O Kia Sportage EX Prestige 1.6 2026 nasceu para quem busca um SUV médio que entrega presença visual, interior amplo e uma condução que mistura suavidade com firmeza, criando aquela sensação de controle que conquista logo nos primeiros quilômetros. O conjunto híbrido leve desperta atenção pelo equilíbrio que oferece, e o comportamento do carro reforça a proposta de ser um companheiro constante tanto no trânsito pesado quanto nas viagens mais longas. A dinâmica se apoia em um motor que exibe um desempenho de 178 cv com torque de 27 kgfm, aceleração de 0 a 100 km/h em 9,1 s e respostas rápidas quando exigido.

A parte técnica mostra como o projeto é sólido, já que ele combina tração dianteira, câmbio de dupla embreagem e uma suspensão independente que ajuda a manter estabilidade mesmo em pisos piores. No uso real, o destaque vai para o consumo que registra 12,5 km/l na cidade e 13,2 km/l na estrada, algo que sustenta o alcance de até 713 km em rodovia, reforçando a vocação para quem roda muito. O interior bem equipado, com recursos de tecnologia e segurança avançados, eleva a sensação de refinamento e garante que o modelo sirva tanto para o dia a dia quanto para longas viagens sem fadiga.
Os pontos negativos ficam por conta do preço elevado, da suspensão que pode soar mais firme em pisos irregulares e do fato de o câmbio nem sempre reagir com a fluidez esperada em retomadas mais fortes.
O conjunto formado pelo motor G4FP entrega respostas lineares, e o motor 1.6 turbo de 178 cv com 27 kgfm garante aceleração consistente desde baixas rotações. A atuação do sistema híbrido leve colabora em retomadas e suavidade, enquanto o câmbio automatizado de dupla embreagem mantém o giro sempre em faixa eficiente.
A dinâmica também se beneficia da suspensão multibraço traseira, que favorece estabilidade em velocidades maiores. Na prática, isso resulta em um SUV que equilibra desempenho e conforto, com o 0 a 100 km/h registrado em 9,1 s e comportamento previsível em curvas.
A proposta de eficiência energética fica clara no uso urbano, onde o consumo atinge 12,5 km/l graças ao sistema híbrido leve. Em rodovia, o número sobe e permite viagens mais longas sem paradas frequentes para abastecimento. A gestão eletrônica e o apoio do motor elétrico preservam velocidade de cruzeiro com menor esforço mecânico.
O tanque de 54 litros trabalha em conjunto com esse rendimento e impulsiona o alcance de até 713 km em uso rodoviário. São números competitivos dentro do segmento de SUVs médios, especialmente considerando potência e peso do modelo.

O interior privilegia ergonomia, com ajustes elétricos, ventilação e aquecimento para o motorista, além de bancos traseiros reclináveis. A ampla lista de equipamentos inclui itens como controle de cruzeiro adaptativo, assistente de faixa e pacote completo de sensores, reforçando a aptidão para rotinas urbanas e viagens longas.
O câmbio automatizado de 7 marchas com dupla embreagem trabalha de forma ágil, e o conforto em deslocamentos longos se destaca por suspensão independente e pacote tecnológico abrangente. O porta malas de 562 litros acomoda bagagens com folga, ampliando a versatilidade familiar.

O Sportage EX Prestige 1.6 2026 se posiciona como um SUV médio equilibrado, combinando eficiência, desempenho e equipamentos de alto nível. Seus números de consumo e conforto reforçam a vocação para viagens, enquanto o pacote de segurança e a direção precisa elevam a sensação de controle. É uma opção bem estruturada para quem busca desempenho eficiente com tecnologia embarcada em abundância.
