Guia de Usados: Ficha técnica do Toyota Corolla GLi 1.8 2013; confira preço, fotos e desempenho do sedan manual

Lançado em um momento em que a Toyota buscava consolidar sua liderança entre os sedãs médios no Brasil, o Toyota Corolla GLi 1.8 2013 continua a ser lembrado, mais de uma década depois, por sua reputação de carro confiável. Em tempos de incertezas econômicas e combustíveis instáveis, o modelo atrai uma clientela fiel que valoriza previsibilidade, conforto e simplicidade mecânica.

O motor 1.8 flex entrega até 144 cv com etanol, mas sem pretensões esportivas. Ele é casado com um câmbio automático de quatro marchas que, apesar de confiável, parece envelhecido diante das tecnologias atuais. Para o motorista urbano, no entanto, o conjunto oferece um comportamento previsível e confortável, especialmente em trajetos cotidianos.

Ao volante, o Corolla GLi 2013 transmite a sensação de um carro que conhece bem suas limitações — e joga com elas a favor. A suspensão macia, o isolamento acústico competente e o espaço interno generoso ainda agradam. Porém, o projeto já demonstrava, à época, certa defasagem tecnológica. Não havia controles eletrônicos de estabilidade ou tração. Itens como central multimídia, sensores de ré ou câmera traseira também estavam ausentes, a menos que fossem instalados fora da rede.

Na prática, a popularidade do modelo está amparada por fatores intangíveis: confiança na marca, revenda facilitada e manutenção acessível. Mecânicos experientes reconhecem o Corolla como um dos veículos com menor índice de problemas sérios, desde que as manutenções básicas sejam respeitadas. Um Corolla 2013 com histórico completo, baixa quilometragem e procedência clara pode ser mais valorizado hoje do que muitos concorrentes mais novos e recheados de tecnologia.

Mas é preciso cautela. O desgaste natural da idade exige atenção com a suspensão dianteira, buchas de motor e câmbio, além do sistema de ar-condicionado. O consumo urbano com etanol pode superar os 6 km/l, especialmente em trechos curtos, algo que exige avaliação diante dos custos atuais dos combustíveis. Ainda assim, para quem busca um carro honesto, sem surpresas e que atravessa os anos sem drama, o Corolla GLi 1.8 2013 continua a justificar seu lugar entre os mais vendidos do mercado de usados.

Desempenho, motor e potência

O modelo conta com motorização 2zr-fbe, que utiliza propulsor de quatro cilindros em linha com aspiração natural e injeção multiponto. A posição é transversal e o comando de válvulas é duplo no cabeçote, com acionamento por corrente. Há ainda variação no comando de admissão e escape, o que melhora a eficiência em diferentes faixas de rotação.

O motor entrega potência de 144 cv com etanol e 139 cv com gasolina, ambas a 6.000 rpm. O torque é de 18,6 kgfm com etanol e 17,7 kgfm com gasolina, sempre a 4.800 rpm. A relação peso/potência é de 8,82 kg/cv e o torque específico chega a 10,3 kgfm por litro. A velocidade máxima é de 204 km/h, com aceleração de 0 a 100 km/h em 10,6 segundos.

A plataforma utilizada é a mc, com tração dianteira e câmbio manual de seis marchas. A embreagem é do tipo monodisco a seco, garantindo engates diretos e simples manutenção. A disposição mecânica favorece o bom desempenho urbano e em rodovias.

Consumo e autonomia

O consumo urbano declarado é de 7 km/l com etanol, subindo para 9,6 km/l com gasolina. Já no ciclo rodoviário, o consumo atinge 10,2 km/l com etanol e 13,5 km/l com gasolina. Os números revelam boa eficiência considerando o porte e a proposta do modelo.

A autonomia urbana, com tanque de 60 litros, é de 420 km com etanol e 576 km com gasolina. Já na estrada, a autonomia salta para 612 km com etanol e impressionantes 810 km com gasolina, evidenciando sua vocação para viagens.

Esses dados de consumo fazem com que o modelo seja competitivo no segmento de sedãs médios, mesmo sem tecnologias híbridas. A eficiência energética é complementada pela aerodinâmica bem trabalhada, com coeficiente de arrasto de 0,29 e área frontal corrigida de 0,641 m².

