Honda XRE 300 Sahara 2026 ganha novas cores e reforça liderança entre as trail no Brasil

Com mais de 90 mil unidades vendidas, a XRE 300 Sahara 2026 aposta em novas cores para consolidar seu sucesso entre as motocicletas trail no país.
Publicado por em Honda Motos dia

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A Honda XRE 300 Sahara 2026 chega ao mercado com novas cores e visual renovado, mantendo a base técnica consagrada que a transformou em uma das líderes de vendas da categoria trail no Brasil. Em pouco mais de um ano desde seu lançamento, o modelo já ultrapassou as 90 mil unidades emplacadas, reflexo de sua versatilidade e da boa receptividade entre motociclistas urbanos e aventureiros. Com versões Standard, Rally e Adventure, a motocicleta mantém o motor monocilíndrico OHC de 25,2 cv e o câmbio de seis marchas, somados a um pacote tecnológico que inclui painel blackout, iluminação full-LED e sistema de freios ABS.

Pontos Principais:

  • Modelo atinge 90 mil unidades vendidas em pouco mais de um ano.
  • Sahara 2026 estreia nova cor Cinza Metálico na versão Standard.
  • Motor flex de 25,2 cv com câmbio de seis marchas e painel blackout.
  • Versão Adventure traz itens exclusivos como protetor de cárter e para-brisa ampliado.
  • Chegada às concessionárias prevista para setembro, com preços a partir de R$ 30.385,00.

O nome Sahara, resgatado de um ícone da Honda dos anos 1990, se mostrou uma escolha acertada para batizar a nova geração da XRE 300. Associar esse nome de peso a um projeto moderno rendeu resultados comerciais expressivos, colocando o modelo em segundo lugar entre as trail mais vendidas no país, atrás apenas da NXR 160 Bros, segundo a FENABRAVE no acumulado de janeiro a junho de 2025. A proposta é clara: oferecer uma motocicleta confiável, robusta e preparada para enfrentar tanto o uso urbano quanto viagens mais exigentes.

A Honda XRE 300 Sahara 2026 estreia nova cor cinza na versão Standard e aposta no visual urbano para atrair um público mais discreto, sem perder a esportividade.
A Honda XRE 300 Sahara 2026 estreia nova cor cinza na versão Standard e aposta no visual urbano para atrair um público mais discreto, sem perder a esportividade.

A base estrutural da Sahara é derivada da CRF 250F, com chassi moderno e suspensões de longo curso, combinadas com rodas de alumínio de 21 polegadas na frente e 18 na traseira. Essa configuração garante estabilidade e conforto em diferentes terrenos. O motor de 4 válvulas, oriundo da CB 300F Twister e ajustado para o uso trail, entrega torque consistente em baixos e médios giros, o que favorece a resposta imediata ao acelerador. A alimentação flex, por meio da injeção eletrônica PGM-FI, permite o uso de gasolina ou etanol com a mesma eficiência.

No aspecto visual, a linha 2026 traz evoluções que reforçam a identidade de cada versão. A Sahara Standard estreia a cor Cinza Metálico, com apelo mais urbano e sóbrio. A versão Rally mantém a proposta tricolor já conhecida, mas agora com detalhes em azul, enquanto a Adventure preserva o tom bege fosco com nova combinação de cores, reforçando seu caráter exclusivo. Os três modelos estarão disponíveis nas concessionárias a partir de setembro, com preços sugeridos entre R$ 30.385,00 e R$ 32.108,00, conforme a versão.

Mais de 90 mil unidades da Sahara foram vendidas desde o lançamento, colocando a trail da Honda entre as mais vendidas do Brasil, atrás apenas da NXR 160 Bros.
Mais de 90 mil unidades da Sahara foram vendidas desde o lançamento, colocando a trail da Honda entre as mais vendidas do Brasil, atrás apenas da NXR 160 Bros.

Itens de uso prático também foram valorizados no projeto. O modelo traz painel LCD blackout com indicador de marchas, iluminação full-LED, porta USB-C e o sistema de sinalização de frenagem de emergência (ESS). O conforto foi trabalhado com foco na ergonomia, por meio de banco em dois níveis, guidão em posição elevada e pedaleiras bem posicionadas. A versão Adventure ainda oferece diferenciais como para-brisa maior, protetor de cárter e estrutura metálica de proteção, todos pensados para ampliar a robustez e a capacidade em trajetos mais exigentes.

O motor monocilíndrico OHC de 25,2 cv e o câmbio de seis marchas continuam garantindo desempenho equilibrado, confiabilidade e bom consumo para o modelo.
O motor monocilíndrico OHC de 25,2 cv e o câmbio de seis marchas continuam garantindo desempenho equilibrado, confiabilidade e bom consumo para o modelo.

O sistema de freios com ABS em dois canais é composto por discos de 256 mm na dianteira e 220 mm na traseira, com cálipers de duplo e simples pistão, respectivamente. Essa combinação garante segurança nas frenagens, mesmo em pisos irregulares. O conjunto ciclístico é completado por alças laterais robustas e bagageiro integrado ao desenho da rabeta, reforçando a vocação da Sahara como uma moto voltada a quem gosta de viajar sem abrir mão do estilo e da praticidade.

A XRE 300 Sahara se consolidou como uma motocicleta multiuso genuína, capaz de atender desde deslocamentos diários em centros urbanos até expedições em estradas de terra e longas viagens por rodovias. Essa flexibilidade, somada ao desempenho consistente do motor, ao visual moderno e ao cuidado nos detalhes técnicos e funcionais, garantem à Sahara uma posição de destaque no portfólio da Honda e nas preferências do público brasileiro.

Fonte: Honda.

Alan Corrêa
Alan Corrêa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lançamentos e monitorar a desvalorização de usados. No Carro.Blog.br, assina testes técnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-benefício.