O Hyundai Tucson GLS 2.0 2013 ocupa um espaço particular entre os SUVs médios brasileiros, combinando robustez mecânica, simplicidade de manutenção e um conjunto técnico que privilegia durabilidade. Seu motor flex de 2.0 litros, câmbio automático de quatro marchas e suspensão independente nas quatro rodas definem bem sua proposta de carro confiável, confortável e fácil de conviver.
Mesmo sem a tecnologia dos SUVs modernos, ele ainda entrega o essencial para quem valoriza espaço, ergonomia e direção suave. A mecânica do motor Beta, conhecida no mercado pela resistência, sustenta o apelo do modelo entre famílias e motoristas que buscam um utilitário sempre pronto para rotina e estrada, desde que a manutenção esteja em dia.
O Tucson 2013 utiliza um motor 2.0 de aspiração natural com 146 cv no etanol e 142 cv na gasolina, sempre ligado ao câmbio automático de quatro marchas. É um conjunto simples, porém coerente com a proposta do modelo, oferecendo aceleração de 0 a 100 km/h em 11,3 segundos e velocidade máxima de 174 km/h.
O comportamento dinâmico privilegia conforto e suavidade, com resposta linear ao acelerador e torque de até 19,7 kgfm a 4.500 rpm. A plataforma J3 entrega estabilidade satisfatória no uso urbano e rodoviário, mesmo que o câmbio antigo exija rotações mais altas em retomadas.
O consumo é um dos pontos que mais exige atenção. No etanol, o Tucson GLS 2.0 faz 5,2 km/l na cidade e 6,6 km/l na estrada. Com gasolina, os números melhoram para 7,2 km/l no urbano e 9,1 km/l no rodoviário. A autonomia, porém, surpreende graças ao tanque de 65 litros, que permite alcançar até 592 km com gasolina na estrada.
Mesmo com números modestos de eficiência, a condução em ritmo moderado ajuda a suavizar o gasto e torna o SUV mais previsível em viagens longas, onde o conforto e a estabilidade se destacam.
Por dentro, o Tucson aposta em espaço amplo e ergonomia simples. Acomoda cinco adultos com conforto, oferece bancos de couro e posição de dirigir elevada que agrada em trechos urbanos. O porta malas de 528 litros atende famílias com folga, enquanto o banco traseiro bipartido amplia a versatilidade em viagens.
O câmbio automático de quatro marchas entrega engates suaves, ainda que limitados em desempenho. O conjunto de suspensão absorve bem irregularidades, reforçando a vocação do modelo para longos deslocamentos. A lista de itens inclui ar condicionado automático, direção assistida, retrovisores elétricos e piloto automático, compondo um pacote funcional para o dia a dia.
O Tucson GLS 2.0 2013 não tenta competir com SUVs modernos em tecnologia ou eficiência, mas permanece sólido naquilo que sempre entregou: espaço interno generoso, mecânica resistente e rodar confortável. Para quem prioriza robustez e simplicidade, o modelo continua uma opção segura no mercado de usados, desde que revisões, suspensão e câmbio recebam atenção especial.
| Ano | 2013 |
|---|---|
| Propulsão | Combustão |
| Combustível | Flex |
| Procedência | Nacional |
| Configuração | SUV |
| Porte | Médio |
| Lugares | 5 |
| Portas | 4 |
| Geração | 1 |
| Plataforma | J3 |
| Série | JM |
| Valor aproximado | R$ 48 mil |
|---|
| Instalação | Dianteiro |
|---|---|
| Aspiração | Natural |
| Disposição | Transversal |
| Alimentação | Injeção multiponto |
| Cilindros | 4 em linha |
| Deslocamento | 1975 cm³ |
| Potência máxima | 146 cv (A) / 142 cv (G) a 6000 rpm |
| Torque máximo | 19,7 kgfm (A) / 19,1 kgfm (G) a 4500 rpm |
| Tipo | Automático |
|---|---|
| Tração | Dianteira |
| Marchas | 4 |
| Dianteira | Independente, McPherson |
|---|---|
| Traseira | Independente, braços sobrepostos |
| Dianteiros | Disco ventilado |
|---|---|
| Traseiros | Disco sólido |
| Assistência | Hidráulica |
|---|---|
| Diâmetro de giro | 10,8 m |
| Medidas | 235/60 R16 |
|---|---|
| Rodas | Liga leve |
| Comprimento | 4325 mm |
|---|---|
| Largura | 1795 mm |
| Distância entre-eixos | 2630 mm |
| Altura | 1680 mm |
| Peso | 1550 kg |
| Porta-malas | 528 litros |
| Tanque de combustível | 65 litros |
