O Honda City Touring 2022 continua sendo um dos raros sedãs usados que sobreviveram ao desgaste do mercado e seguem entregando valor real para quem precisa de eficiência, segurança e estabilidade no dia a dia brasileiro. Em uma categoria onde muitos modelos envelheceram rápido demais, ele mantém uma combinação que ainda faz sentido: consumo competitivo, pacote eletrônico robusto e comportamento previsível tanto na cidade quanto na estrada.
O City Touring 2022 é um sedã usado focado em eficiência, estabilidade e segurança, reunindo características práticas para rotinas intensas sem depender de força ou exageros.
Esse equilíbrio importa hoje porque o comprador de usados está mais atento aos custos de manutenção, à autonomia com combustível caro e à confiabilidade em trajetos urbanos intensos. O City Touring entra exatamente nesse ponto: não tenta ser algo que não é, mas cumpre o que promete com consistência técnica e comportamento estável, qualidades cada vez mais valorizadas em um mercado pressionado por preços altos e oferta limitada de sedãs compactos bem equipados.
Quando eficiência vira argumento de permanência
O motor 1.5 de 126 cv entrega suavidade e respostas lineares, com consumo competitivo e comportamento equilibrado, adequado para quem prioriza previsibilidade no dia a dia.
O conjunto mecânico formado pelo motor 1.5 de 126 cv e o câmbio CVT é o primeiro pilar da longevidade do modelo. Ele trabalha com suavidade, entrega respostas suficientes no uso urbano e limita consumo sem exigir esforço do motorista. A relação entre peso e potência mostra um carro que não aposta em força bruta, mas sim em equilíbrio. Na prática cotidiana, isso se traduz em previsibilidade, conforto térmico e menor desgaste no trânsito denso.
Consumo e autonomia que ainda fazem diferença
- Até 15,2 km/l na gasolina em rodovias, mantendo autonomia que ultrapassa 600 km.
- 9,2 km/l no álcool urbano, um número competitivo dentro do segmento de compactos aspirados.
- Tanque de 44 litros que extrai o máximo do conjunto motor e câmbio.
Espaço interno e pacote eletrônico que não envelhecem
O câmbio CVT trabalha para reduzir esforço e eliminar trancos, mantendo giros controlados e oferecendo fluidez constante em deslocamentos longos ou trajetos urbanos repetitivos.
O interior do City Touring segue funcional e organizado, sem exageros. O porta malas de 519 litros continua entre os maiores da categoria, favorecendo famílias que precisam de previsibilidade e espaço real. O pacote de segurança mantém relevância com seis airbags, controles eletrônicos completos, monitoramento de faixa, frenagem automática e sensores dianteiros e traseiros. Mesmo como usado, o carro preserva uma sensação de atualidade que modelos mais antigos já perderam.
Itens que sustentam essa sensação de modernidade
- Assistente de permanência em faixa com atuação suave.
- Câmera traseira que facilita manobras em áreas urbanas apertadas.
- Controle de velocidade adaptativo que reduz fadiga em viagens longas.
- Conectividade simples, mas funcional, com USB, Bluetooth e espelhamento.
O que realmente limita o City Touring hoje
O motor aspirado exige paciência em retomadas mais longas, especialmente quando carregado. Em estradas, o comportamento é estável, mas não empolga, e a suspensão firme transmite mais do piso do que alguns concorrentes turbinados entregam. Ainda assim, esses pontos não comprometem sua proposta. Pelo contrário, reforçam a leitura correta: trata se de um sedã que prioriza economia, segurança e rotina previsível.
Por que o City Touring ainda encontra seu lugar no mercado atual
O City Touring 2022 entrega consumo competitivo com 9,2 km/l no álcool urbano e até 15,2 km/l na gasolina rodoviária, apoiado por um tanque de 44 litros que gera autonomia capaz de atender rotinas longas sem recargas frequentes.
O cenário brasileiro pressiona o comprador a buscar carros usados que não tragam surpresas. O City Touring 2022 se destaca justamente por isso: comportamento coerente, custo de manutenção estável, consumo competitivo e um pacote de segurança robusto. Ele existe para quem quer previsibilidade e eficiência, não números de desempenho.
