O Lexus RZ 500e 2026 combina força elétrica e refinamento em um SUV que prioriza silêncio, precisão e estabilidade. Seus dois motores entregam 381 cv e torque instantâneo, enquanto a tração integral sob demanda garante controle firme e respostas rápidas. A plataforma TNGA reforça rigidez estrutural e equilíbrio nas manobras.
A cabine segue a tradição da marca, unindo ergonomia cuidadosa, tecnologia embarcada e acabamento de alto nível. A bateria de 77 kWh, somada aos sistemas de assistência, cria uma experiência consistente tanto no uso urbano quanto em viagens. É um SUV pensado para quem valoriza eficiência, conforto e comportamento previsível.
O conjunto elétrico formado pelos motores dianteiro e traseiro, ambos com 227 cv e 26,9 kgfm, entrega força imediata e acelera o SUV de 0 a 100 km/h em 4,6 s. A tração integral sob demanda ajusta o torque entre os eixos para reforçar estabilidade, especialmente em curvas ou pisos de baixa aderência.
A plataforma TNGA contribui para a precisão das respostas, com suspensão independente nas quatro rodas que equilibra firmeza e conforto. O sistema de vetorização de torque atua de forma contínua, garantindo controle superior e sensação de segurança mesmo em condução mais exigente.
A bateria de 77 kWh oferece autonomia de 420 km, suficiente para uso diário extenso e deslocamentos rodoviários moderados. A recarga em corrente alternada chega a 22 kW, enquanto em corrente contínua atinge até 150 kW, permitindo recuperar energia rapidamente em eletropostos compatíveis.
O coeficiente aerodinâmico de 0,29 reduz resistência ao ar, melhorando eficiência e mantendo estabilidade em velocidades de cruzeiro. O sistema de regeneração ajustável ajuda a aproveitar melhor a energia em trechos urbanos, aumentando a sensação de controle e prolongando o alcance sem esforço.
O interior do RZ 500e prioriza silêncio e ergonomia, com cinco lugares bem distribuídos e porta-malas de 522 litros. Os bancos dianteiros possuem ajustes elétricos, ventilação, memórias e apoio lombar, enquanto o ar-condicionado de três zonas garante climatização eficiente para todos os ocupantes.
O câmbio automático de 1 marcha proporciona condução linear e sem trancos, reforçando a suavidade típica dos elétricos. No uso diário, recursos como carregador por indução, head-up display, visão 360 graus e assistentes de faixa reduzem a carga sobre o motorista. Em viagens, o controle de velocidade adaptativo e o isolamento acústico tornam a rodagem mais confortável e precisa.
O Lexus RZ 500e 2026 reúne desempenho forte, autonomia consistente e um pacote robusto de tecnologia e segurança. A tração integral, os sistemas de assistência e o acabamento de alto nível reforçam sua proposta de entregar uma experiência elétrica equilibrada, refinada e confiável. É um SUV que se destaca pela combinação de eficiência, silêncio e comportamento previsível em qualquer situação.
| Ano | 2026 |
|---|---|
| Propulsão | Elétrico |
| Combustível | Eletricidade |
| Procedência | Importado |
| Configuração | SUV |
| Porte | Médio |
| Lugares | 5 |
| Portas | 4 |
| Plataforma | TNGA |
| Valor aproximado | R$ 499.990 |
|---|
| Tipo | Dois motores elétricos (dianteiro e traseiro) |
|---|---|
| Potência | 227 cv (dianteiro) / 227 cv (traseiro) / 381 cv combinados |
| Torque | 26,9 kgfm (dianteiro) / 26,9 kgfm (traseiro) / 45,9 kgfm combinados |
| Autonomia elétrica | 420 km |
| Tipo | Automático |
|---|---|
| Tração | Integral sob demanda |
| Marchas | 1 |
| Dianteira | Independente, McPherson, mola helicoidal |
|---|---|
| Traseira | Independente, braços sobrepostos, mola helicoidal |
| Dianteiros | Disco ventilado |
|---|---|
| Traseiros | Disco ventilado |
| Assistência | Elétrica |
|---|
| Medidas | 235/50 R20 |
|---|---|
| Rodas | 20″ |
| Comprimento | 4805 mm |
|---|---|
| Largura | 1895 mm |
| Distância entre-eixos | 2850 mm |
| Altura | 1635 mm |
| Peso | 2115 kg |
| Velocidade máxima | 180 km/h |
|---|---|
| Aceleração 0–100 km/h | 4,6 s |
| Total | 420 km |
|---|
| Freios ABS |
| Airbags frontais |
| Airbags laterais |
| Airbags de cortina |
| Alarme antifurto perimétrico |
| Alarme antifurto volumétrico |
| Câmera traseira para manobras |
| Câmeras para visão de 360 graus |
| Cintos de três pontos para todos os ocupantes |
| Encosto de cabeça para todos os ocupantes |
| Controle de estabilidade |
| Controle de tração |
| Faróis de LED |
| Faróis com refletores duplos |
| Faróis com regulagem de altura |
| Faróis de neblina |
| Limpador e lavador do vidro traseiro |
| Luz traseira de neblina |
| Repetidores laterais das luzes de direção |
| Travamento central das portas |
| Assistente de desembarque |
| Luz de condução diurna |
| Desembaçador do vidro traseiro |
| ISOFIX |
| Alerta de colisão frontal |
| Alerta de tráfego cruzado traseiro |
| Monitoramento de pressão dos pneus |
| Assistente de partida em rampa |
| Sensores de estacionamento dianteiro |
| Sensores de estacionamento traseiro |
| Assistente de farol alto |
| Alerta de ponto cego |
| Alerta de mudança de faixa |