Interior

O interior oferece espaço adequado para cinco ocupantes, com quatro portas e distância entre-eixos de 2.600 mm. O porta-malas tem capacidade para 470 litros, atendendo bem às necessidades de famílias e usuários que precisam de espaço para bagagens ou uso urbano com carga leve.

Entre os itens de conforto, o modelo traz ar-condicionado automático com uma zona, direção com assistência elétrica, ajuste de volante em altura e profundidade, banco do motorista com ajuste de altura e apoio de braço, além de bancos traseiros bipartidos e rebatíveis. Os cintos de segurança possuem ajuste de altura, e há luz no porta-malas, porta-luvas e teto traseiro.

No entretenimento, o veículo vem com rádio, CD player, computador de bordo, conta-giros, termômetro do líquido de arrefecimento e indicador de temperatura externa. Há também volante multifuncional e tomada 12V. O conjunto é simples, mas funcional para a época.

Medidas

A suspensão dianteira é independente do tipo McPherson com molas helicoidais, enquanto a traseira utiliza eixo de torção, também com molas helicoidais. Esse conjunto proporciona equilíbrio entre conforto e estabilidade em pisos irregulares e rodovias.

O sistema de freios é composto por discos ventilados na dianteira e discos sólidos na traseira, garantindo frenagens consistentes. A direção conta com assistência elétrica, com um diâmetro de giro de 10,6 metros, adequado para manobras urbanas.

As medidas incluem comprimento de 4.540 mm, largura de 1.760 mm, altura de 1.480 mm e peso de 1.270 kg. A altura mínima do solo é de 155 mm. Os pneus são 205/55 R16 com altura de flanco de 113 mm, tanto na frente quanto atrás.

Preços aproximados do Toyota Corolla 2013

• Toyota Corolla XLi 1.8/1.8 Flex 16V mec. 2013 – Preço aproximado: R$ 58 mil
• Toyota Corolla GLi 1.8 Flex 16V mec. 2013 – Preço aproximado: R$ 58 mil
• Toyota Corolla XLi 1.8/1.8 Flex 16V aut. 2013 – Preço aproximado: R$ 59 mil
• Toyota Corolla GLi 1.8 Flex 16V aut. 2013 – Preço aproximado: R$ 61 mil
• Toyota Corolla XRS 2.0 Flex 16V aut. 2013 – Preço aproximado: R$ 65 mil
• Toyota Corolla XEi 2.0 Flex 16V aut. 2013 – Preço aproximado: R$ 66 mil
• Toyota Corolla Altis/A.Premiu. 2.0 Flex 16V aut. 2013 – Preço aproximado: R$ 67 mil

Antes de comprar um Toyota Corolla GLi 1.8 2013, é importante entender seu perfil de uso. Ele é ideal para quem busca um sedã confiável para o dia a dia, com conforto e manutenção simples. Vai bem em trajetos urbanos, com bom espaço interno e direção leve, além de ser silencioso e confortável em viagens com a família ou amigos. Na estrada, entrega desempenho honesto, mesmo com o câmbio automático de quatro marchas. Embora não tenha vocação para terrenos ruins, encara ruas de terra leves com relativa tranquilidade, graças à suspensão robusta. É um carro equilibrado para quem precisa de um companheiro versátil, sem dores de cabeça mecânicas.

Na hora da compra, é essencial verificar o histórico de manutenção — especialmente se as trocas de óleo do câmbio foram feitas corretamente, pois o câmbio automático é resistente, mas sensível à negligência. Observe o estado da suspensão, as buchas do motor e o funcionamento do ar-condicionado, que costuma dar sinais de desgaste com o tempo. Cheque também o alinhamento da carroceria, sinais de repintura ou colisões e veja se há barulhos internos que indiquem uso excessivo. Um laudo cautelar de procedência é altamente recomendado, assim como uma vistoria completa em oficina de confiança. Modelos bem cuidados são duráveis e mantêm excelente valor de revenda.