No fim, o City Touring se mantém relevante porque ainda cumpre o que o mercado mais precisa hoje: um carro usado que dura, gasta pouco, protege bem os ocupantes e continua tecnicamente confiável mesmo após anos de uso. Ele não disputa atenção pela força, mas pela competência. E é exatamente essa competência que explica por que ele segue firme como uma escolha racional no trânsito brasileiro atual.
Ficha Técnica do Honda City Touring 1.5 2022
Geral
| Ano |
2022 |
| Propulsão |
Combustão |
| Combustível |
Flex |
| Procedência |
Nacional |
| Configuração |
Sedã |
| Porte |
Compacto |
| Lugares |
5 |
| Portas |
4 |
| Geração |
5 |
| Plataforma |
Honda Global Small Car |
Preço Aproximado
| Valor aproximado |
R$ 105.207 |
Motor
| Instalação |
Dianteiro |
| Aspiração |
Natural |
| Disposição |
Transversal |
| Alimentação |
Injeção direta |
| Cilindros |
4 em linha |
| Deslocamento |
1498 cm³ |
| Potência máxima |
126 cv a 6200 rpm |
| Torque máximo |
15,8 kgfm (A) / 15,5 kgfm (G) a 4600 rpm |
Transmissão
| Tipo |
CVT |
| Tração |
Dianteira |
| Marchas |
7 |
Suspensão
| Dianteira |
Independente, McPherson |
| Traseira |
Eixo de torção |
Freios
| Dianteiros |
Disco ventilado |
| Traseiros |
Tambor |
Direção
Pneus
| Medidas |
185/55 R16 |
| Rodas |
Liga leve |
Dimensões
| Comprimento |
4549 mm |
| Largura |
1748 mm |
| Distância entre-eixos |
2600 mm |
| Altura |
1477 mm |
| Peso |
1170 kg |
| Porta-malas |
519 litros |
| Tanque de combustível |
44 litros |
| Altura mínima do solo |
144 mm |
Desempenho
| Velocidade máxima |
186 km/h |
| Aceleração 0–100 km/h |
10,6 s |
Consumo
| Urbano |
9,2 km/l (A) / 13,1 km/l (G) |
| Rodoviário |
10,5 km/l (A) / 15,2 km/l (G) |
Autonomia
| Urbana |
405 km (A) / 576 km (G) |
| Rodoviária |
462 km (A) / 669 km (G) |
Equipamentos do Honda City Touring 1.5 2022
Segurança
| Freios ABS |
| Airbags frontais |
| Airbags laterais |
| Airbags de cortina |
| Alarme antifurto perimétrico |
| Câmera traseira para manobras |
| Cintos de três pontos para todos os ocupantes |
| Encosto de cabeça para todos os ocupantes |
| Controle de estabilidade |
| Controle de tração |
| Faróis de LED |
| Faróis com refletores duplos |
| Faróis com regulagem de altura |
| Faróis de neblina |
| Repetidores laterais das luzes de direção |
| Travamento central das portas |
| Luz de condução diurna |
| Desembaçador do vidro traseiro |
| ISOFIX para fixação de cadeira infantil |
| Alerta de colisão frontal |
| Monitoramento de pressão dos pneus |
| Assistente de partida em rampa |
| Sensores de estacionamento dianteiro |
| Sensores de estacionamento traseiro |
| Assistente de farol alto |
| Alerta de mudança de faixa |
| Assistente de permanência em faixa |
| Frenagem automática de emergência |
Conforto
| Ar-condicionado |
| Controle automático de temperatura |
| Zonas de ar-condicionado: 1 |
| Ar quente |
| Saída de ar para o banco traseiro |
| Direção assistida |
| Banco do motorista com ajuste de altura |
| Apoio de braço para o motorista |
| Apoio de braço central no banco traseiro |
| Câmbio automático |
| Ajuste do volante em altura |
| Ajuste do volante em profundidade |
| Bancos revestidos em couro |
| Controle automático de velocidade |
| Controle de velocidade adaptativo |
| Assistente de centralização em faixa |
| Controle elétrico dos vidros dianteiros |
| Controle elétrico dos vidros traseiros |
| Faróis com acendimento automático |
| Ajuste elétrico dos retrovisores |
| Retrovisores rebatíveis eletricamente |
| Retrovisor interno fotocrômico |
| Rodas de liga leve |
| Troca de marchas no volante |
| Banco traseiro bipartido |
| Banco traseiro rebatível |
| Destravamento interno/remoto do porta-malas |
| Luz no porta-malas |
| Luz de teto traseira |
| Destravamento interno da tampa de combustível |
| Chave presencial |
| Acionamento remoto do motor |
| Alças de segurança no teto |
Infotenimento
| Rádio |
| Conexão USB |
| Conexão Bluetooth |
| Tomada de 12 volts |
| Volante multifuncional |
| Computador de bordo |
| Conta-giros |
| Indicador de temperatura externa |
| Espelhamento da tela do celular |
Perguntas frequentes sobre o Honda City Touring 1.5 2022
Qual o consumo do Honda City Touring 1.5 2022?