| Ano | 2026 |
|---|---|
| Propulsão | Híbrido leve |
| Combustível | Gasolina |
| Procedência | Importado |
| Configuração | SUV |
| Porte | Médio |
| Lugares | 5 |
| Portas | 4 |
| Geração | 5 |
| Plataforma | N3 |
| Série | NQ5 |
| Valor aproximado | R$ 267.190 |
|---|
| Instalação | Dianteiro |
|---|---|
| Aspiração | Turbocompressor |
| Disposição | Transversal |
| Alimentação | Injeção direta |
| Cilindros | 4 em linha |
| Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
| Tuchos | Hidráulicos |
| Variação do comando | Admissão e escape |
| Cilindrada unitária | 400 cm³ |
| Acionamento do comando | Corrente |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Diâmetro do cilindro | 75,6 mm |
| Razão de compressão | 10,5:1 |
| Curso do pistão | 89 mm |
| Potência máxima | 178 cv a 5500 rpm |
| Torque máximo | 27 kgfm a 1500 rpm |
| Código do motor | G4FP |
| Peso/potência | 8,84 kg/cv |
| Torque específico | 16,9 kgfm/litro |
| Peso/torque | 58,3 kg/kgfm |
| Potência específica | 111,4 cv/litro |
| Viscosidade do óleo | 5W-30 |
| Capacidade da bateria | 0,44 kWh |
|---|
| Tipo | Automatizado |
|---|---|
| Tração | Dianteira |
| Marchas | 7 |
| Código do câmbio | D7UF1 |
| Acoplamento | Embreagem dupla a seco |
| Dianteira | Independente, McPherson, mola helicoidal |
|---|---|
| Traseira | Independente, multibraço, mola helicoidal |
| Dianteiros | Disco ventilado |
|---|---|
| Traseiros | Disco sólido |
| Assistência | Elétrica |
|---|---|
| Diâmetro de giro | 10,6 m |
| Dianteiros | 235/50 R19 |
|---|---|
| Traseiros | 235/50 R19 |
| Estepe | Kit de reparo |
| Comprimento | 4515 mm |
|---|---|
| Largura | 1865 mm |
| Distância entre-eixos | 2680 mm |
| Altura | 1650 mm |
| Bitola dianteira | 1615 mm |
| Bitola traseira | 1622 mm |
| Porta-malas | 562 litros |
| Tanque de combustível | 54 litros |
| Peso | 1574 kg |
| Carga útil | 536 kg |
| Ângulo de entrada | 16 graus |
| Ângulo de saída | 20 graus |
| Ângulo central | 10 graus |
| Altura mínima do solo | 180 mm |
| Velocidade máxima | 200 km/h |
|---|---|
| Aceleração 0–100 km/h | 9,1 s |
| Urbano | 12,5 km/l |
|---|---|
| Rodoviário | 13,2 km/l |
| Urbana | 675 km |
|---|---|
| Rodoviária | 713 km |
| Freios ABS |
| Airbags frontais |
| Airbags laterais |
| Airbags de cortina |
| Alarme antifurto perimétrico |
| Câmera traseira para manobras |
| Câmeras para visão de 360 graus |
| Cintos de três pontos para todos os ocupantes |
| Encosto de cabeça para todos os ocupantes |
| Controle de estabilidade |
| Controle de tração |
| Faróis de LED |
| Faróis com refletores duplos |
| Faróis com regulagem de altura |
| Faróis de neblina |
| Limpador e lavador do vidro traseiro |
| Luz traseira de neblina |
| Repetidores laterais das luzes de direção |
| Travamento central das portas |
| Assistente de desembarque |
| Luz de condução diurna |
| Controle automático de descida |
| Desembaçador do vidro traseiro |
| ISOFIX para fixação de cadeira infantil |
| Alerta de colisão frontal |
| Alerta de tráfego cruzado traseiro |
| Monitoramento de pressão dos pneus |
| Assistente de partida em rampa |
| Sensores de estacionamento dianteiro |
| Sensores de estacionamento traseiro |
| Indicador de fadiga |
| Assistente de farol alto |
| Alerta de ponto cego |
| Alerta de mudança de faixa |
| Assistente de permanência em faixa |
| Frenagem automática de emergência |
| Freios a disco nas quatro rodas |
| Ar-condicionado |
| Controle automático de temperatura |
| Ionizador/purificador de ar |
| Zonas de ar-condicionado: 2 |
| Ar quente |
| Saída de ar para o banco traseiro |
| Direção assistida |
| Banco do motorista com ajuste de altura |
| Apoio de braço para o motorista |
| Apoio de braço central no banco traseiro |
| Câmbio automático |
| Ajuste do volante em altura |
| Ajuste do volante em profundidade |
| Cintos de segurança com ajuste de altura |
| Bancos revestidos em couro |
| Banco do motorista com ajuste elétrico |
