Pontos Principais:
- Potência de até 153 cv com motor 2.0 flex aspirado.
- Consumo urbano de 6,7 km/l no etanol e 8,7 km/l na gasolina.
- Autonomia rodoviária que pode chegar a 732 km com gasolina.
- Ver ficha técnica
O Toyota Corolla XEi 2.0 2013 é o tipo de carro escolhido por quem quer rodar muito, com conforto, silêncio e previsibilidade. Ele atende quem usa o carro todo dia, encara trânsito pesado, estrada com família e não quer surpresas na manutenção. No mercado brasileiro, virou sinônimo de sedã confiável, fácil de revender e com interior bem acabado para a época, mesmo sem apelo esportivo. É um carro que agrada quem prefere tranquilidade ao volante e valoriza conforto acima de tecnologia de ponta.
O Corolla XEi 2.0 2013 é indicado para quem busca conforto, confiabilidade e uso misto entre cidade e estrada. É um carro equilibrado e fácil de manter.
O Corolla usa motor 2.0 flex aspirado de até 153 cv, com câmbio automático de quatro marchas focado em suavidade. O desempenho é correto, com aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 10,6 s, e o consumo segue dentro do esperado para um sedã médio, com consumo urbano entre 6,7 km/l e 8,7 km/l e rodoviário entre 9,4 km/l e 12,2 km/l. A autonomia favorece viagens longas, com até 732 km em uso rodoviário com gasolina. No interior, oferece bom nível de conforto, com ar automático, bancos de couro e rodar macio, enquanto a segurança traz ABS e airbags, suficientes para a época, mas sem controles eletrônicos mais modernos.
Nos pontos negativos, o câmbio automático de quatro marchas é antigo e limita desempenho e eficiência frente a rivais mais novos. A ausência de controle de estabilidade pesa hoje, e há relatos recorrentes de ruídos na direção elétrica conforme o uso. Ainda assim, é um carro muito bem aceito para o dia a dia, indicado para quem prioriza conforto, confiabilidade e viagens sem estresse, mesmo abrindo mão de tecnologia atual.
Ficha Técnica do Toyota Corolla XEi 2.0 2013
Geral
| Ano |
2013 |
| Propulsão |
Combustão |
| Combustível |
Flex (álcool/gasolina) |
| Procedência |
Nacional |
| Configuração |
Sedã |
| Porte |
Médio |
| Lugares |
5 |
| Portas |
4 |
| Geração |
10 |
| Plataforma |
MC |
| Plataforma |
MC |
| Série |
E140 |
Preço Aproximado
| Corolla XLi 1.8/1.8 Flex 16V Mec. |
R$ 58.000 |
| Corolla GLi 1.8 Flex 16V Mec. |
R$ 58.000 |
| Corolla XLi 1.8/1.8 Flex 16V Aut. |
R$ 59.000 |
| Corolla GLi 1.8 Flex 16V Aut. |
R$ 60.000 |
| Corolla XRS 2.0 Flex 16V Aut. |
R$ 64.000 |
| Corolla XEi 2.0 Flex 16V Aut. |
R$ 64.000 |
| Corolla Altis/A.Premium 2.0 Flex 16V Aut. |
R$ 65.000 |
Motor
| Instalação |
Dianteiro, transversal |
| Aspiração |
Natural |
| Disposição |
4 cilindros em linha |
| Alimentação |
Injeção multiponto |
| Cilindros |
4 |
| Cilindrada total |
1.986 cm³ |
| Cilindrada unitária |
497 cm³ |
| Comando de válvulas |
Duplo no cabeçote |
| Válvulas por cilindro |
4 |
| Acionamento do comando |
Corrente |
| Diâmetro do cilindro |
80,5 mm |
| Curso do pistão |
97,6 mm |
| Razão de compressão |
12:1 |
| Código do motor |
3ZR-FBE |
| Potência máxima |
153 cv (álcool) / 142 cv (gasolina) a 5.800 rpm |
| Torque máximo |
20,7 kgfm (álcool) / 19,8 kgfm (gasolina) a 4.800 rpm |
| Peso/potência |
8,40 kg/cv |
| Peso/torque |
62,1 kg/kgfm |
| Potência específica |
77,0 cv/litro |
| Torque específico |
10,4 kgfm/litro |
Motor Elétrico
Transmissão
| Tipo |
Automático com conversor de torque (Aisin U241E) |
| Tração |
Dianteira |
| Marchas |
4 |
| Acoplamento |
Conversor de torque |
Suspensão
| Dianteira |
Independente, McPherson, molas helicoidais |
| Traseira |
Eixo de torção, molas helicoidais |
Freios
| Dianteiros |
Disco ventilado |
| Traseiros |
Disco sólido |
Direção
| Assistência |
Elétrica |
| Diâmetro de giro |
10,6 m |
Pneus
| Medidas |
205/55 R16 |
| Rodas |
Liga leve 16″ |
| Altura do flanco |
113 mm |
Dimensões
| Comprimento |
4.540 mm |
| Largura |
1.760 mm |
| Distância entre-eixos |
2.600 mm |
| Altura |
1.480 mm |
| Peso |
1.285 kg |
| Porta-malas |
470 litros |
| Tanque de combustível |
60 litros |
| Altura mínima do solo |
155 mm |
Desempenho
| Velocidade máxima |
193 km/h |
| Aceleração 0–100 km/h |
10,6 s |
Consumo
| Urbano (álcool) |
6,7 km/l |
| Urbano (gasolina) |
8,7 km/l |
| Rodoviário (álcool) |
9,4 km/l |
| Rodoviário (gasolina) |
12,2 km/l |
Autonomia
| Urbana (álcool) |
402 km |
| Rodoviária (álcool) |
564 km |
| Rodoviária (gasolina) |
732 km |
Equipamentos do Toyota Corolla XEi 2.0 2013