O Honda City Touring 1.5 2022 registra números consistentes para um sedã compacto flex. Ele faz 9,2 km por litro na cidade e chega a 10,5 km por litro na estrada com etanol, enquanto com gasolina atinge 13,1 km por litro na cidade e 15,2 km por litro em rodovia. Esse desempenho mostra bom equilíbrio no uso cotidiano e contribui para uma condução previsível em deslocamentos urbanos e rodoviários.
Qual o preço do Honda City Touring 1.5 2022?
O Honda City Touring 1.5 2022 tem valor aproximado de R$ 105.207, posicionando o modelo entre os sedãs compactos mais equipados do segmento. Ele oferece pacote amplo de segurança, interior bem resolvido e motor 1.5 eficiente, o que ajuda a justificar o patamar de preço. É uma opção para quem procura conjunto equilibrado sem abrir mão de equipamentos e de uma dirigibilidade coerente com o uso diário.
O Honda City Touring 1.5 2022 é bom para estrada?
O Honda City Touring 1.5 2022 se comporta com segurança na estrada graças ao motor 1.5 aspirado de 126 cavalos e ao câmbio CVT, que mantém rotações estáveis. A suspensão privilegia conforto, mas preserva controle suficiente em curvas, enquanto o porta malas de 519 litros facilita viagens com bagagem. Ele entrega desempenho adequado para ultrapassagens e percorre longos trechos com consumo contido, especialmente quando abastecido com gasolina.
Quantos km o Honda City Touring 1.5 2022 faz com um tanque?
O Honda City Touring 1.5 2022 tem tanque de 44 litros e alcança até 405 quilômetros de autonomia urbana com etanol e 462 quilômetros em estrada. Com gasolina, esses números sobem para 576 quilômetros na cidade e podem chegar a 669 quilômetros em ciclo rodoviário. Essa autonomia amplia a praticidade no dia a dia e reduz paradas para abastecimento, principalmente em trajetos mais longos.
Quais são os principais equipamentos de segurança do Honda City Touring 1.5 2022?
O Honda City Touring 1.5 2022 reúne um pacote de segurança amplo para o segmento, incluindo controles de tração e estabilidade, airbags frontais, laterais e de cortina, além de monitoramento de pressão dos pneus. Ele também traz assistências como alerta de colisão, permanência em faixa e frenagem automática de emergência. Esses recursos ajudam a aumentar a proteção dos ocupantes e deixam a condução mais confiante em diferentes cenários.
Vale a pena comprar o Honda City Touring 1.5 2022?
O Honda City Touring 1.5 2022 vale a pena para quem busca um sedã compacto eficiente, com consumo equilibrado e ampla lista de equipamentos. O motor 1.5 oferece desempenho coerente e o câmbio CVT privilegia conforto no dia a dia. O porta malas generoso e o pacote de assistências reforçam a proposta familiar. No geral, o modelo entrega conjunto bem resolvido e adequado para uso urbano e viagens sem complicações.
