O Volkswagen New Beetle 2.0 AT 2010 é um hatch que combina estilo retrô com base técnica conhecida. O motor EA113 de 116 cv, o câmbio automático e a proposta compacta moldam sua personalidade. Ele se apoia no visual icônico para atrair, mas ainda entrega mecânica simples e durável quando bem mantido.
Por dentro, o desenho arredondado e o painel característico reforçam o apelo emocional, enquanto o espaço limitado e o porta malas pequeno lembram que a prioridade aqui é estilo. Mesmo assim, o Beetle segue como um usado particular no mercado brasileiro, escolhido por quem busca algo diferente do convencional.
O motor 2.0 de 116 cv trabalha com entrega linear e foco no uso urbano. O torque de 17,4 kgfm surge cedo, a 2400 rpm, o que facilita condução leve e acelerações progressivas. O câmbio automático de seis marchas privilegia suavidade, deixando o Beetle previsível e fácil de dirigir.
O conjunto não entrega números esportivos, mas mantém estabilidade segura graças à suspensão dianteira McPherson e ao eixo de torção traseiro. A velocidade máxima de 182 km/h e o 0 a 100 km/h em 12,9 s posicionam o modelo como um hatch mais emocional do que voltado ao desempenho.
No consumo, o Beetle 2.0 AT 2010 revela seu lado mais exigente. São 7,5 km/l na cidade e 10,3 km/l na estrada, valores compatíveis com sua idade e arquitetura mecânica. O tanque de 55 litros garante autonomia de até 567 km em uso rodoviário, suficiente para viagens leves.
Para deslocamentos urbanos, a autonomia de cerca de 413 km é aceitável, mas o motorista perceberá consumo acima da média de hatches modernos. É um carro que prioriza estilo, não eficiência energética.
O interior é marcado pelo design arredondado, painel estilizado e ergonomia simples. Os bancos dianteiros oferecem boa posição de dirigir, mas o espaço traseiro é limitado e o porta malas de 214 litros exige planejamento em viagens. Apesar disso, a experiência ao volante é leve, com direção hidráulica e bom isolamento para a proposta do carro.
O câmbio automático reforça a vocação urbana, garantindo trocas suaves e uso confortável no trânsito. Para viagens curtas ou passeios de fim de semana, o Beetle atende, desde que o ocupante aceite suas limitações de espaço e volume.
O New Beetle 2.0 AT 2010 permanece como um hatch escolhido pelo design e pela experiência emocional que entrega. Seu motor simples, consumo elevado e porta malas pequeno são pontos conhecidos, mas a estética icônica e a dirigibilidade fácil mantêm o modelo atraente para quem busca um carro com identidade própria. É uma compra que envolve mais estilo do que racionalidade, funcionando melhor como segundo carro ou uso leve no dia a dia.
| Ano | 2010 |
|---|---|
| Propulsão | Combustão |
| Combustível | Gasolina |
| Procedência | Importado |
| Configuração | Hatchback |
| Porte | Médio |
| Lugares | 4 |
| Portas | 2 |
| Plataforma | PQ34 |
| Valor aproximado | R$ 53.176 |
|---|
| Instalação | Dianteiro |
|---|---|
| Aspiração | Natural |
| Disposição | Transversal |
| Alimentação | Injeção multiponto |
| Cilindros | 4 em linha |
| Deslocamento | 1984 cm³ |
| Potência máxima | 116 cv a 5200 rpm |
| Torque máximo | 17,4 kgfm a 2400 rpm |
| Tipo | Automático / Manual |
|---|---|
| Tração | Dianteira |
| Marchas | Automático de 6 marchas / Manual de 5 marchas |
| Dianteira | Independente, McPherson, mola helicoidal |
|---|---|
| Traseira | Eixo de torção, mola helicoidal |
| Dianteiros | Disco ventilado |
|---|---|
| Traseiros | Disco sólido |
| Assistência | Hidráulica |
|---|
| Medidas | 205/55 R16 |
|---|---|
| Rodas | 16″ |
| Comprimento | 4129 mm |
|---|---|
| Largura | 1721 mm |
| Distância entre-eixos | 2515 mm |
| Altura | 1498 mm |
| Peso | 1280 kg |
| Velocidade máxima | 182 km/h |
|---|---|
| Aceleração 0–100 km/h | 12,9 s |
| Urbano | 7,5 km/l |
|---|---|
| Rodoviário | 10,3 km/l |
| Urbana | 413 km |
|---|---|
| Rodoviária | 567 km |
O Volkswagen New Beetle 2.0 AT 2010 se destaca pelo visual icônico e pela mecânica conhecida, que entrega funcionamento previsível no dia a dia. O motor 2.0 mostra desempenho suficiente para uso urbano, enquanto o câmbio automático prioriza suavidade. As limitações de espaço e porta malas reduzem a versatilidade, porém não comprometem o apelo emocional do modelo. No geral, atende quem valoriza estilo e comportamento confiável.
O consumo do Volkswagen New Beetle 2.0 AT 2010 fica acima da média dos hatches atuais, já que o motor 2.0 naturalmente aspirado privilegia entrega linear em vez de eficiência. Ele registra 7,5 km por litro na cidade e 10,3 km por litro na estrada, números que refletem sua proposta mais emocional do que racional. Ainda assim, o tanque de 55 litros garante autonomia adequada para trajetos mistos.
O New Beetle 2.0 AT 2010 entrega um desempenho honesto, com aceleração de 0 a 100 km por hora em 12,9 segundos e velocidade máxima de 182 km por hora. O motor EA113 responde de forma progressiva, enquanto o câmbio automático de seis marchas mantém condução suave. A suspensão equilibrada contribui para sensação de controle, tornando o carro agradável em ritmo urbano e confortável para deslocamentos mais longos.
O interior do New Beetle 2.0 AT 2010 aposta em formas arredondadas e acabamento característico que reforça o estilo retrô moderno do modelo. A posição de dirigir é boa, os comandos são simples e o painel preserva personalidade própria. O espaço traseiro é limitado e o porta malas de 214 litros exige planejamento, mas a experiência geral se mantém agradável para quem busca diferenciação e uso leve no cotidiano.
O conforto do New Beetle 2.0 AT 2010 em viagens depende do número de ocupantes e da bagagem, já que o porta malas pequeno e o espaço traseiro restrito limitam o uso familiar. Para duas pessoas, o comportamento é satisfatório, com direção hidráulica, suspensões bem acertadas e rodar estável. O motor 2.0 mantém ritmo consistente na estrada, permitindo deslocamentos tranquilos quando não há necessidade de grande capacidade de carga.
Os pontos fortes do New Beetle 2.0 AT 2010 incluem design marcante, condução suave e mecânica robusta, que costuma agradar quem busca um carro com personalidade. Entre os pontos fracos, aparecem o consumo elevado, o espaço interno limitado e o porta malas reduzido. O modelo atende melhor quem prioriza estilo e experiência emocional, não quem precisa de versatilidade para família ou longos deslocamentos carregados.