| Assistente de permanência em faixa |
| Frenagem automática de emergência |
| Vetorização de torque |
| Tração integral |
| Freios a disco nas quatro rodas |
| Estepe |
| Frenagem automática em manobras |
| Ar-condicionado |
| Controle automático de temperatura |
| Ar-condicionado de 3 zonas |
| Ar quente |
| Saída de ar traseira |
| Direção assistida |
| Banco do motorista com ajuste de altura |
| Apoio de braço para o motorista |
| Apoio de braço central traseiro |
| Câmbio automático |
| Assistente de estacionamento semiautomático |
| Ajuste de volante em altura |
| Ajuste de volante em profundidade |
| Coluna de direção com ajuste elétrico |
| Cintos com ajuste de altura |
| Bancos revestidos em couro |
| Banco do motorista com ajuste elétrico |
| Banco do passageiro com ajuste elétrico |
| Banco do motorista com memórias |
| Banco do motorista com aquecimento |
| Banco do motorista com ventilação |
| Extensão frontal do assento |
| Apoio lombar elétrico |
| Controle de velocidade |
| Controle de velocidade adaptativo |
| Assistente de centralização em faixa |
| Vidros elétricos dianteiros |
| Vidros elétricos traseiros |
| Faróis com acendimento automático |
| Limpador automático |
| Ajuste elétrico dos retrovisores |
| Retrovisores rebatíveis eletricamente |
| Retrovisor interno fotocrômico |
| Retrovisor interno por câmera |
| Retrovisores externos fotocrômicos |
| Retrovisor externo com aquecimento |
| Rodas de liga leve |
| Teto panorâmico |
| Teto solar eletrocrômico |
| Banco traseiro bipartido |
| Banco traseiro rebatível |
| Banco traseiro reclinável |
| Destravamento interno/remoto do porta-malas |
| Luz no porta-malas |
| Luz no porta-luvas |
| Luz de teto traseira |
| Destravamento interno da tampa de combustível |
| Chave presencial |
| Recuperação de energia cinética |
| Controle eletrônico de amortecimento |
| Freio de estacionamento eletromecânico |
| Auto Hold |
| Tampa traseira motorizada |
| Alças de segurança no teto |
| Capô com mola a gás |
| Portas com fechamento assistido |
| Suspensão independente nas quatro rodas |
| Rádio |
| Conexão USB |
| Conexão Bluetooth |
| Tomada 12 volts |
| Tomada 110/220 volts |
| Navegador GPS |
| Volante multifuncional |
| Computador de bordo |
| Indicador de temperatura externa |
| Espelhamento de smartphone |
| Carregador por indução |
| Sistema de som premium Mark Levinson |
| Subwoofer |
| Head-up display |
O Lexus RZ 2026 não apresenta consumo medido em km/l, já que utiliza propulsão totalmente elétrica. O que se observa na prática é uma autonomia de 420 km proporcionada pela bateria de 77 kWh, número que atende bem ao uso diário e a deslocamentos mais longos. A eficiência depende do estilo de condução, do relevo e do uso do ar-condicionado, mas o conjunto mostra bom equilíbrio entre desempenho e gasto energético.
O Lexus RZ 500e 2026 tem preço aproximado de R$ 499.990, valor que reflete seu posicionamento entre SUVs elétricos premium. A combinação de dois motores, tração integral e lista extensa de equipamentos o coloca entre os modelos mais completos da categoria. Esse valor também acompanha o nível de tecnologia embarcada, que inclui assistentes de condução avançados e recursos de conforto normalmente vistos em segmentos superiores.
O RZ 500e 2026 se comporta muito bem na estrada graças à tração integral sob demanda e ao torque instantâneo dos dois motores elétricos. A aceleração de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos facilita ultrapassagens, enquanto a suspensão independente garante estabilidade mesmo em curvas rápidas. O silêncio interno e os assistentes de condução reduzem o cansaço em viagens, criando uma experiência confortável e previsível em longos percursos.
O RZ 500e 2026 reúne um pacote de segurança amplo, incluindo airbags múltiplos, controle eletrônico de estabilidade e tração, frenagem automática de emergência e alerta de ponto cego. Há também sistema de permanência em faixa, monitoramento de pressão dos pneus e visão 360 graus, o que facilita manobras em ambientes apertados. Esses recursos, combinados à tração integral e à estrutura rígida da plataforma, reforçam a sensação de proteção ao dirigir.
Para quem busca um SUV elétrico com desempenho forte, autonomia consistente e acabamento refinado, o RZ 500e 2026 se mostra uma escolha convincente. Ele entrega condução suave, tecnologia embarcada de alto nível e um conjunto de segurança completo. A autonomia atende ao uso cotidiano, e o conforto geral reforça sua proposta premium. O valor é elevado, mas condiz com o pacote oferecido e com a experiência que o modelo proporciona.
O RZ 500e 2026 registra autonomia de 420 km com sua bateria de 77 kWh, número que atende bem a quem alterna trajetos urbanos e rodoviários. Essa autonomia pode variar conforme o modo de condução, intensidade do trânsito e uso de equipamentos como ar-condicionado e sistemas auxiliares. Mesmo assim, o modelo mantém consistência energética, oferecendo alcance suficiente para o dia a dia e deslocamentos mais longos sem preocupação constante com recarga.