O Hyundai Veracruz 3.8 V6 2010 fala diretamente com quem quer espaço de verdade, rodagem macia e um utilitário grande que encara estrada sem pedir gentileza. Ele atende famílias grandes, viajantes frequentes e motoristas que priorizam conforto acima de qualquer economia.
O Hyundai Veracruz 3.8 V6 2010 serve para quem prioriza espaço, conforto e força mesmo como usado, sendo indicado para famílias e longas viagens. Vale a pena se estiver bem conservado.
O V6 3.8 entrega força abundante, movimenta os quase dois toneladas com facilidade e garante acelerações confiáveis. Mas essa potência tem custo claro: 4,4 km/l na cidade e 6,8 km/l na estrada, com autonomia que gira entre 330 e 510 km. Nada disso surpreende quem entende a proposta, mas é um alerta objetivo para quem tenta moldar o carro a um uso mais urbano do que ele aguenta.
Quando o consumo pesa, mas o desempenho compensa
A combinação de 270 cv e câmbio automático de seis marchas deixa o Veracruz confortável em qualquer ritmo. Ele acelera de 0 a 100 km/h em 7,6 s e mantém velocidade de cruzeiro com facilidade. Só que esse desempenho cobra a conta no posto, e quem ignora esse ponto entra no mercado errado.
Conforto de verdade para quem viaja com frequência
A tração integral sob demanda e a direção hidráulica deixam a condução estável, enquanto o câmbio automático de 6 marchas mantém o SUV sempre previsível e confortável ao dirigir.
O interior faz jus ao tamanho. Sete lugares reais, bancos de couro com ajustes elétricos, ar-condicionado de três zonas, volante com regulagens completas e uma suspensão independente nas quatro rodas que deixa tudo mais suave. O porta-malas alterna entre 600 litros com cinco lugares e 120 litros com a terceira fileira montada, entregando flexibilidade que muitos SUVs atuais não conseguem igualar.
Segurança completa para um SUV desse porte
O pacote de segurança é robusto: seis airbags, controles de estabilidade e tração, tração integral sob demanda e faróis de xenônio. Há sensação constante de estabilidade, reforçada pelo conjunto multibraço traseiro e pela rigidez estrutural. Mesmo hoje, o carro não parece ultrapassado nesses pontos.
O que analisar com lupa antes de fechar negócio
O interior acomoda sete pessoas com conforto, tem bancos elétricos e porta-malas de 600 litros com cinco lugares ou 120 litros com sete. Serve especialmente para famílias grandes e viagens longas.
Um Veracruz mal mantido vira dor de cabeça sem cerimônia. É essencial verificar histórico das revisões, estado da suspensão independente, funcionamento do ar-condicionado de três zonas, possíveis ruídos do câmbio A6LF3 e qualquer falha nos ajustes elétricos dos bancos. O sistema de tração integral também merece inspeção cuidadosa, assim como a integridade dos freios e componentes elétricos.
Onde ele decepciona no dia a dia
O ponto negativo mais evidente é o consumo, já conhecido, mas impossível de ignorar. O custo de manutenção é mais alto do que muitos esperam, peças específicas podem demorar e o tamanho cobra pedágio em vagas apertadas. O projeto já entrega sinais da idade em eletrônica e acabamento. Mesmo assim, quem busca um SUV grande, confortável e com um V6 cheio de personalidade encontra no Veracruz um carro que cumpre exatamente o que promete.
Ficha Técnica do Hyundai Veracruz 3.8 V6 2010
Geral
| Ano |
2010 |
| Propulsão |
Combustão |
| Combustível |
Gasolina |
| Procedência |
Importado |
| Configuração |
SUV |
| Porte |
Grande |
| Lugares |
7 |
| Portas |
4 |
| Geração |
1 |
| Plataforma |
Y5 |
Preço Aproximado
| Valor aproximado |
R$ 51.239 |
Motor
| Instalação |
Dianteiro |
| Aspiração |
Natural |
| Disposição |
Transversal |
| Alimentação |
Injeção multiponto |
| Cilindros |
6 em V |
| Deslocamento |
3778 cm³ |
| Potência máxima |
270 cv a 6000 rpm |
| Torque máximo |
36,2 kgfm a 4500 rpm |
Transmissão
| Tipo |
Automático |
| Tração |
Integral sob demanda |
| Marchas |
6 |
Suspensão
| Dianteira |
Independente, McPherson, mola helicoidal |
| Traseira |
Independente, multibraço, mola helicoidal |
Freios
| Dianteiros |
Disco ventilado |
| Traseiros |
Disco sólido |
Direção
Pneus
| Medidas |
245/60 R18 |
| Rodas |
Liga leve |
Dimensões
| Comprimento |
4840 mm |
| Largura |
1938 mm |
| Distância entre-eixos |
2805 mm |
| Altura |
1750 mm |
| Peso |
1965 kg |
| Porta-malas (7 lugares) |
120 litros |
| Porta-malas (5 lugares) |
600 litros |
| Tanque de combustível |
75 litros |
| Altura mínima do solo |
215 mm |
Desempenho
| Velocidade máxima |
215 km/h |
| Aceleração 0–100 km/h |
7,6 s |
Consumo
| Urbano |
4,4 km/l |
| Rodoviário |
6,8 km/l |
Autonomia
| Urbana |
330 km |
| Rodoviária |
510 km |
Equipamentos do Hyundai Veracruz 3.8 V6 2010
Segurança
| Freios ABS |
| Airbags frontais |
| Airbags laterais |
| Airbags de cortina |
| Alarme antifurto perimétrico |
| Encosto de cabeça para todos os ocupantes |
| Controle de estabilidade |
| Controle de tração |
| Faróis de xenônio |
| Faróis com refletores duplos |
| Faróis com regulagem de altura |
| Faróis de neblina |
| Limpador e lavador do vidro traseiro |
| Repetidores laterais das luzes de direção |
| Travamento central das portas |
