus Premier 1.0 Turbo 2026 entrega exatamente o que promete. Não tenta ser esportivo nem luxuoso, mas acerta ao combinar eficiência, conforto e tecnologia em um pacote coerente. É um carro que funciona bem no trânsito pesado, encara estrada sem esforço e mantém custos de uso sob controle quando a manutenção é feita corretamente. Para quem quer um sedã compacto moderno, confortável e econômico, ele cumpre bem o papel no dia a dia e em viagens, sem sustos e com bom nível de refinamento para a proposta.
Ficha Técnica do Chevrolet Onix Plus Premier 1.0 Turbo AT 2026
Geral
| Ano |
2026 |
| Propulsão |
Combustão |
| Combustível |
Flex (álcool/gasolina) |
| Procedência |
Nacional |
| Configuração |
Sedã |
| Porte |
Compacto |
| Lugares |
5 |
| Portas |
4 |
| Geração |
2 |
| Plataforma |
GEM |
Preço Aproximado
| Valor aproximado |
R$ 136.490 |
Motor
| Instalação |
Dianteiro |
| Aspiração |
Turbocompressor |
| Disposição |
Transversal |
| Alimentação |
Injeção multiponto |
| Cilindros |
3 em linha |
| Comando de válvulas |
Duplo no cabeçote |
| Tuchos |
Hidráulicos |
| Variação do comando |
Admissão e escape |
| Deslocamento |
999 cm³ |
| Cilindrada unitária |
333 cm³ |
| Válvulas por cilindro |
4 |
| Diâmetro do cilindro |
74 mm |
| Curso do pistão |
77,49 mm |
| Razão de compressão |
10,5:1 |
| Acionamento comando |
Correia dentada |
| Código do motor |
CSS Prime |
| Potência máxima |
115 cv (A) / 115 cv (G) a 5.500 rpm |
| Torque máximo |
16,8 kgfm (A) / 16,3 kgfm (G) a 2.000 rpm |
| Rotação máxima |
6.000 rpm |
| Peso/potência |
9,71 kg/cv |
| Peso/torque |
66,5 kg/kgfm |
| Potência específica |
115,1 cv/litro |
| Torque específico |
16,8 kgfm/litro |
| Viscosidade do óleo |
5W-30 |
Transmissão
| Tipo |
Automático |
| Marchas |
6 |
| Tração |
Dianteira |
| Código do câmbio |
GF6 |
| Acoplamento |
Conversor de torque |
Suspensão
| Dianteira |
Independente, McPherson |
| Elemento elástico dianteiro |
Mola helicoidal |
| Traseira |
Eixo de torção |
| Elemento elástico traseiro |
Mola helicoidal |
Freios
| Dianteiros |
Disco ventilado |
| Traseiros |
Tambor |
Direção
| Assistência |
Elétrica |
| Diâmetro de giro |
10,6 m |
Pneus
| Dianteiros |
195/55 R16 |
| Traseiros |
195/55 R16 |
| Altura do flanco dianteiro |
107 mm |
| Altura do flanco traseiro |
107 mm |
| Estepe |
115/70 R15 |
Dimensões
| Comprimento |
4.480 mm |
| Largura |
1.746 mm |
| Altura |
1.474 mm |
| Distância entre-eixos |
2.600 mm |
| Bitola dianteira |
1.506 mm |
| Bitola traseira |
1.510 mm |
| Altura mínima do solo |
157 mm |
| Ângulo de entrada |
14° |
| Porta-malas |
500 litros |
| Tanque de combustível |
44 litros |
| Peso |
1.117 kg |
| Carga útil |
375 kg |
Aerodinâmica
| Área frontal |
2,19 m² |
| Coeficiente de arrasto (Cx) |
0,32 |
| Área frontal corrigida |
0,701 m² |
Desempenho
| Velocidade máxima |
180 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h |
10,5 s |
Consumo
| Urbano |
8,5 km/l (álcool), 12,2 km/l (gasolina) |
| Rodoviário |
11,2 km/l (álcool), 16 km/l (gasolina) |
Autonomia
| Urbana |
374 km (álcool), 537 km (gasolina) |
| Rodoviária |
493 km (álcool), 704 km (gasolina) |
Equipamentos do Chevrolet Onix Plus Premier 1.0 Turbo AT 2026
Segurança
| Freios ABS |
| Airbags frontais |
| Airbags laterais |
| Airbags de cortina |
| Alarme antifurto perimétrico |
| Câmera traseira para manobras |
| Cintos de três pontos para todos os ocupantes |
| Encosto de cabeça para todos os ocupantes |
| Controle de estabilidade |
| Controle de tração |
| Faróis de LED |
| Faróis com refletores duplos |
| Faróis com regulagem de altura |
| Faróis de neblina |
| Repetidores laterais das luzes de direção |
| Travamento central das portas |
| Luz de condução diurna |
| Desembaçador do vidro traseiro |
| ISOFIX para fixação de cadeira infantil |
| Monitoramento de pressão dos pneus |
| Assistente de partida em rampa |
| Sensores de estacionamento dianteiro |
| Sensores de estacionamento traseiro |
| Alerta de ponto cego |
| Chamada de assistência de emergência |
| Assistência na recuperação veicular |