Segurança
| Freios ABS |
| Airbags frontais |
| Airbags laterais |
| Alarme antifurto perimétrico |
| Cintos de segurança de três pontos para todos |
| Encostos de cabeça para todos os ocupantes |
| Faróis com refletores duplos |
| Faróis de neblina |
| Repetidores laterais das luzes de direção |
| Travamento central das portas |
| Desembaçador do vidro traseiro |
Conforto
| Ar-condicionado |
| Ar-condicionado automático de 1 zona |
| Ar quente |
| Direção assistida elétrica |
| Banco do motorista com ajuste de altura |
| Apoio de braço para o motorista |
| Apoio de braço central no banco traseiro |
| Câmbio automático de 4 marchas |
| Ajuste do volante em altura |
| Ajuste do volante em profundidade |
| Cintos de segurança com ajuste de altura |
| Bancos revestidos em couro |
| Controle automático de velocidade (cruise control) |
| Vidros elétricos dianteiros |
| Vidros elétricos traseiros |
| Faróis com acendimento automático |
| Retrovisores externos com ajuste elétrico |
| Retrovisores rebatíveis eletricamente |
| Rodas de liga leve |
| Troca de marchas no volante |
| Banco traseiro bipartido |
| Banco traseiro rebatível |
| Destravamento interno/remoto do porta-malas |
| Luz no porta-malas |
| Luz no porta-luvas |
| Luz de teto traseira |
| Comando interno da tampa de abastecimento |
| Alças de segurança no teto |
Infotenimento
| Rádio |
| CD player |
| Conexão USB |
| Conexão Bluetooth |
| Volante multifuncional |
| Computador de bordo |
| Conta-giros |
| Termômetro do líquido de arrefecimento |
| Indicador de temperatura externa |
Perguntas frequentes sobre o Toyota Corolla XEi 2.0 2013
Qual o consumo do Toyota Corolla XEi 2.0 2013?
O Corolla XEi 2.0 2013 apresenta consumo considerado equilibrado para um sedã médio. No uso urbano, faz cerca de 6,7 km/l com etanol e 8,7 km/l com gasolina. Já em trajetos rodoviários, os números sobem para 9,4 km/l e 12,2 km/l, respectivamente. Essa eficiência está dentro da média da categoria, favorecida pelo motor 2.0 flex e pela entrega linear de torque, o que garante bom desempenho sem sacrificar tanto o consumo no dia a dia.
Qual o preço do Toyota Corolla XEi 2.0 2013?
O preço médio do Toyota Corolla XEi 2.0 2013 no mercado de usados gira em torno de R$ 64 mil, podendo variar conforme estado de conservação, quilometragem e histórico de manutenção. Versões equivalentes, como XRS ou Altis, tendem a custar um pouco mais. A boa reputação de durabilidade e a procura constante por modelos Toyota ajudam o Corolla a manter um valor de revenda mais estável que seus rivais diretos.
O Toyota Corolla XEi 2.0 2013 é bom para estrada?
Sim, o Corolla XEi 2.0 2013 se mostra um carro bastante competente na estrada. O motor 2.0 flex de até 153 cv oferece respostas firmes e aceleração suficiente para ultrapassagens seguras. O câmbio automático de quatro marchas, embora simples, trabalha com suavidade em velocidades de cruzeiro. A suspensão bem acertada garante estabilidade e conforto mesmo em trechos irregulares, tornando o sedã uma opção agradável para viagens longas com família ou bagagem.
Quantos km o Toyota Corolla XEi 2.0 2013 faz com um tanque?
Com tanque de 60 litros, o Corolla XEi 2.0 2013 alcança cerca de 402 km de autonomia urbana com etanol e até 732 km em rodovias com gasolina. Essa variação depende do tipo de combustível e das condições de uso, mas mostra boa eficiência para a categoria. A combinação entre motor 2.0 aspirado e aerodinâmica equilibrada contribui para percorrer longas distâncias sem reabastecimentos frequentes.
Quais os principais equipamentos de segurança do Toyota Corolla XEi 2.0 2013?
O modelo traz uma lista sólida de itens de segurança para sua época. Conta com freios ABS, airbags frontais e laterais, cintos de três pontos e encostos de cabeça para todos os ocupantes. Também oferece alarme antifurto, faróis de neblina e repetidores laterais de direção. Esses recursos, aliados à boa estrutura do veículo, garantem um nível de proteção satisfatório tanto em uso urbano quanto rodoviário.
Vale a pena comprar o Toyota Corolla XEi 2.0 2013?
Para quem busca um sedã médio confiável e confortável, o Corolla XEi 2.0 2013 continua sendo uma escolha sensata. Sua mecânica robusta, manutenção simples e oferta farta de peças reforçam o bom custo-benefício. O consumo é razoável, o desempenho agrada e o espaço interno é generoso. Apesar do câmbio de quatro marchas já datado, o conjunto geral ainda entrega experiência sólida e durável para uso diário e viagens.
