Quem passa horas preso em corredor urbano, encara valeta mal sinalizada e ainda precisa pegar estrada no fim de semana percebe rápido o efeito do Honda WR-V EXL 1.5 2026. O carro filtra buracos, mantém o interior silencioso em velocidades médias e reduz o cansaço ao volante com posição de dirigir elevada e comandos leves. O porta-malas de 458 litros vira aliado direto da vida real, cabe compra do mês, malas de viagem e até o improviso de última hora sem forçar banco ou visibilidade. É nesse uso contínuo que o WR-V se distancia de propostas mais esportivas e assume o papel de ferramenta diária confiável.
Na mecânica, o que acontece é previsibilidade. O motor 1.5 flex aspirado de 126 cv com câmbio CVT não empurra o corpo contra o banco, mas responde sem trancos, favorecendo conforto e consumo. O 0 a 100 km/h na casa de 11,4 segundos traduz um comportamento tranquilo, enquanto o consumo real gira entre 12,0 km/l na cidade e até 12,8 km/l na estrada com gasolina, permitindo autonomia próxima de 560 km mesmo com tanque de 44 litros. A tecnologia embarcada atua de forma prática, com central multimídia ampla, ar digital e assistências ativas que reduzem erros em trânsito carregado. Na segurança, o pacote com seis airbags, controle de estabilidade e sistemas de condução semiautônoma interfere no cotidiano ao evitar distrações e mitigar riscos comuns do uso urbano.
Entre consumidores e críticos, a reação segue um padrão claro. Donos relatam manutenção previsível, revisões organizadas e ausência de falhas mecânicas recorrentes, algo valorizado no mercado de usados. As reclamações existentes orbitam detalhes de multimídia e acabamento fino, não falhas estruturais ou de conjunto. Avaliações especializadas destacam conforto, espaço interno e custo de uso controlado, pontos que pesam na revenda e explicam por que o modelo disputa atenção direta com SUVs compactos mais caros e até com versões de entrada de rivais como T-Cross e HR-V, mesmo sem apelo esportivo.
“O Honda WR-V EXL 1.5 2026 é um SUV para quem compra com a cabeça e não com o impulso, serve para uso diário intenso, trânsito pesado, viagens ocasionais em família e rotina previsível, entrega conforto, espaço interno honesto, porta-malas grande e mecânica simples que facilita manutenção e revenda, em troca cobra desempenho apenas correto, tanque pequeno para longas distâncias e um preço que já encosta em rivais mais potentes, é escolha segura para quem quer tranquilidade, não emoção.”
Os pontos negativos aparecem quando a expectativa é desempenho ou emoção. A aceleração apenas correta e a falta de motor turbo afastam quem busca resposta imediata. O tanque pequeno limita a autonomia em longas viagens e o preço o coloca em zona competitiva dura. Ainda assim, a opinião do dono converge para um cenário prático, o WR-V EXL 2026 funciona melhor quanto mais se usa. Ele serve para o dia a dia pesado, aguenta estrada com conforto e entrega tranquilidade a quem prioriza rotina previsível, baixo estresse e valor de revenda, mesmo que isso custe abrir mão de esportividade.
Você sai de casa atrasado, entra num trânsito travado e precisa cruzar uma avenida rápida sem espaço para erro, e é exatamente aí que o Honda WR-V EXL 1.5 2026 mostra para que existe. A resposta é linear, o carro não dá solavanco, não hesita e não assusta quem está ao volante.
O conjunto com motor 1.5 flex aspirado de 126 cv com câmbio CVT entrega suavidade constante, e isso aparece quando o WR-V ganha velocidade de forma progressiva, com aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 11,4 segundos, suficiente para uso urbano e rodoviário sem exigir coragem extra do motorista.
Na rotina de quem roda todo dia, o WR-V não transforma abastecimento em dor de cabeça semanal. Ele anda, mantém ritmo e não pede mais combustível do que o esperado para um SUV compacto aspirado.
Os números se traduzem em prática com consumo oficial de até 12,0 km/l em uso urbano e 12,8 km/l em rodovia com gasolina, o que garante autonomia próxima de 560 km com o tanque de 44 litros, permitindo viagens médias sem planejamento obsessivo de posto.
Aqui a diferença aparece no uso, não na ficha fria. Você entra, ajusta o banco rápido, tem visão alta do trânsito e percebe que ninguém vai brigar por espaço no dia a dia.
