O Hyundai Elantra GLS 2.0 2015 sempre agradou quem busca um sedã confortável, discreto e equipado, um carro voltado para uso cotidiano de quem valoriza suavidade, espaço e comodidade. O conjunto prioriza tranquilidade ao dirigir, com bom isolamento e interior amplo, enquanto o motor entrega respostas suficientes para uso urbano e rodoviário com segurança. O desempenho se apoia em um conjunto consistente, com o propulsor flex que alcança potência elevada em rotações mais altas, o que reforça sua vocação familiar com toque de vivacidade.
No movimento, o Elantra mostra comportamento previsível e bem acertado para longos trechos. A transmissão automática de seis marchas trabalha de forma linear e ajuda a explorar o desempenho que registra aceleração de 0 a 100 km/h em pouco mais de dez segundos, enquanto o consumo se mantém dentro da média do segmento com o alcance rodoviário superior aos 500 km no etanol e mais de 700 km na gasolina. A direção elétrica amplia a sensação de leveza no dia a dia, e o pacote de equipamentos é extenso, oferecendo níveis elevados de conforto, tecnologia e segurança, incluindo autonomia ampliada em ciclo rodoviário e consumo mais eficiente em velocidade estabilizada. Para deslocamentos diários ou viagens em família, ele cumpre bem o papel de sedã equilibrado.
Os pontos negativos aparecem no consumo urbano mais alto devido ao motor dois litros aspirado, além de suspensão um pouco firme para pisos irregulares e uma desvalorização superior a rivais mais populares. No conjunto, nada que comprometa sua proposta, mas são fatores que o comprador deve considerar.
O conjunto formado pelo motor 2.0 aspirado e o câmbio automático A6MF1 entrega uma condução consistente. O Elantra responde de maneira firme em rotações médias e mantém entregas lineares, o que facilita ultrapassagens e acelerações progressivas. O destaque está na fluidez mecânica e na suavidade estrutural, pontos que marcaram essa geração.
A dinâmica do carro é favorecida pelos números sólidos do trem de força. O motor 2.0 Nu entrega potência de forma contínua e acelera de 0 a 100 km/h em 10,5 segundos, garantindo desempenho adequado para cidade e estrada. A suspensão dianteira McPherson e o eixo de torção traseiro priorizam estabilidade e filtragem competente de irregularidades.
O Elantra se mantém eficiente dentro da categoria. O consumo varia entre 6,3 km/l e 9,1 km/l no álcool e chega a 13,4 km/l na gasolina, números que colocam o sedã em posição competitiva para deslocamentos urbanos e viagens. A calibração do motor e do câmbio contribui para manter o giro sempre dentro da faixa ideal.
Aliado ao tanque de 56 litros, o carro registra autonomia que alcança até 750 km em ciclo rodoviário com gasolina, permitindo longos percursos com poucas paradas. É um conjunto pensado para condutores que valorizam eficiência e previsibilidade no dia a dia.
O interior prioriza ergonomia e organização funcional. Os bancos revestidos em couro, os ajustes de volante e banco e o ar digital de duas zonas elevam a sensação de bem-estar, enquanto o espaço interno atende confortavelmente adultos tanto na frente quanto atrás. A proposta é clara: entregar viagens mais suaves, com bom isolamento e condução leve.
Equipamentos como controle automático de velocidade, sensores traseiros, faróis automáticos e retrovisores com aquecimento reforçam o pacote. O sistema de tecnologia integra mídia com Bluetooth, USB, GPS, TV digital e computador de bordo completo, oferecendo recursos amplos para uso cotidiano sem exageros. É um sedã feito para quem busca conforto contínuo e operação intuitiva.
O Hyundai Elantra 2015 reúne um pacote coerente, combinando desempenho equilibrado, consumo competitivo e um interior equipado na medida certa. Seu comportamento previsível, o câmbio bem escalonado e a boa relação entre desempenho e autonomia o consolidam como uma opção sólida entre os sedãs médios. É um modelo que mantém relevância pela combinação de eficiência, conforto e entrega técnica bem construída.
