O Volkswagen up! Connect 1.0 TSI 2020 é o tipo de compacto que excede expectativas logo nos primeiros metros. A combinação de baixo peso, motor TSI e câmbio manual cria uma condução ágil, direta e eficiente, algo raro no segmento dos subcompactos. Mesmo anos após o fim da produção, ainda é lembrado pela vivacidade e pelo consumo competitivo.
Para quem busca um carro pequeno que entrega mais do que promete, o up! Connect se destaca pelo equilíbrio entre desempenho e economia. Seu conjunto mecânico leve, a resposta rápida do turbo e a eficiência nas retomadas fazem dele um hatch versátil para a cidade e surpreendentemente competente na estrada.
O motor 1.0 TSI de três cilindros é o coração do up! Connect 2020. Com 105 cv no etanol e 101 cv na gasolina, ele utiliza injeção direta, turbo e comando duplo no cabeçote para extrair potência de forma progressiva e consistente. O torque de 16,8 kgfm surge cedo, a partir de 1.500 rpm, permitindo arrancadas rápidas e retomadas seguras, mesmo em aclives.
Essa disposição mecânica, aliada ao peso de apenas 951 kg, cria uma relação peso/potência favorável, resultando em aceleração de 0 a 100 km/h em 9,4 segundos e velocidade máxima de 183 km/h. A plataforma PQ12 reforça o caráter urbano, garantindo rigidez e leveza sem comprometer a estabilidade. A tração dianteira e o câmbio manual de cinco marchas entregam uma condução precisa, com respostas curtas e diretas ao comando do motorista.
O consumo sempre foi um dos grandes trunfos do up! Connect TSI. Ele registra 9,6 km/l com etanol e 14,1 km/l com gasolina na cidade, números que sobem para 11,1 km/l (A) e 16 km/l (G) na estrada. A combinação de turbo, injeção direta e calibração focada em eficiência ajuda a manter o consumo baixo mesmo em rotações mais altas.
Com um tanque de 50 litros, a autonomia é generosa para um subcompacto. Pode chegar a 480 km na cidade com etanol e ultrapassar 700 km com gasolina, atingindo até 800 km em rodovias. Essas cifras colocam o modelo como um dos mais econômicos de sua categoria, especialmente para quem alterna entre uso urbano e viagens curtas.
Por dentro, o up! Connect mantém o foco na praticidade. O interior acomoda bem quatro adultos, com ergonomia correta, bancos estruturados e posição de dirigir elevada. O volante com ajuste de altura e o banco do motorista regulável melhoram a postura, facilitando longos deslocamentos. A direção elétrica é leve nas manobras e firme em velocidades mais altas, reforçando a segurança ao volante.
O câmbio manual de cinco marchas tem engates curtos e precisos, ponto elogiado por quem valoriza controle e sensação mecânica. No entanto, o espaço traseiro é limitado, típico do segmento. O porta-malas de 285 litros atende ao uso urbano, e o banco rebatível amplia a versatilidade. No dia a dia, o up! Connect se destaca pela agilidade no trânsito, facilidade de estacionamento e boa tecnologia embarcada, incluindo rádio, USB, Bluetooth, computador de bordo e volante multifuncional.
O Volkswagen up! Connect 1.0 TSI 2020 mostra como um projeto simples pode entregar muito mais quando bem executado. O motor TSI, aliado ao baixo peso, cria um hatch que responde com rapidez, mantém consumo exemplar e oferece uma experiência de direção que supera a maioria dos subcompactos. Suas limitações de espaço permanecem, mas fazem parte da proposta.
No mercado de usados, ele segue como opção sólida para quem busca eficiência real, desempenho honesto e manutenção previsível. É um carro que não envelhece naquilo que importa, mantendo um equilíbrio raro entre economia, agilidade e robustez no dia a dia.