O interior acomoda cinco pessoas sem aperto e o porta-malas aceita a vida como ela vem, porque são 458 litros de capacidade, suficientes para malas, compras grandes ou carrinho de criança. A tecnologia trabalha a favor da rotina, com central multimídia de 10 polegadas, ar-condicionado digital e partida por botão, itens que reduzem esforço em dias quentes, trânsito pesado e deslocamentos longos.
No mercado, o WR-V se posiciona como escolha de quem prioriza tranquilidade, revenda e custo previsível, e isso explica por que ele aparece lado a lado com T-Cross e HR-V nas decisões de compra.
O pacote de segurança interfere diretamente na condução diária, com seis airbags, controle de estabilidade e sistemas avançados de assistência ao motorista, ajudando a evitar distrações e pequenos erros urbanos. Do outro lado, o dono sente falta de desempenho mais forte e de maior autonomia em viagens longas, mas aceita essas limitações em troca de previsibilidade, conforto e uso sem sustos.
| Ano | 2026 |
|---|---|
| Propulsão | Combustão |
| Combustível | Flex (álcool/gasolina) |
| Procedência | Nacional |
| Configuração | SUV |
| Porte | Compacto |
| Lugares | 5 |
| Portas | 4 |
| Geração | 2 |
| Plataforma | Honda Global Small Car |
| Valor aproximado | R$ 149.900 |
|---|
| Instalação | Dianteiro |
|---|---|
| Aspiração | Natural |
| Disposição | Transversal |
| Alimentação | Injeção direta |
| Cilindros | 4 em linha |
| Tuchos | Mecânicos |
| Cilindrada unitária | 375 cm3 |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Razão de compressão | 12,4:1 |
| Deslocamento | 1498 cm3 |
| Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
| Variação do comando | Admissão e escape |
| Acionamento do comando | Corrente |
| Diâmetro do cilindro | 73 mm |
| Curso do pistão | 89,5 mm |
| Potência máxima | 126 cv (G) a 6200 rpm |
| Torque máximo | 15,8 kgfm (A) 15,5 kgfm (G) a 4600 rpm |
| Código do motor | L15B |
| Peso/potência | 10,14 kg/cv |
| Peso/torque | 80,9 kg/kgfm |
| Torque específico | 10,5 kgfm/litro |
| Potência específica | 84,1 cv/litro |
| Viscosidade do óleo | 0W-20 |
| Tração | Dianteira |
|---|---|
| Câmbio | CVT de 7 marchas |
| Acoplamento | Conversor de torque |
| Dianteira | Independente, McPherson |
|---|---|
| Traseira | Eixo de torção |
| Dianteiros | Disco ventilado |
|---|---|
| Traseiros | Tambor |
| Assistência | Elétrica |
|---|---|
| Diâmetro de giro | 10,4 m |
| Dianteiros | 215/55 R17 |
|---|---|
| Traseiros | 215/55 R17 |
| Estepe | 145/90 R16 |
| Altura do flanco | 118 mm |
| Comprimento | 4320 mm |
|---|---|
| Largura | 1790 mm |
| Distância entre-eixos | 2650 mm |
| Altura | 1650 mm |
| Porta-malas | 458 litros |
| Tanque de combustível | 44 litros |
| Peso | 1278 kg |
| Ângulo de entrada | 17,4 graus |
| Ângulo de saída | 27,2 graus |
| Altura mínima do solo | 223 mm |
| Velocidade máxima | 175 km/h |
|---|---|
| Aceleração 0-100 km/h | 11,5 s |
| Urbano | 8,2 km/l (álcool), 12 km/l (gasolina) |
|---|---|
| Rodoviário | 8,9 km/l (álcool), 12,8 km/l (gasolina) |
| Urbana | 361 km (álcool), 528 km (gasolina) |
|---|---|
| Rodoviária | 392 km (álcool), 563 km (gasolina) |
| Freios ABS |
| Airbags frontais |
| Airbags laterais |
| Airbags de cortina |
| Alarme antifurto perimétrico |
| Câmera traseira para manobras |
| Cintos de três pontos para todos os ocupantes |
| Encosto de cabeça para todos os ocupantes |
| Controle de estabilidade |
| Controle de tração |
| Faróis de LED |
| Faróis com refletores duplos |
| Faróis com regulagem de altura |
| Faróis de neblina |
| Limpador e lavador do vidro traseiro |
| Repetidores laterais das luzes de direção |
| Travamento central das portas |
| Luz de condução diurna |
| Desembaçador do vidro traseiro |
| ISOFIX para fixação de cadeira infantil |
| Alerta de colisão frontal |
| Monitoramento de pressão dos pneus |
| Assistente de partida em rampa |
| Sensores de estacionamento traseiro |
| Assistente de farol alto |