| Ano | 2015 |
|---|---|
| Propulsão | Combustão |
| Combustível | Flex (álcool/gasolina) |
| Procedência | Importado |
| Configuração | Sedã |
| Porte | Médio |
| Lugares | 5 |
| Portas | 4 |
| Geração | 5 |
| Plataforma | J5 |
| Valor aproximado | R$ 67.287 |
|---|
| Instalação | Dianteiro |
|---|---|
| Aspiração | Natural |
| Disposição | Transversal |
| Alimentação | Injeção multiponto |
| Cilindros | 4 em linha |
| Deslocamento | 1998 cm³ |
| Potência máxima | 169 cv (G) / 178 cv (A) a 6200 rpm |
| Torque máximo | 20 kgfm (G) / 21,5 kgfm (A) a 4700 rpm |
| Tipo | Automático |
|---|---|
| Tração | Dianteira |
| Marchas | 6 |
| Dianteira | Independente, McPherson, mola helicoidal |
|---|---|
| Traseira | Eixo de torção, mola helicoidal |
| Dianteiros | Disco ventilado |
|---|---|
| Traseiros | Disco sólido |
| Assistência | Elétrica |
|---|
| Medidas | 205/60 R16 |
|---|---|
| Rodas | Liga leve |
| Comprimento | 4530 mm |
|---|---|
| Largura | 1775 mm |
| Distância entre-eixos | 2700 mm |
| Altura | 1445 mm |
| Peso | 1194 kg |
| Velocidade máxima | 195 km/h |
|---|---|
| Aceleração 0–100 km/h | 10,5 s |
| Urbano | 6,3 km/l (A) |
|---|---|
| Rodoviário | 9,1 km/l (A) / 9,5 km/l (G) |
| Urbano | 353 km (A) |
|---|---|
| Rodoviário | 510 km (A) / 532 km (G) / 750 km (G) |
| Freios ABS |
| Airbags frontais |
| Airbags laterais |
| Airbags de cortina |
| Alarme antifurto perimétrico |
| Controle de estabilidade |
| Controle de tração |
| Faróis com refletores duplos |
| Faróis com regulagem de altura |
| Faróis de neblina |
| Repetidores laterais das luzes de direção |
| Travamento central das portas |
| Desembaçador do vidro traseiro |
| ISOFIX para fixação de cadeira infantil |
| Assistente de partida em rampa |
| Sensores de estacionamento traseiro |
| Freios a disco nas quatro rodas |
| Estepe |
| Ar-condicionado |
| Controle automático de temperatura |
| Zonas de ar-condicionado: 2 |
| Ar quente |
| Direção assistida |
| Banco do motorista com ajuste de altura |
| Apoio de braço para o motorista |
| Apoio de braço central no banco traseiro |
| Câmbio automático |
| Ajuste do volante em altura |
| Ajuste do volante em profundidade |
| Bancos revestidos em couro |
| Banco do motorista com ajuste elétrico (opcional) |
| Controle automático de velocidade |
| Vidros elétricos dianteiros |
| Vidros elétricos traseiros |
| Faróis com acendimento automático |
| Limpador de para-brisa automático |
| Ajuste elétrico dos retrovisores |
| Retrovisor externo com aquecimento |
| Rodas de liga leve |
| Teto solar elétrico (opcional) |
| Banco traseiro bipartido |
| Banco traseiro rebatível |
| Destravamento interno/remoto do porta-malas |
| Luz no porta-malas |
| Luz no porta-luvas |
| Luz de teto traseira |
| Destravamento interno da tampa de combustível |
| Alças de segurança no teto |
| Rádio |
| CD player |
| Conexão USB |
| Conexão Bluetooth |
| Tomada de 12 volts |
| Navegador GPS |
| Volante multifuncional |
| Computador de bordo |
| Conta-giros |
| Termômetro do líquido de arrefecimento |
| Indicador de temperatura externa |
| Espelhamento da tela do celular |
| TV digital |
| DVD player |
O Hyundai Elantra GLS 2.0 2015 entrega um conjunto que privilegia equilíbrio e consistência. O motor 2.0 aspirado responde com progressividade e acelera de 0 a 100 km/h em 10,5 segundos, enquanto a velocidade máxima de 195 km/h mostra que o sedã tem fôlego suficiente para rodovias. O câmbio automático trabalha com suavidade e mantém rotações adequadas, ajudando o carro a se comportar bem em diferentes ritmos de condução.
O consumo do Hyundai Elantra GLS 2.0 2015 se mantém competitivo dentro da categoria. No uso urbano com etanol, o modelo registra 6,3 km/l, enquanto na estrada alcança 9,1 km/l. Com gasolina, os números sobem para 9,5 km/l e chegam até 13,4 km/l em ciclo rodoviário. A combinação entre calibração do motor e câmbio automático favorece um comportamento eficiente, especialmente em velocidade de cruzeiro.
A autonomia do Hyundai Elantra GLS 2.0 2015 acompanha o bom rendimento do motor. Com etanol, o sedã roda cerca de 353 km na cidade e chega a 510 km em trajeto rodoviário. Já com gasolina, os números evoluem para 532 km e atingem 750 km em estrada. O tanque de 56 litros trabalha bem com o consumo apresentado, oferecendo alcance confortável para viagens sem necessidade de paradas frequentes.
O interior do Hyundai Elantra GLS 2.0 2015 prioriza ergonomia e sensação de qualidade. Os bancos revestidos em couro oferecem apoio adequado, e os ajustes do volante e do banco ajudam a encontrar boa posição de dirigir. O ar digital de duas zonas contribui para manter o ambiente sempre agradável. Em movimento, o sedã filtra bem irregularidades e entrega rodagem refinada, favorecendo longos deslocamentos e uso urbano diário.
O Hyundai Elantra GLS 2.0 2015 reúne um pacote robusto de equipamentos. Itens como controle de estabilidade, airbags múltiplos, sensores traseiros e faróis automáticos ampliam a segurança. No conforto, o carro inclui retrovisores com aquecimento, piloto automático e funções elétricas amplas. O sistema de infotenimento traz rádio, USB, Bluetooth, GPS, TV digital e DVD, formando uma central completa para uso cotidiano.