| Desembaçador do vidro traseiro |
| Tração integral |
| Freios a disco nas quatro rodas |
Conforto
| Ar-condicionado |
| Controle automático de temperatura |
| Zonas de ar-condicionado: 3 |
| Ar quente |
| Saída de ar para o banco traseiro |
| Direção assistida |
| Banco do motorista com ajuste de altura |
| Apoio de braço para o motorista |
| Apoio de braço central no banco traseiro |
| Câmbio automático |
| Ajuste do volante em altura |
| Ajuste do volante em profundidade |
| Coluna de direção com ajuste elétrico (opcional) |
| Cintos de segurança com ajuste de altura |
| Bancos revestidos em couro |
| Banco do motorista com ajuste elétrico |
| Banco do passageiro com ajuste elétrico |
| Banco do motorista com memórias de ajuste (opcional) |
| Ajuste de apoio lombar para o motorista |
| Controle automático de velocidade |
| Controle elétrico dos vidros dianteiros |
| Controle elétrico dos vidros traseiros |
| Faróis com acendimento automático |
| Limpador de para-brisa automático |
| Ajuste elétrico dos retrovisores |
| Retrovisor interno fotocrômico |
| Retrovisor externo com aquecimento |
| Rodas de liga leve |
| Teto solar elétrico |
| Banco traseiro bipartido |
| Banco traseiro rebatível |
| Banco traseiro corrediço |
| Banco traseiro reclinável |
| Terceira fileira de bancos |
| Destravamento interno/remoto do porta-malas |
| Luz no porta-malas |
| Luz no porta-luvas |
| Luz de teto traseira |
| Destravamento interno da tampa de combustível |
| Chave presencial (opcional) |
| Porta-luvas/console climatizado |
| Tampa traseira motorizada |
| Alças de segurança no teto |
| Capô sustentado por mola a gás |
| Suspensão independente nas quatro rodas |
Infotenimento
| Rádio |
| CD player |
| Conexão USB |
| Tomada de 12 volts |
| Volante multifuncional |
| Computador de bordo |
| Conta-giros |
| Termômetro do líquido de arrefecimento |
| Indicador de temperatura externa |
| Sistema de som premium Infinity (opcional) |
| Subwoofer (opcional) |
Perguntas frequentes sobre o Hyundai Veracruz 3.8 V6 2010
Qual o consumo do Hyundai Veracruz 3.8 V6 2010?
A Veracruz 3.8 V6 2010 entrega números de consumo que ficam abaixo da média do segmento, especialmente no uso urbano. Ela registra 4,4 km por litro na cidade e 6,8 km por litro na estrada. Esses valores refletem o porte grande, o peso elevado e o motor V6 aspirado, que privilegia suavidade e desempenho. No uso cotidiano, o motorista percebe que o SUV exige planejamento de abastecimento e responde melhor em trajetos rodoviários, onde mantém ritmo sem esforço.
Qual o preço do Hyundai Veracruz 3.8 V6 2010?
O preço aproximado da Veracruz 2010 gira em torno de R$ 51.239, valor que costuma variar conforme estado de conservação, quilometragem e histórico de manutenção. No mercado de usados, o modelo ocupa um nicho específico, atendendo quem busca um SUV grande com conforto elevado. Mesmo com maior custo de uso, oferece conjunto honesto pelo preço, desde que o comprador entenda o perfil do veículo e considere a manutenção preventiva antes da compra.
O Hyundai Veracruz 3.8 V6 2010 é bom para estrada?
Na estrada, a Veracruz mostra um comportamento que combina estabilidade com condução confortável. O motor V6 trabalha com sobra de força para ultrapassagens e mantém a velocidade de cruzeiro com facilidade. A suspensão independente nas quatro rodas contribui para absorver irregularidades sem transmitir vibrações ao interior. O motorista sente que o SUV tem vocação natural para longos trajetos, especialmente quando viaja com a família e utiliza toda a sua capacidade de espaço.
Quantos km a Veracruz 3.8 V6 2010 faz com um tanque?
Com um tanque de 75 litros, a autonomia da Veracruz varia bastante conforme o tipo de uso. Em ciclo urbano, alcança cerca de 330 quilômetros, enquanto na estrada pode chegar a 510 quilômetros. Essas diferenças reforçam a importância de dirigir de forma constante e evitar trechos urbanos congestionados, onde o consumo aumenta rapidamente. Para quem roda longas distâncias, o alcance rodoviário tende a ser suficiente e ajuda a reduzir paradas frequentes.
Quais os principais equipamentos de segurança da Veracruz 3.8 V6 2010?
A lista de segurança da Veracruz inclui itens robustos para a categoria. O SUV conta com freios ABS, controles de estabilidade e tração, airbags frontais, laterais e de cortina, além de repetidores laterais e faróis com regulagem de altura. O conjunto transmite sensação de proteção e mostra atenção da marca ao oferecer múltiplas camadas de assistência ao motorista. Esses recursos tornam o modelo interessante para quem prioriza segurança em viagens e no uso cotidiano.
Vale a pena comprar o Hyundai Veracruz 3.8 V6 2010?
A Veracruz 2010 vale a pena para quem entende seu perfil de uso e busca um SUV grande com foco em conforto, espaço e motor forte. Ela entrega rodar suave, cabine ampla e equipamentos generosos, mas demanda atenção ao consumo e à manutenção. Quando bem conservada, oferece experiência de condução equilibrada e sensação de solidez típica dos modelos maiores. É uma opção interessante para famílias que precisam de sete lugares e bom desempenho em viagens.