Ficha Técnica do Toyota Corolla GLi 1.8 2013

Geral

• Ano: 2013
• Propulsão: Combustão
• Combustível: Flex (álcool/gasolina)
• Procedência: Nacional
• Configuração: Sedã
• Porte: Médio
• Lugares: 5
• Portas: 4
• Geração: 10
• Plataforma: MC

Motor

• Instalação: Dianteiro
• Aspiração: Natural
• Disposição: Transversal
• Alimentação: Injeção multiponto
• Cilindros: 4 em linha
• Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
• Tuchos: Hidráulicos
• Cilindrada unitária: 449 cm³
• Acionamento comando: Corrente
• Válvulas por cilindro: 4
• Diâmetro do cilindro: 80,5 mm
• Razão de compressão: 12:1
• Curso do pistão: 88,3 mm
• Deslocamento: 1798 cm³
• Potência máxima: 144 cv (A) / 139 cv (G) a 6000 rpm
• Código do motor: 2ZR-FBE
• Torque máximo: 18,6 kgfm (A) / 17,7 kgfm (G) a 4800 rpm
• Peso/potência: 8,82 kg/cv
• Torque específico: 10,3 kgfm/litro
• Peso/torque: 68,3 kg/kgfm
• Potência específica: 80,1 cv/litro
• Rotação máxima: Não especificada
• Viscosidade do óleo: 10W-30 ou 10W40

Transmissão

• Tração: Dianteira
• Câmbio: Manual de 6 marchas
• Acoplamento: Embreagem monodisco a seco

Suspensão

• Dianteira: Independente, McPherson
• Elemento elástico dianteiro: Mola helicoidal
• Traseira: Eixo de torção
• Elemento elástico traseiro: Mola helicoidal

Freios

• Dianteiros: Disco ventilado
• Traseiros: Disco sólido

Direção

• Assistência: Elétrica
• Diâmetro de giro: 10,6 m

Pneus

• Dianteiros: 205/55 R16
• Traseiros: 205/55 R16
• Altura do flanco: 113 mm

Dimensões

• Comprimento: 4540 mm
• Largura: 1760 mm
• Distância entre-eixos: 2600 mm
• Altura: 1480 mm
• Bitola dianteira: Não especificada
• Bitola traseira: Não especificada
• Porta-malas: 470 litros
• Tanque de combustível: 60 litros
• Peso: 1270 kg
• Carga útil: Não especificada
• Reboque sem freio: Não especificada
• Reboque com freio: Não especificada
• Caçamba: Não especificada
• Ângulo de entrada: Não especificada
• Ângulo de saída: Não especificada
• Altura mínima do solo: 155 mm

Aerodinâmica

• Área frontal: 2,21 m²
• Coeficiente de arrasto (Cx): 0,29
• Área frontal corrigida: 0,641 m²

Desempenho

• Velocidade máxima: 204 km/h
• Aceleração 0-100 km/h: 10,6 s

Consumo

• Urbano: 7 km/l (A) / 9,6 km/l (G)
• Rodoviário: 10,2 km/l (A) / 13,5 km/l (G)

Autonomia

• Urbana: 420 km (A) / 576 km (G)
• Rodoviária: 612 km (A) / 810 km (G)

Equipamentos do Toyota Corolla GLi 1.8 2013

Segurança

• Freios ABS
• Airbags frontais
• Alarme antifurto perimétrico
• Cintos de três pontos para todos os ocupantes
• Encosto de cabeça para todos os ocupantes
• Faróis com refletores duplos
• Travamento central das portas
• Desembaçador do vidro traseiro

Conforto

• Ar-condicionado
• Ar-condicionado automático
• Zonas de ar-condicionado: 1
• Ar quente
• Direção assistida
• Banco do motorista com ajuste de altura
• Apoio de braço para o motorista
• Ajuste do volante em altura
• Ajuste do volante em profundidade
• Cintos de segurança com ajuste de altura
• Controle elétrico dos vidros dianteiros
• Controle elétrico dos vidros traseiros
• Ajuste elétrico dos retrovisores
• Rodas de liga leve
• Banco traseiro bipartido
• Banco traseiro rebatível
• Destravamento interno/remoto do porta-malas
• Luz no porta-malas
• Luz no porta-luvas
• Luz de teto traseira
• Comando interno da tampa de abastecimento
• Alças de segurança no teto

Infotenimento

• Rádio
• CD player
• Tomada de 12 volts
• Volante multifuncional
• Computador de bordo
• Conta-giros
• Termômetro do líquido de arrefecimento
• Indicador de temperatura externa

Fonte: Webmotors, Planetcarsz, Mobiauto, MercadoLivre e Motor1.

Alan Corrêa

Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) com foco em análises, lançamentos, testes e novidades do setor. Produzo conteúdo especializado e atualizado para o Carro.Blog.Br.

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