| Ano | 2020 |
|---|---|
| Propulsão | Combustão |
| Combustível | Flex (álcool/gasolina) |
| Procedência | Nacional |
| Configuração | Hatchback |
| Porte | Subcompacto |
| Lugares | 5 |
| Portas | 4 |
| Plataforma | PQ12 |
| Valor aproximado | R$ 64 mil |
|---|
| Instalação | Dianteiro |
|---|---|
| Aspiração | Turbocompressor |
| Disposição | Transversal |
| Alimentação | Injeção direta |
| Cilindros | 3 em linha |
| Deslocamento | 999 cm³ |
| Potência máxima | 105 cv (A) / 101 cv (G) a 5000 rpm |
| Torque máximo | 16,8 kgfm (A/G) a 1500 rpm |
| Código do motor | EA211 |
| Diâmetro do cilindro | 74,5 mm |
| Curso do pistão | 76,4 mm |
| Razão de compressão | 10,5:1 |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
| Tuchos | Hidráulicos |
| Acionamento comando | Correia dentada |
| Rotação máxima | 6500 rpm |
| Viscosidade do óleo | 5W-40 |
| Tipo | Manual |
|---|---|
| Tração | Dianteira |
| Marchas | 5 |
| Código do câmbio | MQ200 |
| Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
| Dianteira | Independente, McPherson, mola helicoidal |
|---|---|
| Traseira | Eixo de torção, mola helicoidal |
| Dianteiros | Disco ventilado |
|---|---|
| Traseiros | Tambor |
| Assistência | Elétrica |
|---|---|
| Diâmetro de giro | 9,8 m |
| Medidas | 185/60 R15 |
|---|
| Comprimento | 3689 mm |
|---|---|
| Largura | 1645 mm |
| Distância entre-eixos | 2421 mm |
| Altura | 1504 mm |
| Peso | 951 kg |
| Porta-malas | 285 litros |
| Tanque de combustível | 50 litros |
| Carga útil | 410 kg |
| Altura mínima do solo | 140 mm |
| Velocidade máxima | 183 km/h |
|---|---|
| Aceleração 0–100 km/h | 9,4 s |
| Urbano | 9,6 km/l (A) | 14,1 km/l (G) |
|---|---|
| Rodoviário | 11,1 km/l (A) | 16 km/l (G) |
| Urbana | 480 km (A) | 705 km (G) |
|---|---|
| Rodoviária | 555 km (A) | 800 km (G) |
| Freios ABS |
| Airbags frontais |
| Alarme antifurto perimétrico |
| Alarme antifurto volumétrico |
| Encosto de cabeça para todos os ocupantes |
| Controle de tração |
| Faróis de neblina |
| Limpador e lavador do vidro traseiro |
| Repetidores laterais das luzes de direção |
| Travamento central das portas |
| Luz de condução diurna |
| Desembaçador do vidro traseiro |
| ISOFIX para fixação de cadeira infantil |
| Ar-condicionado |
| Zonas de ar-condicionado: 1 |
| Ar quente |
| Direção assistida |
| Banco do motorista com ajuste de altura |
| Ajuste do volante em altura |
| Controle elétrico dos vidros dianteiros |
| Ajuste elétrico dos retrovisores |
| Rodas de liga leve |
| Banco traseiro rebatível |
| Destravamento interno/remoto do porta-malas |
| Luz no porta-malas |
| Rádio |
| Conexão USB |
| Conexão Bluetooth |
| Volante multifuncional |
| Computador de bordo |
| Conta-giros |
| Indicador de temperatura externa |
O VW up! Connect 1.0 TSI 2020 apresenta números de consumo que mostram ótimo equilíbrio entre desempenho e eficiência. Ele faz 9,6 km/l com etanol e 14,1 km/l com gasolina na cidade, enquanto na estrada chega a 11,1 km/l com etanol e 16 km/l com gasolina. Essa combinação de turbo e injeção direta ajuda o hatch a manter gasto baixo mesmo em uso mais intenso, tornando o dia a dia mais econômico sem comprometer a agilidade.
O preço do up! Connect 1.0 TSI 2020 gira em torno de R$ 64 mil, considerando o mercado atual de usados. Esse valor reflete a boa procura pelo modelo, que combina motor TSI, baixo peso e manutenção previsível. Mesmo com o fim da produção, ele continua sendo um dos hatch subcompactos mais valorizados, especialmente por quem busca eficiência real e desempenho superior ao que costuma encontrar nessa categoria.
O up! Connect 1.0 TSI 2020 se mostra competente na estrada graças ao torque de 16,8 kgfm disponível cedo e ao peso reduzido. As respostas rápidas do motor facilitam ultrapassagens e retomadas, enquanto o câmbio manual de cinco marchas mantém o conjunto sempre disposto. Mesmo sendo um subcompacto, ele viaja com segurança, estabilidade coerente e consumo contido, entregando uma experiência agradável para deslocamentos curtos ou percursos moderados.
Com tanque de 50 litros, o up! Connect 1.0 TSI 2020 alcança autonomias que chamam atenção dentro do segmento. Ele pode rodar cerca de 480 km na cidade com etanol e até 705 km com gasolina, enquanto na estrada chega a 555 km com etanol e impressionantes 800 km com gasolina. Esses números permitem planejar viagens sem paradas frequentes, reforçando a proposta de eficiência que sempre marcou o modelo.
O up! Connect 1.0 TSI 2020 traz um pacote de segurança coerente com sua proposta, incluindo airbags frontais, freios ABS, controle de tração e ISOFIX. O modelo ainda oferece alarme perimétrico e volumétrico, faróis de neblina e luz de condução diurna, reforçando a visibilidade em diferentes cenários. Esses recursos ajudam o hatch a manter um comportamento seguro, especialmente no uso urbano, onde a dirigibilidade leve e precisa faz diferença.
O up! Connect 1.0 TSI 2020 vale a pena para quem busca eficiência real e dirigibilidade animada em um carro compacto. O motor TSI entrega performance superior ao esperado para o segmento, enquanto o consumo contido reduz o custo de uso no dia a dia. Apesar do espaço traseiro limitado, ele compensa com robustez mecânica, bom pacote de equipamentos e um comportamento ágil que continua relevante mesmo após anos de mercado.