| Estepe |
Conforto
| Ar-condicionado |
| Ar-condicionado automático |
| Zonas de ar-condicionado: 1 |
| Ar quente |
| Direção assistida |
| Banco do motorista com ajuste de altura |
| Apoio de braço para o motorista |
| Câmbio automático |
| Assistente de estacionamento semiautomático |
| Ajuste do volante em altura |
| Ajuste do volante em profundidade |
| Cintos de segurança com ajuste de altura |
| Bancos revestidos em couro |
| Controle automático de velocidade |
| Limitador de velocidade |
| Controle elétrico dos vidros dianteiros |
| Controle elétrico dos vidros traseiros |
| Faróis com acendimento automático |
| Ajuste elétrico dos retrovisores |
| Rodas de liga leve |
| Banco traseiro bipartido |
| Banco traseiro rebatível |
| Destravamento interno/remoto do porta-malas |
| Luz no porta-malas |
| Luz de teto traseira |
| Comando interno da tampa de abastecimento |
| Chave presencial |
| Acionamento remoto do motor |
| Alças de segurança no teto |
Infotenimento
| Rádio |
| Conexão USB |
| Conexão Bluetooth |
| Tomada de 12 volts |
| Volante multifuncional |
| Computador de bordo |
| Conta-giros |
| Termômetro do líquido de arrefecimento |
| Indicador de temperatura externa |
| Espelhamento da tela do celular |
| Carregador de celular por indução |
| Roteador Wi-Fi |
| Comandos ao veículo através de aplicativo |
| Informações do veículo através de aplicativo |
Perguntas e respostas sobre o Chevrolet Onix Plus Premier 1.0 Turbo AT 2026
Como é o desempenho do Chevrolet Onix Plus Premier 2026 no dia a dia?
O Chevrolet Onix Plus Premier 2026 entrega desempenho suficiente para o uso urbano e rodoviário, com respostas rápidas em arrancadas e retomadas seguras em ultrapassagens. O motor 1.0 turbo trabalha bem em conjunto com o câmbio automático de seis marchas, oferecendo condução suave no trânsito e estabilidade em velocidades mais altas. A calibração prioriza conforto e previsibilidade, tornando o sedã fácil de dirigir mesmo para quem roda longas distâncias com frequência.
O consumo do Onix Plus Premier 2026 é realmente econômico?
O Onix Plus Premier 2026 mostra bom equilíbrio entre desempenho e eficiência, com consumo que agrada quem busca baixo custo de uso. As médias urbanas e rodoviárias mantêm o sedã competitivo frente aos principais rivais, especialmente quando abastecido com gasolina. A autonomia superior a 700 km em estrada reforça o perfil versátil do modelo, permitindo viagens longas com menos paradas, sem abrir mão de conforto e dirigibilidade consistente.
Como é o interior e o espaço interno do Onix Plus Premier 2026?
O interior do Onix Plus Premier 2026 oferece ambiente bem resolvido, com bom espaço para cinco ocupantes e acabamento compatível com a proposta da versão topo de linha. O painel digital e a central multimídia de 11 polegadas ampliam a sensação de modernidade, enquanto o porta-malas de 500 litros facilita o uso familiar e viagens. O espaço traseiro atende bem adultos, mantendo conforto adequado mesmo em percursos mais longos.
O pacote de segurança do Onix Plus Premier 2026 é completo?
O Chevrolet Onix Plus Premier 2026 apresenta um pacote de segurança consistente para o segmento, reunindo seis airbags, controle de estabilidade e alerta de ponto cego de série. Esses recursos atuam de forma integrada no uso cotidiano, aumentando a sensação de controle e proteção em diferentes situações. A presença de assistentes eletrônicos reforça a proposta do modelo como um sedã compacto moderno, alinhado às exigências atuais do mercado brasileiro.
O preço do Onix Plus Premier 2026 faz sentido frente aos concorrentes?
O preço do Onix Plus Premier 2026 posiciona o sedã no topo da categoria, aproximando-o de modelos maiores usados, mas o conjunto justifica a proposta. A lista de equipamentos completa, o bom nível de tecnologia embarcada e o consumo equilibrado ajudam a sustentar o valor cobrado. Para quem prioriza um carro zero quilômetro, bem equipado e com foco em conforto e eficiência, o custo se mantém coerente dentro do segmento.