| Banco do passageiro com ajuste elétrico |
| Banco do motorista com aquecimento |
| Banco do motorista com ventilação |
| Ajuste de apoio lombar para o motorista |
| Controle automático de velocidade |
| Controle de velocidade adaptativo |
| Assistente de centralização em faixa |
| Controle elétrico dos vidros dianteiros |
| Controle elétrico dos vidros traseiros |
| Faróis com acendimento automático |
| Limpador de para-brisa automático |
| Ajuste elétrico dos retrovisores |
| Retrovisores rebatíveis eletricamente |
| Retrovisor interno fotocrômico |
| Retrovisor externo com aquecimento |
| Rodas de liga leve |
| Teto solar elétrico |
| Teto panorâmico |
| Troca de marchas no volante |
| Banco traseiro bipartido |
| Banco traseiro rebatível |
| Banco traseiro reclinável |
| Destravamento interno/remoto do porta-malas |
| Luz no porta-malas |
| Luz no porta-luvas |
| Luz de teto traseira |
| Destravamento interno da tampa de combustível |
| Chave presencial |
| Sistema start-stop |
| Recuperação de energia cinética |
| Roda-livre |
| Acionamento remoto do motor |
| Freio de estacionamento eletromecânico |
| Auto Hold |
| Tampa traseira motorizada |
| Alças de segurança no teto |
| Suspensão independente nas quatro rodas |
| Rádio |
| Conexão USB |
| Conexão Bluetooth |
| Tomada de 12 volts |
| Navegador GPS |
| Volante multifuncional |
| Computador de bordo |
| Conta-giros |
| Indicador de temperatura externa |
| Espelhamento da tela do celular |
| Carregador de celular por indução |
O motor 1.6 turbo do Sportage EX Prestige 2026 trabalha com boa entrega de força desde baixas rotações, o que garante respostas rápidas em situações urbanas e rodoviárias. Ele mostra equilíbrio entre agilidade e suavidade, apoiado pelo sistema híbrido leve que otimiza retomadas. A aceleração de 0 a 100 km/h em 9,1 segundos evidencia que o conjunto privilegia eficiência e constância, oferecendo desempenho suficiente para quem busca um SUV moderno sem comportamento agressivo.
O consumo do Sportage EX Prestige 2026 se destaca pela consistência, especialmente no uso urbano, onde registra 12,5 km/l. A atuação do sistema híbrido leve reduz o esforço do motor em baixas velocidades, o que favorece economia em trânsito intenso. Em rodovias, o SUV alcança 13,2 km/l com estabilidade de rendimento, reforçando seu caráter eficiente. Essa combinação torna o modelo indicado para quem busca previsibilidade e baixos custos de deslocamento em diferentes rotinas.
A autonomia do Sportage EX Prestige 2026 mostra números sólidos para um SUV médio, permitindo viagens longas sem paradas frequentes. Em uso urbano, o rendimento alcança 675 km, apoiado pelo consumo eficiente em baixa velocidade. Na estrada, o alcance aumenta para 713 km, reflexo do bom trabalho aerodinâmico e do motor operando em rotações estáveis. Essa combinação faz o modelo atender bem trajetos longos, oferecendo previsibilidade e segurança ao planejar percursos mais extensos.
O interior do Sportage EX Prestige 2026 prioriza ergonomia e bem estar, com bancos dianteiros elétricos, ventilação, aquecimento e apoio lombar que tornam a condução mais agradável. O espaço traseiro é versátil graças ao encosto reclinável e ao bom espaço longitudinal. O ambiente recebe materiais de qualidade e ampla oferta de tecnologia, incluindo assistentes de condução e climatização de duas zonas, que reforçam a sensação de refinamento no uso diário e em deslocamentos longos.
O Sportage EX Prestige 2026 atende bem a diferentes usos, oferecendo direção leve, respostas previsíveis e conforto constante em pisos variados. Sua suspensão independente absorve irregularidades com eficiência, o que melhora o comportamento em viagens mais longas. No dia a dia, o conjunto de assistentes de condução, o porta malas amplo e a ergonomia favorecem uma rotina mais prática. A combinação de consumo equilibrado e bom espaço interno faz dele uma escolha versátil para famílias e deslocamentos frequentes.