| Alerta de mudança de faixa |
| Assistente de permanência em faixa |
| Frenagem automática de emergência |
| Chamada de assistência de emergência |
| Assistência na recuperação veicular |
| Estepe |
| Ar-condicionado |
| Controle automático de temperatura |
| Zonas de ar-condicionado: 1 |
| Ar quente |
| Saída de ar para o banco traseiro |
| Direção assistida |
| Banco do motorista com ajuste de altura |
| Apoio de braço para o motorista |
| Apoio de braço central no banco traseiro |
| Câmbio automático |
| Ajuste do volante em altura |
| Ajuste do volante em profundidade |
| Bancos revestidos em couro |
| Controle automático de velocidade |
| Controle de velocidade adaptativo |
| Assistente de centralização em faixa |
| Controle elétrico dos vidros dianteiros |
| Controle elétrico dos vidros traseiros |
| Faróis com acendimento automático |
| Ajuste elétrico dos retrovisores |
| Retrovisores rebativeis eletricamente |
| Rodas de liga leve |
| Troca de marchas no volante |
| Banco traseiro bipartido |
| Banco traseiro rebatível |
| Destravamento interno/remoto do porta-malas |
| Luz no porta-malas |
| Luz de teto traseira |
| Destravamento interno da tampa de combustível |
| Chave presencial |
| Acionamento remoto do motor |
| Alças de segurança no teto |
| Rádio |
| Conexão USB |
| Conexão Bluetooth |
| Tomada de 12 volts |
| Volante multifuncional |
| Computador de bordo |
| Conta-giros |
| Indicador de temperatura externa |
| Espelhamento da tela do celular |
| Carregador de celular por indução |
| Comandos ao veículo através de aplicativo |
| Informações do veículo através de aplicativo |
O Honda WR-V EXL 1.5 2026 entrega boas médias de consumo para um SUV compacto. Com gasolina, alcança cerca de 12 km/l na cidade e 12,8 km/l na estrada, enquanto no etanol faz 8,2 km/l e 8,9 km/l, respectivamente. Essa eficiência vem do câmbio CVT e do motor 1.5 i-VTEC, que prioriza suavidade e economia. É um modelo pensado para quem busca rodar bastante sem se preocupar com paradas frequentes no posto.
O desempenho do WR-V 2026 é adequado ao uso urbano e a viagens curtas. O motor 1.5 flex de 126 cv garante aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 11,5 segundos e velocidade máxima de 175 km/h. O câmbio CVT ajuda a manter o giro do motor estável, favorecendo a condução suave e o conforto. Não é esportivo, mas mostra bom equilíbrio entre eficiência e resposta, ideal para o dia a dia.
Sim, o WR-V 2026 se comporta bem em estradas, especialmente por sua direção elétrica leve e pela estabilidade garantida pelo controle de tração e estabilidade. O isolamento acústico foi melhorado e o câmbio CVT mantém rotações baixas, oferecendo condução tranquila. A altura livre do solo de 223 mm ajuda em pisos irregulares, enquanto os seis airbags reforçam a segurança durante viagens longas.
O pacote de segurança do WR-V 2026 é completo para o segmento. Conta com seis airbags, controle eletrônico de estabilidade, alerta de colisão, frenagem automática de emergência e assistente de permanência em faixa. Há ainda sensores de estacionamento traseiro, câmera de ré e monitoramento da pressão dos pneus. Esses recursos reforçam a confiabilidade que a Honda sempre entrega em seus modelos.
Com o tanque de 44 litros, o Honda WR-V EXL 1.5 2026 pode rodar até 563 km com gasolina em percurso rodoviário. Na cidade, a autonomia fica próxima de 528 km, dependendo das condições de uso. Esse alcance é suficiente para viagens médias sem necessidade de reabastecimento constante, o que o torna prático e econômico para famílias e motoristas que rodam bastante.
O WR-V EXL 1.5 2026 vale a pena para quem busca um SUV compacto confiável e equilibrado. Ele oferece bom conforto, excelente visibilidade, tecnologia embarcada e um pacote de segurança avançado. O motor 1.5 é eficiente e durável, embora o desempenho não seja empolgante. É uma escolha racional para quem valoriza economia, praticidade e o pós-venda sólido da Honda no Brasil.