| Carga útil | 588 kg |
| Altura mínima do solo | 195 mm |
| Ângulo de entrada | 28,2° |
| Ângulo de saída | 31,9° |
| Velocidade máxima | 174 km/h |
|---|---|
| Aceleração 0–100 km/h | 11,3 s |
| Urbano | 5,2 km/l (A) / 7,2 km/l (G) |
|---|---|
| Rodoviário | 6,6 km/l (A) / 9,1 km/l (G) |
| Urbano | 338 km (A) / 468 km (G) |
|---|---|
| Rodoviário | 429 km (A) / 592 km (G) |
| Freios ABS |
| Airbags frontais |
| Alarme antifurto perimétrico |
| Encosto de cabeça para todos os ocupantes |
| Faróis de neblina |
| Limpador e lavador do vidro traseiro |
| Travamento central das portas |
| Desembaçador do vidro traseiro |
| Sensores de estacionamento traseiro |
| Ar-condicionado |
| Ar-condicionado automático |
| Zonas de ar-condicionado: 1 |
| Ar quente |
| Direção assistida |
| Banco do motorista com ajuste de altura |
| Apoio de braço para o motorista |
| Apoio de braço central no banco traseiro |
| Câmbio automático |
| Ajuste do volante em altura |
| Bancos revestidos em couro |
| Controle automático de velocidade |
| Controle elétrico dos vidros dianteiros |
| Controle elétrico dos vidros traseiros |
| Faróis com acendimento automático |
| Ajuste elétrico dos retrovisores |
| Retrovisores rebatíveis eletricamente |
| Rodas de liga leve |
| Banco traseiro bipartido |
| Banco traseiro rebatível |
| Destravamento interno/remoto do porta-malas |
| Luz no porta-malas |
| Luz de teto traseira |
| Comando interno da tampa de abastecimento |
| Chave presencial |
| Alças de segurança no teto |
| Rádio |
| CD player |
| Conexão USB |
| Conexão Bluetooth |
| Navegador GPS |
| Conta-giros |
| Indicador de temperatura externa |
O Hyundai Tucson GLS 2.0 2013 apresenta consumo compatível com o padrão de SUVs médios da sua época. Ele faz 5,2 km/l no etanol e 7,2 km/l na gasolina em trajeto urbano, enquanto na estrada alcança até 6,6 km/l no etanol e 9,1 km/l na gasolina. São números que exigem atenção, mas fazem sentido diante do motor 2.0 aspirado e da proposta de conforto e robustez do modelo.
O preço aproximado do Hyundai Tucson GLS 2.0 2013 costuma girar em torno de R$ 48 mil, valor influenciado pelo estado geral do veículo, quilometragem e histórico de manutenção. Trata se de um SUV que mantém boa procura no mercado de usados graças ao conjunto mecânico confiável e ao espaço interno generoso, fatores que ajudam a sustentar seu valor ao longo dos anos.
Na estrada, o Tucson GLS 2.0 2013 mostra comportamento estável e confortável. A suspensão independente absorve irregularidades com facilidade e o motor 2.0 oferece desempenho suficiente para manter velocidade de cruzeiro sem esforço excessivo. O câmbio automático de quatro marchas privilegia suavidade, tornando viagens longas mais agradáveis, mesmo que as retomadas não sejam tão rápidas quanto as de SUVs mais modernos.
Com seu tanque de 65 litros, o Tucson GLS 2.0 2013 pode alcançar autonomias distintas dependendo do combustível e do tipo de uso. Com gasolina, chega a cerca de 468 km na cidade e até 592 km na estrada. No etanol, os números variam de 338 km em trajeto urbano a 429 km em rodoviário. É um alcance que funciona bem para quem faz viagens moderadas e prefere planejamento simples.
O Tucson GLS 2.0 2013 oferece um pacote básico de segurança, alinhado ao período em que foi lançado. Ele conta com freios ABS, airbags frontais, faróis de neblina, encosto de cabeça para todos, desembaçador traseiro e sensores de estacionamento. Embora não traga assistentes eletrônicos mais avançados, o conjunto cumpre seu papel no uso diário, especialmente quando o veículo está com manutenção atualizada.
Para quem busca um SUV confiável, espaçoso e confortável, o Tucson GLS 2.0 2013 continua sendo uma alternativa sólida no mercado de seminovos. Ele entrega rodar macio, boa posição de dirigir e mecânica resistente, desde que revisões estejam em dia. Não é o modelo mais econômico ou tecnológico, mas compensa com durabilidade e custo de manutenção previsível, características valorizadas por muitos compradores.